يقترب موعد انطلاق جائزة طيران الخليج الكبرى لسباق الفورمولا 1 يوم بعد يوم، وتتواصل الاستعدادات في حلبة البحرين الدولية (موطن رياضة السيارات في الشرق الأوسط) للحدث الأكبر في المنطقة في 24 و25 و26 أبريل/ نيسان الجاري، وينتظر كثيرون هذا الموعد بفارغ الصبر.
«الوسط الرياضي» يواصل متابعة آراء المتهمين من عشاق ومتابعين وعاملين في مجال رياضة السيارات ومتسابقين في مختلف السباقات للتعرف على انطباعاتهم وآرائهم للبطولة في الموسم الجديد 2009 ومستواها ومستوى الفرق المشاركة فيها وتوقعاتهم ورأيهم في دخول حلبة أبوظبي على روزنامة الموسم الجديد.
وأعرب المتسابق البحريني ومتصدر بطولة بتلكو 2000 سي سي مصطفى الخان عن خيبة أمله لتراجع نتائج فريقه المفضل الفيراري في الموسم الجديد 2009 ومستواه غير المعهود، وأرجع الخان أسباب النتائج المتراجعة لفريق الفيراري الأنظمة الجديدة منها الإيروداينمك والإطارات الجديدة والأنظمة التي استحدثها الاتحاد الدولي للسيارات في هذا الموسم وأن الفريق غير معتاد على هذه التغييرات التي تسببت في ظهوره بهذا المستوى، وقال الخان في حديثه «من الطبيعي أن يظهر هذا الفريق بهذه النتائج الضعيفة من خلال التغييرات التي استحدثها اتحاد السيارات الدولي، وسيحتاج الفريق للفترة حتى يرجع لمستواه المعهود والسابق واعتلاء سائقيه البرازيلي فيليبي ماسا والفنلندي كيمي رايكونن منصات التتويج، في الوقت نفسه كان فريق براون جي بي الذي تم الاعلان عنه قبل أسبوعين فقط من انطلاق البطولة مفاجأة الجميع بعد انسحاب فريق الهوندا السابق والسائق البريطاني جنسون باتون أذهل الجميع بمستواه القوي وأكد للجميع أنه سائق ماهر ويتمتع بامكانات عالية وكان يحتاج لفريق قوية وسيارة قوية وهذا ما شهدناه حتى الآن، وأتوقع أن يبقى فريق براون جي بي متألقا في البطولة وفي الترتيب الأعلى مع سائقه باتون والآخر باريكيلو».
واستمر الخان في حديثه قائلا: «بالنسبة إلى سباق البحرين فسيكون مستوى الحضور الجماهيري أكثر من الأعوام السابقة، إذ إن الكثير أصبح يعي رياضة السيارات وثقافتها اتسعت كثيرا وزاد عدد محبيها ومتابعيها، إضافة إلى ذلك فإن حلبة البحرين الدولية وعلى رغم الظروف الاقتصادية التي تمر بها دول العالم والقطاعات المصرفية والتجارية فإنها لم تتأثر وواصلت حملتها الإعلانية والإعلامية التي تساهم دائما في جذب الكثيرين لسباقها المميز، كما أن دخول أبوظبي بحلبتها الجديدة هذا الموسم ليس له تأثير سلبي بل العكس فإن التأثير والانعكاسات من استضافة جولتين من بطولة الفورمولا 1 العالمية في الخليج إيجابيا ما سيساهم في انعاش المنطقة بهذه الرياضة التي اصبحت استثمارا عالميا كبيرا، وهو ما يساهم ايضا في ولادة سائقين جدد في مختلف سباقات السيارات ويجذب الشركات لرعاية مختلف البطولات والمتسابقين، فأنا شخصيا سعيد لوجود حلبة أخرى في المنطقة تستضيف جولة من جولات البطولة التي نحن كنا أول من شعل هذه الشرارة التي حفزت المنطقة والدول المجاورة للاهتمام بهذه الرياضة الكبيرة التي لها قاعدة واسعة من العشاق».
