أشار سائق رينو الإسباني فرناندو ألونسو إلى إمكان تركه لسباقات الـ»فورمولا 1» إذا أقر الاتحاد الدولي لرياضة السيارات «فيا» نظام تزويد السيارات بمحرك موحَد القوة.

وكان ماكس موزلي رئيس «فيا» طرح الفكرة التي في حال أقرت سيبدأ العمل بها في موسم 2010، وعارضتها بعض الفرق أمثال تويوتا وفيراري، مهددةً بترك رياضة الفئة الأولى.

وأعلن ألونسو أنه سيفكر جدياً بالاعتزال بسبب خطوة كهذه، موضحاً أنه ليس معجباً أصلاً بالشكل الجديد الذي أصبحت عليه سيارات الـ»فورمولا 1» وقال: «إذا أقروا هذا النظام، سيكون آخر الأمور السلبية، وهنا يحين الوقت للتفكير بالاعتزال».

وأضاف سائق رينو الفرنسي: «في 2005 كان لدينا محرك «في 10» بقوة 1000 حصان، وهو ما كان مثيراً للسائق وللرياضة حتى أبعد الحدود، لكن تحوَلنا الآن إلى نوع سيارات لا تماسك فيها ولا مساعدة الكترونية».

كما ستشهد الـ»فورمولا 1» تغييرات عدة في الموسم المقبل، لعل أبرزها اعتماد «نظام استرداد الطاقة الناشطة» (كيرز) الذي يعمل على تخزين الطاقة المهدورة خلال عملية تباطؤ السيارات في السباق، قبل أن تُوزع مباشرة خلال عملية التسارع ما يسمح للسائق بالحصول على ثمانين حصاناً إضافياً في ظرف 67.6 ثانية.

وقال فريقا فيراري حامل اللقب وتويوتا إنهما سيفكران في الابتعاد عن بطولة العالم إذا اعتمد الاتحاد الدولي للسيارات نظام المحرك الموحد.

وعارض ألونسو الفائز ببطولة العالم مع رينو عامي 2005 و2006 هذا الاقتراح وقال إنه سيأخذ فورمولا 1 عدة خطوات للخلف من الناحية الفنية.

وفاز ألونسو بسباقين مع رينو ببطولة العالم هذا العام مع نجاح الفريق صاحب المحرك الفرنسي في التعافي من بدايته الضعيفة ليحتل المركز الرابع في الترتيب الإجمالي في النهاية.

ومع تقديم الإطارات الملساء وجهاز كيه.اي.ار.اس الجديد الذي يحول طاقة المكابح إلى قوة إضافية في 2009 فان ألونسو يرى أنه سيعود للمنافسة على اللقب.

ويرى ألونسو، بطل العالم مرتين، في التغييرات نقطة إيجابية هي أن الجميع سيبدأ من نقطة الصفر وبالتالي لن يكون لأحد أفضلية على الآخر، وختم قائلا: «في الموسم المقبل سأحاول أن أكون بطلاً للعالم إذ لا يمكنني أن أسمح لنفسي ببدء بطولة العالم من دون التفكير في الفوز بلقبها».