تمكن سائق فريق مرسيدس لويس هاميلتون من تسجيل التوقيت الأسرع في حصة التجارب الثالثة لجائزة البحرين الكبرى، الجولة الرابعة من بطولة العالم للفورمولا1 لموسم 2015، فيما سجّل سائق فيراري سيباستيان فيتل ثاني أسرع توقيت متوسطاً هاميلتون وزميله في الفريق نيكو روزبرغ ثالثاً.

ومع بداية الحصة في ظل سرعة رياح متزايدة ودرجات حرارة مرتفعة إذ بلغت حرارة المسار 29 والجو 44 درجة مئوية، تأخر بعض السائقين بالخروج إلى الحلبة على الإطارات ذات التركيبة المتوسطة، إذ وضع السائق فيليبي نصر سيارة فريق ساوبر في الصدارة بزمن قدره 1:38.095 دقيقة، في حين لازم معظم سائقي الصدارة منطقة الصيانة بانتظار مرور السيارات الأخرى على المسار لإزالة الغبار عن خط التسابق.

وبعد مضي 20 دقيقة، تقدم روزبرغ إلى الصدارة مسجلاً 1:37.599 د، لكن ذلك لم يدم أكثر من 5 دقائق قبل تقدم ثنائي فيراري كيمي رايكونن وفيتل إلى المركزين الأول والثاني تبعهما سائق فريق ويليامز فالتيري بوتاس إلى المركز الثالث، في الوقت الذي كان فيه هاميلتون يدور على الحلبة أبطأ من مراكز الصدارة، قبل أن تتوقف الحصة لفترة وجيزة في الدقيقة 32، بسبب انزلاق سيارة ريد بُل مع السائق دانيل كفيات وتوقفها إلى جانب المسار عند المنعطف الرابع.

وكان سائق فريق فورس إنديا نيكو هولكنبرغ أول الخارجين إلى الحلبة على الإطارات اللينة، ليتقدم مؤقتاً إلى الصدارة مسجلاً 1:36.421 د، قبل أن يُعيد روزبرغ مرسيدس إلى الصدارة محسناً توقيت هولكنبرغ بفارق 1.453 ث، لكن كلمة الحسم كانت لهاميلتون الذي سجّل التوقيت الأسرع للحصة بزمن قدره 1:34.599 د مع تبقي 7 دقائق حتى النهاية، تبعه فيتل إلى المركز الثاني متخلفاً عنه بفارق 0.069 ث.من ناحيته أنهى رايكونن الحصة في المركز الرابع خلف روزبرغ بفارق 20 من الثانية، فيما كان المركزين الخامس والسادس من نصيب بوتاس وماسا تباعاً. وأنهى زميل كفيات في الفريق دانيال ريكياردو الحصة في المركز الثامن خلف سائق لوتس باستور مالدونادو سابعاً، فيما أكمل هولكنبرغ ونصر ترتيب المراكز العشرة الأولى.

أما فريق ماكلارين، الذي يتوقع خوض حصة تأهيلية صعبة، فقد أنهى سائقاه جنسون باتون وفرناندو ألونسو الحصة في المركزين 11 و16 تباعاً، فيما اكتفى سائقا تورو روسو ماكس فيرشتابن وكاروس ساينز بالمركزين 14 و17. وأنهت سيارتا مانور مع السائقين ويل ستيفنز وروبيرتو مرعي الحصة في المركزين الأخيرين وكانتا ضمن قانون الـ 107 في المئة.