العدد 3768 - الأحد 30 ديسمبر 2012م الموافق 16 صفر 1434هـ

«الاتحاد للطيران» تنقل 10 ملايين مسافر العام 2012

جيمس هوغن
جيمس هوغن

تخطت «الاتحاد للطيران» هدفها المتمثل في نقل 10 ملايين مسافر خلال العام 2012؛ إذ استطاعت تحقيق زيادة بنسبة 22 في المئة عن إجمالي عدد المسافرين في العام 2011 والذي وصل إلى 8.41 ملايين مسافر.

وقد وصلت أعداد المسافرين خلال العام إلى 10.29 ملايين مسافر إجمالاً، بزيادة مقدارها 1.88 مليون مسافر عن العام الماضي عبر شبكة الوجهات العالمية لـ «الاتحاد للطيران»، والتي تغطي في الوقت الحاضر 87 وجهة تجارية وشحناً في مختلف أنحاء العالم، إلى جانب 245 وجهة من وجهات المشاركة بالرمز.

وانعكس هذا النمو في أعداد المسافرين على أداء شركاء الحصص لـ «الاتحاد للطيران»؛ إذ من المتوقع بنهاية العام 2012 أن تصل أعداد المسافرين على متن رحلات «طيران برلين» إلى 33.4 مليون مسافر، وعبر «فيرجن أستراليا» إلى ما يقرب من 19.5 مليون مسافر، و»طيران لينغوس» إلى 11 مليون مسافر تقريباً، بينما تكون شركة «طيران سيشل» قد نقلت 241 ألف مسافر بنهاية العام.

وبذلك تكون «الاتحاد للطيران» مع الشركات التي تمتلك حصصاً فيها قد نقلت ما يزيد على 74 مليون مسافر إجمالاً في العام 2012؛ إذ أسهم التعاون بين شركات الطيران الخمس بصورة كبيرة في تحقيق هذا النمو في أعداد المسافرين. فعلى سبيل المثال، أدّى التعاون الناجح بين «الاتحاد للطيران» وشركة طيران برلين إلى إضافة 300 ألف مسافر إلى شبكة وجهات كل من الشركتين خلال الـ 12 عشر شهراً الماضية.

وعن هذا النمو القياسي في أعداد المسافرين، أفاد رئيس المجموعة والرئيس التنفيذي بـ «الاتحاد للطيران»، جيمس هوغن، بالقول: «حققت (الاتحاد للطيران) توسُعاً كبيراً طوال العام 2012 ومن ثمّ يُسعدنا كثيراً أن نتجاوز هدفنا المتمثل في نقل أكثر من 10 ملايين مسافر خلال عام واحد للمرة الأولى في تاريخنا».

وأضاف «أطلقت (الاتحاد للطيران) ست وجهات جديدة خلال العام الماضي شملت كلاً من طرابلس، وشنغهاي، ونيروبي، والبصرة، ولاغوس، وأحمد أباد، والتي أسهمت جميعها في تحقيق زيادة بنسبة 22 في المئة في أعداد المسافرين».

العدد 3768 - الأحد 30 ديسمبر 2012م الموافق 16 صفر 1434هـ





التعليقات
تنويه : التعليقات لا تعبر عن رأي الصحيفة

  • أضف تعليق أنت تعلق كزائر، لتتمكن من التعليق بـ3000 حرف قم بـتسجيل عضوية
    اكتب رمز الأمان
    • زائر 2 | 6:48 ص

      الاتحاد اخذت مكان طيران الخليج

      مع جلب المجالي وطاقمة المعروفين بحبهم للخطوط القريبه او الاقليمية حجم طيران الخليج وابعدها عن المنافسة بتخليه عن الطائرات العريضة وهذا سبب رئيسي لخسائر طيران الخليج وابتعادها عن نصيبها في كعكة الربح التي يتذوقها اغلب شركات المنطقة . ولن تعود طيران الخليج الى الربحية والشهره وهي تعتمد على الطائرات الصغيره لان النجاح يقترن بطائرات من نوع بوينغ 777 او 787 او ايرباص 330 و ايرباص 350 . لا تقييم للطائرات الصغيره ولا انجاز فيها وهذا هو واقع الخسائر وليس خط ايران والعراق العاديين جدا

    • زائر 1 | 11:41 م

      جيمس هوغن

      جيمس هوغن .. وان اختلف البعض في سياسية في ادارة طيران الخليج سابقا الا انة اثبة الكثير من الامور و استطاع تحقيق الكثير و لو بقي في المنصب لكان لطيران الخليج موقع اخر و لكن هناك من لم يعجبة الحال خصوصا انة حاول فتح باب المنافسة للخدمات في مطار البحرين التي تحتكرة شركة واحدة مثال للغباء في هذا الطيران هو الغاء بعض الخطوط المهمة ومن قبلها ايران و العراق واستغل بعض الطيران الفرصة و زاد من عدد رحلاتة كا الخطوط العودية لمشهد اليوم 22 رحة الي النجف فقط .. كيف تفكرون

اقرأ ايضاً