تعتبر النسخة الإنتاجية التي طال انتظارها من «شفروليه فولت» بمثابة بداية عصر جديد في صناعة السيارات الكهربائية، وذلك من خلال ابتكار فئة جديدة من السيارات الكهربائية ذات الطاقة الكهربائية المستمرة (E-REV)، التي حققت ظهورها الإقليمي الأول خلال «معرض دبي الدولي العاشر للسيارات»، الذي امتد من 16 - 20 ديسمبر/ كانون الأول الجاري.

وتستطيع النسخة الإنتاجية من «فولت» قطع مسافة 60 كيلومترا من دون الحاجة إلى استخدام النفط، ومن دون أن تولد أي انبعاثات، وهي تمتلك القدرة على قطع مسافات طويلة تصل إلى أكثر من 480 كيلومترا.

وتستخدم «فولت» الطاقة الكهربائية لتحريك عجلاتها طوال الوقت وعند جميع السرعات، إذ تعمل «فولت» من أجل قطع المسافات التي تصل إلى 60 كلم بالطاقة الكهربائية التي يتم تخزينها في بطارية «أيون الليثيوم» التي تبلغ قوتها 16 كيلوواط. فإذا ما نفدت شحنة البطارية يبدأ محرك يعمل بالبنزين/ وقود E85 بتوليد الطاقة الكهربائية مباشرة إلى وحدة التوليد الكهربائي في المركبة، وفي الوقت عينه مواصلة شحن البطارية. وبهذه التقنية تستطيع «فولت» قطع المئات من الكيلومترات الإضافية للوصول إلى وجهتها النهائية قبل إعادة شحن البطارية. وبخلاف جميع السيارات التي تعمل بالبطارية الكهربائية، تستيطع «فولت» مساعدة السائق على التخلص من «قلق المسافات الطويلة» وتمنحه المزيد من الشعور بالثقة والطمأنينة بأنه سيصل إلى وجهته المقصودة من دون قلق من نفاد شحنة البطارية.

كما يمكن شحن بطارية «فولت» عن طريق أي مقبس كهربائي منزلي بطاقة 230 فولت، وهنا تعمل تكنولوجيا البطارية الذكية على إعادة شحن البطارية في أقل من ثلاث ساعات إذا كانت شحنتها قد نفدت بشكل كامل.

وتوفر «فولت» أداء عاليا على الطرقات يعززه الهدوء المطلق داخل المقصورة الداخلية، إذ توفر خلايا «الليثيوم المؤين» التي يتجاوز عددها 220 خلية داخل وحدة البطارية، قوة تصل إلى 150 حصانا، وعزم دوران يصل إلى 370 نيوتن عند أعلى سرعة وهي 161 كم/ ساعة. وبالتالي يمكن القول إن انعدام الضوضاء داخل المحرك واستخدام مواد عازلة للصوت، قد أضافا هدوءا مطلقا داخل مقصورة السيارة أثناء القيادة وعند جميع السرعات.

واستلهم التصميم الجديد لمركبة «فولت» خطوطه العريضة من المفهوم الأصلي الذي تلعب فيه الديناميكية الهوائية دورا كبيرا في زيادة معدل المسافات المقطوعة. ومن بين تلك الملامح الرئيسية التي استند إليها المصممون لدى «جنرال موتورز» للخروج بتصميم انسيابي فاعل، الشبكة الأمامية المغلقة والوقفة الرياضية للسيارة وخطوط الجرافيك الخلفية والمرايا الخارجية الخاصة بالرؤية الخلفية وغيرها. ومن ناحية أخرى تعمل الواجهة الأمامية الدائرية وذات السطوح المستوية ومعها الشبكة والزوايا المستدقة على السماح للهواء بالمرور والحركة حول المركبة بكل انسيابية، ما يعزز أداء المركبة بشكل أفضل. أما في الجهة الخلفية فتلعب الحافات الحادة والجناح المصمم بكل عناية على السماح بتدفق الهواء بسرعة عالية بعيدا عن المركبة، بينما تساعد زاوية الميل الحادة عند الزجاج الأمامي وعند الزجاج الخلفي على تقليل نسبة الاضطرابات الهوائية إلى حد كبير.

وعمل فريق التصميم والهندسة الخاصة بمركبة «فولت» عن كثب مع اختصاصي الديناميكية الهوائية لدى «جنرال موتورز» لتطوير واحدة من أكثر السيارات انسيابية في تاريخ الشركة. لقد أمضى هؤلاء مئات الساعات على سيارة «فولت» داخل الأنفاق الهوائية الخاصة بـ «جنرال موتورز» لإجراء التجارب على الأجزاء المختلفة من «فولت»، ومنها الألواح الأمامية والخلفية والجناح الخلفي والعتبات الجانبية وكذلك المرايا الجانبية.

وساعد تطور الانسيابية لدى «جنرال موتورز» في صنع مركبة «فولت» القادرة على قطع مسافة 60 كيلومترا من دون الحاجة إلى استخدام الوقود أو توليد أي انبعاثات.