في ما يلي نبذة عن حلبة البحرين الدولية في منطقة صخير التي تستضيف نهاية الأسبوع الحالي المرحلة الأولى من بطولة العالم لسباقات فورمولا 1:

تاريخ التأسيس: 2004
أول سباق: 4 ابريل/ نيسان 2004
عدد السباقات: 6
السعة: 50 ألف متفرج
طول الحلبة: 229ر6 كلم
عدد اللفات: 49
المسافة الاجمالية للسباق: 405ر308 كلم
عدد المنعطفات: 11
السرعة القصوى: 310 كلم/ساعة
اكبر عدد انتصارات: الاسباني فرناندو الونسو (مرتان مع رينو) والبرازيلي فيليبي ماسا (مرتان مع فيراري)
منصة التتويج 2009: 1- البريطاني جنسون باتون (براون جي بي-مرسيدس)، 2- الالماني سيباستيان فيتل (ريد بول-رينو)، 3- الايطالي يارنو ترولي (تويوتا)

الفائزون السابقون:
2004: الالماني ميكايل شوماخر (فيراري)
2005: الاسباني فرناندو الونسو (رينو)
2006: الاسباني فرناندو الونسو (رينو)
2007: البرازيلي فيليبي ماسا (فيراري)
2008: البرازيلي فيليبي ماسا (فيراري)
2009: البريطاني جنسون باتون (براون جي بي-مرسيدس)

- وقائع يجب معرفتها عن الحلبة والبحرين:
1- ال"غرانيت" الذي استخدم في انشاء مسار الحلبة تم استيراده من ويلز
2- اول بئر للنفط في الشرق الاوسط تم اكتشافه في البحرين
3- البريطاني جنسون باتون كان أول سائق يزور صخير عندما كانت في طور البناء في أكتوبر/ تشرين الأول عام 2003
4- لقد وقع الخيار على ثلاثة مواقع لإنشاء حلبة البحرين في البداية، ثم كان الخيار الأخير على الموقع الحالي لان أرضه متموجة ما يعطي بعض التنوع للسباق.

- صخير في سطور:
بدأت البحرين عام 2004 باستضافة إحدى جولات بطولة العالم لسباقات سيارات الفورمولا واحد وذلك للمرة الأولى في منطقة الشرق الأوسط.
اقيم السباق الاول في الرابع من ابريل/ نيسان 2004 وأحرز المركز الأول فيه سائق فيراري وبطل العالم السابق الالماني ميكايل شوماخر امام زميله حينها البرازيلي روبنز باريكيللو.
تقع حلبة البحرين الدولية للسيارات في منطقة صخير على بعد نحو 30 كلم جنوب المنامة.
شهدت حلبة البحرين هذا الموسم تغييرات جوهرية على مسار المضمار الرئيسي وقد شملت زيادة في طول المسار ليكون 229ر6 كلم عوضا عن 142ر5 كلم، وتعديل على المنعطف الرابع الذي ستزيد سرعة السيارات عليه قبل الدخول في مجموعة من 5 منعطفات معقدة بثماني زوايا متفاوتة الاتجاه ثم العودة مجددا إلى المسار الرئيسي للحلبة.
وستحتضن البحرين في 2010 سباقا مغايرا بإضافات جديدة على المسار الذي سيشتمل الكثير من نقاط التحدي المتمثلة في الزوايا الجديدة والارتفاعات المثيرة مع زيادة في فرص التجاوز على المضمار الواقع في قلب صحراء الصخير.
ومع ارتفاع عدد الفرق على خط الانطلاق بدخول فرق جديدة إلى البطولة، فإن هذه الزيادة في الحجم ستقدم المساحة اللازمة لاحتضان السيارات مع إجراءات خاصة تعزز من جمالية المنافسة للجمهور والمشاهدين عبر شاشات التلفزة.
أن التغييرات على الحلبة ستقود إلى تفعيل جوانب هامة أخرى كالحصول على زوايا جديدة للتصوير التلفزيوني واستحداث منعطفات ضيقة بعد المسارات المستقيمة الأمر الذي يزيد من صعوبة بعض المناطق على الحلبة.
أصبحت حلبة البحرين ثاني أطول حلبة في العالم بعد حلبة سبا فرانكورشان البلجيكية، ويتراوح عرضها بين 13 و17 مترا وتتضمن 11 منعطفا
سميت بعض أقسام الحلبة باسماء مختلفة كمنعطف ومدرج الجمال نسبة إلى أن المكان كان محطة استراحة للجمال في الماضي، وايضا مدرج الجامعة نسبة الى جامعة البحرين القريبة من ارض الحلبة في منطقة صخير، ومدرجات الواحة، ويتسع مجموع هذه المدرجات إلى أكثر من 40 ألف متفرج منها 13 ألفا في المدرج الرئيسي.
وفضلا عن مسار سباق الفورمولا واحد، يمكن الاستفادة من ثلاثة مسارات اخرى في الوقت ذاته، اولا الحلبة الداخلية وطولها 2550 مترا ويمكن استعمالها لسباقات اخرى وتطل عليها مدرجات الواحة، وحلبة ثانية طولها 3664 مترا ويمكن اقامة عليها سباقات مختلفة ايضا، وثالثة طولها 3596 مترا متعددة الاغراض ويمكن الاستفادة منها في تدريبات الفرق. كما يتضمن مسار حلبة الفورمولا واحد خطا طويلا يصل الى 2ر1 كلم لاستضافة سباقات السرعة والتحمل.
وتشتمل الحلبة على برج دائري لكبار الضيوف ومركز لتجميع معلومات تقنية خاصة بسيارات فورمولا واحد، ومبان معدة لاستيعاب 18 فريقا عالميا، ومبان للشؤون الادارية، ومبنى يتضمن اجنحة استقبال، ومركز طبي، ومركز للبث التلفزيوني والاذاعي، ومركز اعلامي يتسع لنحو 500 صحافي، وانفاق تحت الحلبة للمشاة والاليات، ومراكز للمبيعات والتسوق.
لقد صمم الحلبة هرمان تيلكه المسؤول عن تصميم حلبة سيبانغ الماليزية ايضا والتعديلات التي ادخلت على حلبتي نوربرغرينغ وهوكنهايم الالمانيتين.