سيكون جماهير ومحبو رياضة السيارات على موعد مع انطلاق السباق الاستعراضي لبطولة الشيفروليه سوبركارز الشرق الأوسط الذي تستضيفه حلبة البحرين الدولية كسباق مساند لسباق جائزة البحرين الكبرى لطيران الخليج للفورمولا واحد في الفترة من 24 حتى 26 أبريل/ نيسان الجاري.
وبعد أن شهدنا إطلاق البطولة قبل عشرة أيام، أعلن منظمو البطولة اليوم أن بطل الرالي العماني حمد الوهيبي لن يشارك في البطولة ولكنه سيقدم فرصة المشاركة في البطولة لمواطنه الشاب الموهوب أحمد الحارثي الذي شارك حديثا في بطولة الفورمولا رينو في بريطانيا.
وبدأ أحمد الحارثي مسيرته في عالم رياضة السيارات خلال مشاركاته في الكارتنج وشارك العام 2006 في بطولة الثاندر آريبيا على حلبة البحرين الدولية.
وعلق حمد الوهيبي عن انسحابه من البطولة قائلا: «في البداية كنت سأشارك في البطولة لمجرد المتعة ولشغفي برياضة السيارات ولكن بعد مشاركتي في التجارب المقامة في حلبة البحرين الدولية وبعد رؤية مستوى مهارة السائقين المشاركين في البطولة والمواهب الشابة من مختلف أنحاء المنطقة، أعتقد أنه سيكون من الأفضل لو قدمت هذه الفرصة لأحد الشباب العماني للتنافس في البطولة».
وأضاف «لقد لاحظت الدعم المقدم من حلبة البحرين الدولية لبطولة الشيفروليه سوبركارز الشرق الأوسط وللترويج لها، كما أشكر حلبة البحرين لتقديمها فرصا للسائقين الموهوبين الشباب للمشاركة في البطولة التي تعتبر تكاليفها معقولة».
ويقدم حمد الوهيبي الدعم ومنذ فترة طويلة لأحمد الحارثي طوال مسيرته المهنية في رياضة السيارات وسيستمر على تقديم هذا الدعم لأحمد في بطولة الشيفروليه سوبركارز الشرق الأوسط التي ستبدأ في نوفمبر/ تشرين الثاني هذا العام.
وأكد مدير البطولة شريف المهدي قائلا: «لقد كنا مسرورين جدا لمشاركة حمد الوهيبي في البطولة مع مجموعة السائقين الموهوبين من البحرين والمنطقة، وعلى قدر أسفنا لعدم مشاركته إلا أننا في الوقت نفسه سعداء لأنه قدم الفرصة لشخص آخر وهو أحمد الحارثي الذي يدعمه حمد وبقوة وهذا ليس غريبا على سائق رائع مثل حمد الوهيبي يريد أن يقدم للأجيال الجديدة في عمان الفرصة لتظهر ومن غير شك سيجلب أحمد الحارثي المزيد من الإثارة بمشاركته في البطولة».
وسينطلق السباق الاستعراضي لبطولة الشيفروليه سوبركارز الشرق الأوسط في سباق جائزة البحرين الكبرى كسباق مساند، ومع 9 أيام لانطلاق الحدث الجماهيري بإمكانها شراء تذاكرها من منصة حلبة البحرين في مجمع السيف التجاري ومنصتي مجمع البحرين ستي سنتر ومنصة المكتب الرئيسي لطيران الخليج أو بالاتصال على +97317450000 H وزيارة الموقع الإلكتروني www.bahraingp.com.
باريس - رويترز
انعقدت في باريس أمس (الثلثاء) محكمة الاستئناف التابعة لبطولة العالم لسباقات فورمولا 1 للسيارات لمناقشة مدى قانونية سيارة فريق براون جي.بي والتي منحت السائق البريطاني جنسون باتون الفوز في أول سباقين من الموسم الجاري.
