احصت دراسة اعدتها شركة اليانز الالمانية للتأمين ونشرتها اليوم الثلثاء (8 يناير/ كانون الثاني 2013)، وقوع 106 حوادث غرق سفن تفوق حمولتها الصافية 100 طن في العالم في 2012، بزيادة 16% مقارنة ب2011، لكن هذه الحوادث تراجعت 27% مقارنة مع متوسط حوادث الغرق في الفترة من 2001 الى 2010.
وشهدت السنة الماضية كارثتين بحريتين كبيرتين، هما كارثة السفينة السياحية الايطالية كوستا كونكورديا في 13 كانون الثاني/يناير التي تسببت في مقتل 32 شخصا، وكارثة السفينة رابول كوين قبالة سواحل بابوازيا غينيا الجديدة في الثاني من شباط/فبراير واسفرت عن مقتل اكثر من 110 اشخاص.
وعلى غرار الفترة من 2001 الى 2010، كانت سفن الشحن ثم سفن الصيد الاكثر تعرضا لحوادث الغرق العام الماضي، كما ذكرت الدراسة.
من جهة اخرى، وعلى غرار بداية سنوات الالفين، وقع القسم الاكبر من حوادث الغرق العام الماضي جنوب الصين وفي جنوب شرق آسيا (30) وفي الجزء الشمالي من البحر المتوسط والبحر الاسود (15) وقبالة سواحل اليابان وكوريا وشمال الصين (10)، كما اضافت الدراسة.
والاخطاء البشرية الناجمة في المقام الاول عن التعب والارهاق، ما زالت السبب الرئيسي للحوادث البحرية.
ونقلت الدراسة عن سفين غيرهارد خبير التأمين البحري لدى اليانز، قوله ان بعض اصحاب السفن وخصوصا في قطاعي التأجير والسفن-الصهاريج اللذين يشهدان منافسة حادة، "يخصصون مبالغ قليلة للصيانة والتدريب".