سيواجه السائقون الـ 22 تحديات حلبة سيبانغ التي تستضيف نهاية الأسبوع الجاري جائزة ماليزيا الكبرى، المرحلة الثانية من بطولة العالم لسباقات فورمولا 1، إذ من المتوقع أن تترافق الحرارة المرتفعة بالأمطار، ما يرجح أن يكون السباق مثيرا للغاية وخصوصا ان هذين العاملين يخلطان الأوراق في كل مناسبة.

وستكون الحرارة الهاجس الأساسي بالنسبة لسائق فيراري الفنلندي كيمي رايكونن الذي حقق بداية رائعة مع «الحصان الجامح» عندما سيطر على السباق الافتتاحي على حلبة ألبرت بارك الاسترالية التي تركت أثرها على محرك فيراري «أف 2007»، إذ أعرب «الرجل الجليدي» عن تخوفه من احتمال تبديل محرك سيارته خلال سباق نهاية الأسبوع، ما يعني انه سيعاقب بعشرة مراكز إلى الخلف على خط الانطلاق.

وبدت فيراري «أف 2007» بصحة جيدة خلال سباق ملبورن، إذ سيطر رايكونن على السباق من البداية حتى النهاية كما حقق أسرع زمن، إلا أن تسرب المياه من محركه قد يحرمه من فرصة الفوز في سيبانغ وهو ينتظر قرار الطاقم التقني باستبدال المحرك أم لا.

وعلق رايكونن على موضوع المحرك قائلا: «هناك بعض القلق، لقد حصل تسرب بسيط للمياه خلال الجزء الأخير من سباق استراليا وطلب مني الفريق تخفيف سرعتي. لقد تم فحص المحرك بشكل مكثف بعد السباق وتمت تجربته عبر جهاز المحاكاة، وبالتالي أصبح بحوزة المهندسين المعطيات التقنية. طبعا نأمل أن يتمكن المحرك من خوض سباق نهاية الأسبوع وتجاربه والا نضطر إلى استبداله لأننا نريد أن نستغل حظوظنا بشكل كامل».

وأكد «وفي حال أجبرنا على استبداله ستختلف الأمور بشكل كبير وسيصبح كل شيء صعب بالنسبة الينا لأننا سنضطر إلى الانطلاق متأخرين 10 مراكز عن نتيجة تجاربنا التأهيلية، عندها سيكون هدفنا تحقيق نتيجة ايجابية وفي كل الأحوال سنقدم كل ما عندنا».

وبعيدا عن مشكلات المحرك اعتبر رايكونن ان فيراري تملك سيارة بإمكانها أن تنافس بقوة في سيبانغ، مضيفا «السيارة تعمل بشكل جيد لكن الحال نفسها مع جميع الفرق طالما اننا خارج حلبة السباق. لا يمكن الجزم على الإطلاق، وكما أقول دائما: لننتظر، وسنرى كيف ستكون الأمور».

وستكون حلبة سيبانغ البالغ طولها 543ر5 كلم (السباق 56 لفة)، اختبارا سيظهر مدى تفوق فيراري على منافساتها، وخصوصا ماكلارين مرسيدس مع سائقيها بطل العالم الاسباني فرناندو ألونسو والبريطاني لويس هاميلتون اللذين احتلا المركزين الثاني والثالث على التوالي في ملبورن، علما إن «أف 2007» كانت أسرع بنحو نصف ثانية من «أم بي 4-22» خلال المرحلة الافتتاحية.

حلبة متعبة للسائقين

وتعتبر سيبانغ حلبة تتطلب الكثير من السائقين والسيارات بسبب الحرارة المرتفعة، ما يدفع الفرق إلى التركيز على عامل تبريد المحركات والوقود على حد سواء، ويشكل ذلك تحديا كبيرا لمهندسي جميع الفرق.

ومن المتوقع أن تتوقف معظم الفرق مرتين للتزود بالوقود وتغيير الإطارات التي سيتم تحديد نوعيتها بطريقة مختلفة عن سباق ألبرت بارك بعد الانتقادات التي وجهت لبريدجستون في المرحلة الافتتاحية.

وكانت بريدجستون استعملت في ألبرت بارك دائرة بيضاء صغيرة على الجهة الخارجية من الإطارات الطرية لتميزها عن القاسية، إلا أن المشاهدين وجدوا صعوبة في رؤية هذه الدائرة أثناء سير السيارة على ارض الحلبة.

وسيواجه رايكونن الذي يحمل ذكريات جيدة في سيبانغ عندما أحرز المركز الأول للمرة الأولى في مسيرته العام 2003، تحديا داخليا من زميله في الفريق البرازيلي فيليبي ماسا الذي يسعى إلى تعويض انطلاقته المتعثرة بعدما احتل المركز السادس في ملبورن، وهي نتيجة جيدة نسبيا لأنه انطلق من الصفوف المتأخرة بسبب عطل في علبة السرعات.

