صحيح أن موسم بطولة العالم لسباقات فورمولا 1 ما زال في بدايته لكن ما حصل في السباق الافتتاحي يؤكد بأن شيئاً لم يتغير مقارنة مع 2015، إذ ضرب ثنائي مرسيدس منذ البداية وخرج منتصرين في جائزة أستراليا الكبرى.

وقد استهل الألماني نيكو روزبرغ وفريقه مرسيدس الموسم الجديد من حيث انتهى سابقه وذلك بعد فوزهما على حلبة ألبرت بارك الأسترالية، فيما جاء السائق الثاني للفريق الألماني بطل العالم في الموسمين السابقين البريطاني لويس هاميلتون ثانياً.

ويبدو فريق مرسيدس مرشحاً مجدداً للخروج فائزاً من الجولة الثانية التي تحتضنها حلبة الصخير البحرينية يوم الأحد المقبل، إلا في حال نجاح فيراري مع سائقها الألماني سيباستيان فيتل في الوقوف بوجه أبطال العالم.

ويسعى روزبرغ بطبيعة الحال إلى فرض نفسه السائق الأول في مرسيدس لهذا الموسم وتحقيق فوزه الخامس على التوالي، وذلك بعدما أنهى الموسم الماضي بثلاثة انتصارات متتالية لكن ذلك لم يكن كافياً لحرمان زميله هاميلتون من التتويج العالمي الثاني على التوالي والثالث في مسيرته لأن اللقب كان في جعبته قبل الدخول في السباقات الثلاثة الأخيرة للموسم.

ولا يبدو أن شيئاً تغير منذ الموسم الماضي الذي هيمن عليه فريقه مرسيدس تماماً وخرج منتصراً في 16 سباقاً من أصل 19، بينها 10 لهاميلتون، كما حصل الفريق الألماني على 12 ثنائية (رقم قياسي) وانطلاق «السهم الفضي» من المركز الأول في 18 سباقاً من أصل 19 (عادل الرقم القياسي المسجل باسم ريد بول) وتصدر 86 في المئة من اللفات في السباقات الـ19.

لكن بعض بوادر الأمل ظهرت في بداية الموسم الجديد وقادمة مجدداً من معسكر فيراري، الفريق الوحيد الذي كسر احتكار ثنائي مرسيدس لسباقات 2015 بإحرازه ثلاثة انتصارات عبر سائقه الجديد فيتل، إذ تمكن الأخير في ملبورن من مجاراة مرسيدس وكان ينافس هاميلتون على المركز الثاني قبل أن يرتكب خطأ في اللفتين الأخيرتين خرج على إثره عن المسار ما سمح لبطل العالم في الابتعاد عنه.

وحتى إن فيتل وزميله الفنلندي كيمي رايكونن كانا قادرين على الفوز بعدما تصدرا السباق منذ الانطلاق بسبب خطأ من هاميلتون، صاحب المركز الأول في التجارب التأهيلية أمام زميله روزبرغ وثنائي «الحصان الجامح».

لكن السائق الألماني الذي تصدر حتى اللفة 35، دفع ثمن خطأ في إستراتيجية فريقه، فيما عاند الحظ زميله في فيراري الذي اضطر للانسحاب في اللفة 22 بسبب عطل ميكانيكي ما فتح الطريق أمام ثنائي مرسيدس لتصدر السباق الذي توقف لمدة 20 دقيقة بعد حادث خطير في اللفة 17 بين الإسباني فرناندو ألونسو (ماكلارين هوندا) والمكسيكي استيبان غوتييريس (هاس فيراري).

«ربما كان بإمكاننا اعتماد مقاربة مختلفة»، هذا ما قاله فيتل عن إستراتيجية فريقه الذي قرر استخدام مجموعة ثانية من الإطارات الفائقة الليونة بعد حادث اللفة 17 في حين استخدم ثنائي مرسيدس ومعظم السائقين الآخرين الإطار المتوسط الليونة، مضيفاً «لكني لا أريد لوم أحد. من المؤسف أن لا تتمكن سيارتنا الثانية من مواصلة السباق».

وواصل «الفريق في صحة جيدة وندرك أنه باستطاعتنا الارتقاء بمستوانا ووضع هؤلاء الشبان (مرسيدس) تحت الضغط».

وتوقع هاميلتون الذي فاز بسباق البحرين الموسم الماضي أمام زميله روزبرغ، أن يواجه فريقه منافسة قوية من فيراري في السباقات المقبلة، مضيفاً «أنا متشوق للمزيد من المعارك المثيرة بين الفريقين على غرار ما حصل في ملبورن. أتوقع أن نشهد منافسة شديدة بين مرسيدس وفيراري في بعض السباقات، وهذا أمر مثير للغاية».

وتوقع هاميلتون أن يكون السباق البحريني حامياً ومشوقاً، فيما رأى زميله روزبرغ بأن الفريق الإيطالي «شكل تهديداً حقيقياً لنا في أستراليا، وهذا يؤكد بأن المعركة ستكون قوية هذا الموسم».

وواصل «دخلت في منافسة شديدة خلال سباق البحرين في الموسمين المنصرمين إن كان مع لويس أو ثنائي فيراري، لذلك أتوقع مواجهة قوية جديدة في سباق نهاية الأسبوع».

ومن المؤكد أن هاميلتون سيقاتل بشراسة من أجل الفوز بالسباق ولن يكتفي بمشاهدة زميله على الدرجة الأولى لمنصة التتويج رغم أنه كان «سعيداً حقاً بالمركز الثاني (في استراليا). إنها نتيجة جيدة للفريق». وأضاف هاميلتون الذي وجد نفسه بعيداً عن صدارة الترتيب العام للمرة الأولى منذ 18 شهراً: «بصراحة، كان السباق رائعاً. أحببت واقعاً أننا اضطررنا للعودة من بعيد»، متطرقاً إلى انطلاقته المخيبة «الانطلاقة كانت حافلة لكني محظوظ بتجنبي أي أضرار في السيارة. تجاوزني العديد من السيارات ثم حاولت بعدها القتال من أجل شق طريقي. عانيت كثيراً لكني استمتعت».