تشهد حلبة البحرين الدولية في الصخير مساء اليوم الجمعة انطلاق التجارب الحرة لأول سباق ليلي في تاريخ الحلبة بعد أن نجح القائمون عليها في كسب ثقة مسئولي الفورمولا1 لتنظيم هذا السباق الفريد من نوعه.

وعلى مدى سنوات استضافة هذا الحدث العالمي الكبير كانت السباقات تنظم في فترة الظهيرة بدءا من العام 2004 إلى العام 2013 ولكنه سيتحول إلى سباق ليلي بدءا من هذا العام.

الفورمولا1 ستشهد أيضا في هذا الموسم تغييرات كبيرة على المستوى التقني والفني وطريقة احتساب النقاط ودخول سائقين جدد وغيرها من التغييرات التي من المنتظر أن تعطي اللعبة المزيد من الاثارة.

ومن أبرز التغييرات التي ستشهدها الفورمولا1 هو تقديم المحرك الجديد لبطولة العالم لهذا العام إذ تم استبدال المحرك ذي 2.4 ليتر والذي استعمل في الفترة من 2006 إلى 2013 بمحرك الفورمولا1 الجديد ذي سعة 1.6 ليتر والمزود بشاحن توربيني «في6» إذ يضم نظاما لاستعادة الطاقة مدمجا معه.

كما ستنظم رزنامة 2014 تغييرات عدة من خلال اقامة سباق حلبة روسيا الكبرى للمرة الأولى في هذا القرن في حلبة سوتشي الدولية في مدينة سوتشي، كما سيشهد هذا الموسم عودة السباق النمساوي إذ سيجري السباق في حلبة ريد بول رايستغ في سليسبيرغ، كما أنه قد تمت إزالة السباق الهندي من الرزنامة لهذا الموسم كذلك الأمر مع السباق الكوري.

ومن أبرز تغييرات هذا الموسم هو نظام النقاط المضاعفة في السباق الأخير في جائزة أبوظبي الكبرى وذلك في خطوة تهدف لابقاء التركيز على البطولة حتى آخر لحظة من عمرها.

وسيشهد هذا العام دخول ثلاثة سائقين جدد عالم الفورمولا1 للمرة الأولى في مسيرتهم المهنية وهم: ماركوس اريكسون (كاترهام)، كيفين ماغنوسين (ماكلارين) ودانييل كيفيات (تورو روسو).

وقد انضمت سوزي وولف لفريق وليامس كسائقة تجارب مع برنامج يتيح لها المشاركة في بعض التجارب الحرة الأولى، وبقيامها بذلك ستصبح المرأة الأولى التي تقود في سباق جائزة كبرى منذ جيوفانا أماني التي تأهلت لسباق جائزة البرازيل الكبرى لموسم 1992.

وفي موسم 2014 سيتم تعيين ارقام ثابتة للسائقين خلال مسيرتهم المهنية، إذ سيكون الرقم 1 من حق بطل العالم مع الاحتفاظ بحق السائقين باختيار أي رقم بين 2 و99 فإنه سيتم الاحتفاظ بأرقامهم الاعتيادية في حال استعملوا الرقم 1. وفي حال عدم احتفاظ فيتيل باللقب لهذا الموسم فسيعود إليه الرقم 5، وتنص القوانين على أنه يجب أن يكون الرقم واضحا على السيارة والخوذة.

كما سيشهد هذا العام تقديم جائزة جديدة يأخذها السائق الذي يحقق أكبر عدد من الانطلاقات من المركز الأول خلال الموسم.

ومن الحقائق المهمة في عالم الفورمولا1 أنه في الموسم الماضي قام سائق ريد بول بطل العالم الألماني سبستيان فيتيل بمعادلة رقم ألبرتو أسكاري في الفوز بتسع سباقات على التوالي معادلا رقم مايكل شوماخر في الفوز بـ 13 انتصارا في الموسم الواحد، وبإنجازه هذا أصبح فيتيل السائق الأول في التاريخ الذي يربح 9 سباقات متتالية في بطولة العالم.

كما أنه من المهم أن تعرف أنه عند عمل محرك سيارة الفورمولا1 بالسرعة القصوى فإنه ينفث هواء بمعدل 0.4 كغ لكل ثانية، وهذا ما يعادل الهواء اللازم لنفخ 600 بالون في دقيقة واحدة.

وسيارة سباقات الفورمولا1 تتكون مما يقارب 80 ألف عنصر تجتمع معا لتشكيل هذه السيارة، في الوقت الذي يتحمل فيه السائق عند السير بالسرعة القصوى ضغطا يعادل 5 أضعاف وزن جسمه.

الجدير بالذكر أيضا أن السائق يقوم خلال السباق بتغيير السرعة ما بين 2500 إلى 4000 مرة في السباق الواحد، ففي السباق الكندي مثلا يقوم السائق بالتغيير مرة كل 1.3 ثانية.

كما أن الطائرات الصغيرة تقلع على سرعة أقل من سرعات سيارات الفورمولا1، ويعود ذلك للتفوق في البنية الديناميكية الهوائية لهذه السيارات ما يجعلها تولد قوة ضاغطة تشدها على الطريق.