وأكد ماسا انه يريد تخطي هذه الخيبة، مضيفا «بعد سباق استراليا، كتب الكثير من النقاد اني خضت سباقا جيدا ونجحت في احتلال مركز منحني نقاطا، وإذا كنت أوافق على ذلك فانا لم أكن سعيدا في المطلق من النتيجة التي لعبت الظروف التي تعرضت لها خلال التجارب في اليوم السابق دورا مهما فيها».

وأضاف «لا شك في اني كنت املك القدرة التنافسية في استراليا منذ اليوم الأول للتجارب، وكانت الأمور مهيأة أمامي لتحقيق نتيجة جيدة، لكن العطل الذي طرأ على سيارتي في اليوم الثاني خلال التجارب قضى على حلمي بتحقيق انطلاقة قوية في الموسم الجديد».

مكلارين والفوز الأول

أما بالنسبة لبطل العالم ألونسو فهو كان قد حقق نتيجة جيدة في ألبرت بارك في أول سباق مع الفريق البريطاني- الألماني، وهو يواجه أيضا ضغطا داخليا من قبل زميله الواعد هاميلتون الذي أصبح أول سائق منذ أكثر من 10 أعوام يصعد على منصة التتويج في أول سباق له.

ويريد ألونسو أن يتفوق على زميله الشاب الذي أكد انه سائق مميز ويتمتع بنضوج ذهني، إذ انه لم يبالغ بتفاؤله بعد نتيجته الرائعة في ألبرت بارك، إذ اعتبر أن توقعاته لسباق ماليزيا يجب أن تكون واقعية لان رياضة المحركات لا تجري كما يأمل كل سائق.

وأضاف هاميلتون (22 عاما) «لقد حققت انطلاقة بمثابة الحلم في استراليا لكني واقعي واعلم انه لا يمكن التنبؤ بما تقدمه رياضة المحركات من مفاجآت. لقد عملنا جميعا لتقليص الهوة التي تفصلنا عن فيراري وسأفعل ما بوسعي إلى جانب ألونسو لتحقيق الفوز في ماليزيا».

ويأمل كوفالاينن أن يعوض الأخطاء الكثيرة التي ارتكبها في ملبورن، ما أثار حفيظة مدير الفريق الايطالي فلافيو برياتوري الذي انتقده بشدة.

وأكد فريق رينو عبر المدير التقني بوب بيل وسائق الفريق الأول الايطالي جانكارلو فيزيكيلا ان أداءه سيكون مختلفا نهاية الأسبوع الجاري عن ذلك الذي قدمه في ألبرت بارك.

وعلق بيل على هذا الموضوع قائلا: «نأمل أن نظهر تقدمنا خطوة إلى الأمام مقارنة مع ملبورن. في هذه المرحلة سنكون غير واقعيين إذا تكلمنا عن اننا قريبون من فيراري وماكلارين مرسيدس، لكن علينا أن نثبت أن هناك تطورا قد حصل واننا في طريقنا لتصغير الهوة التي تفصلنا عنهما».

أما فيزيكيلا الذي توج بلقب هذا السباق العام الماضي، فأكد بدوره انه سيكون في قمة مستواه في سيبانغ، مضيفا «من دون أدنى شك في انه أصعب سباق خلال الموسم ليس فقط جسديا بل ذهنيا أيضا. الحرارة والرطوبة المرتفعتان تجعلان الأمور صعبة جدا على السائقين والسيارات على حد سواء. بالنسبة لي شخصيا احمل ذكريات جيدة هنا، إذ أحرزت المركز الأول العام الماضي وأنا متحضر لسباق هذا العام أيضا. لقد أجريت تجارب كثيرة خلال الشتاء وأنا في قمة عطائي ومستعد للانطلاق».

وتابع «هدفنا في هذا السباق أن تكون بحوزتنا سيارة تتمتع بجدارة التشغيل وبسرعة أفضل من ملبورن. لطالما حققت رينو نتائج جيدة في سيبانغ واعتقد ان السيارة ستكون بصحة جيدة هناك. الفريق عمل بجهد كبير منذ سباق استراليا واعتقد ان الأمور تتقدم في الطريق الصحيح». وستكون بي أم دبليو ساوبر من بين الفرق المرشحة بقوة لخلط أوراق فيراري وماكلارين، علما انها كانت مع «سكوديريا» السبب الذي اتخذه الاتحاد الدولي للسيارات باختبار قانونية الأرضية المرنة التي استعملها الفريقان في الجولة الافتتاحية، وذلك بعدما تقدمت ماكلارين مرسيدس برسالة تلفت فيها نظر «الفيا» بشأن استعمال هذه الأرضية من قبل الفريقين.