وقرر فريق فيراري بطل العالم للصانعين إضافة الى فرق رد بول ورينو وبي. أم.دبليو ساوبر الاستئناف ضد قرار المشرفين في سباقي استراليا وماليزيا بأن أنظمة توزيع الهواء الخلفية في سيارات براون وتويوتا ووليامز قانونية.
ولا يتوقع صدور القرار قبل ظهر اليوم (الأربعاء) عندما تكون الفرق موجودة فعلا في شنغهاي من اجل الاستعداد لثالث جولات بطولة العالم التي ستقام في الصين يوم الأحد المقبل.
وفي حال قبول الاستئناف فقد يتغير شكل البطولة تماما إذ تملك المحكمة سلطة تصل لحد تعديل النتائج وتجريد باتون من انتصاريه.
أما رفض الاستئناف فيعني أن يواصل فريق براون الذي يستخدم محركات مرسيدس انتصاراته بينما ستسعى الفرق الأخرى للحاق به من خلال إجراء تعديلات جذرية على سياراتها.
وسيحضر فريق مكلارين الذي يستخدم هو الآخر محركات مرسيدس الجلسة لكن من غير المتوقع أن يتحدث ممثلوه على رغم انه يتفق في الرأي مع الفرق الأربعة التي قدمت احتجاجها.
ويمثل فيراري المصمم السابق بالفريق روري بيرني الذي كان زميلا مقربا من مدير فريق براون روس براون حين كان الأخير يعمل في الفريق الايطالي وكذلك كبير المصممين نيكولاس تومبازيس.
ويتركز الجدل حول أنظمة توزيع الهواء الخلفية والتي تنقل الهواء بسلاسة تحت السيارة حتى الخروج من المؤخرة لصنع أقصى اتزان لها.
ويزعم المنافسون ان أنظمة توزيع الهواء المكونة من طبقتين والتي يستخدمها براون وتويوتا ووليامز تنتهك روح قوانين البطولة.
ويحتل براون الأسرع بوضوح بين الفرق حتى الآن في أول سباقين من الموسم وتويوتا المركزين الأول والثاني على التوالي في ترتيب بطولة العالم للصانعين.
وقال بطل العالم 2007 وسائق فيراري الفنلندي كيمي رايكونن الذي لم يحصل على أية نقطة هذا الموسم حتى الآن بموقعه الشخصي على الانترنت: «القرار سيكون له تأثير بالغ على بطولة العالم».
أما سائق رينو الاسباني فرناندو ألونسو الحاصل على لقبين في بطولة العالم فحذر الشهر الماضي من أن براون قد يخطف البطولة.
وقال ألونسو خلال سباق استراليا: «في حال إجازة موزع الهواء فقد يصبح من غير الممكن بالنسبة لأي فريق آخر اللحاق ببراون».
وتوقع براون والذي كان مديرا تقنيا في فيراري قبل انتقاله إلى هوندا ثم امتلاكه للفريق الياباني في صفقة سبقت انطلاق بطولة العالم أن تثبت المحكمة قرار المشرفين.
وقال لهيئة الإذاعة البريطانية (بي.بي.سي) قبل حضور الجلسة: «لا يمكن أن تثق بنسبة مئة بالمئة. لكني آمل أن ينحاز المنطق إلى جانبنا وأن يقرر قضاة المحكمة بأنه هناك آلية وإجراء وسياسة تم إتباعها بطريقة ملائمة ويجب السماح بمواصلتها».
وبينما يقول المنافسون إن موزع الهواء غير قانوني فإنهم يعملون أيضا من خلال رؤيتهم الخاصة لتعديله في سياراتهم تحسبا لرفض الاستئناف. والأسبوع الماضي قال مدير فريق بي.ام.دبليو ساوبر ماريو تيسين: «لا يمكن أن نجلس منتظرين انعقاد المحكمة وصدور قرارها. يجب أن نعمل ونحن فعلا ننفق المال من أجل هذا».
العدد 2413 - الثلثاء 14 أبريل 2009م الموافق 18 ربيع الثاني 1430هـ
