أكد فريق فيراري انه لم يتخذ قراره بعد بدعمه سائقه البرازيلي فيليبي ماسا على حساب زميله الفنلندي كيمي رايكونن بطل العالم على رغم ان الأول يملك الحظوظ في المنافسة على لقب بطولة العالم لسباقات فورمولا 1 أكثر من الثاني وخصوصا بعد منحه المركز الأول خلال سباق أمس الأول (الأحد) على حلبة سبا فرانكورشان البلجيكية.

وكان ماسا أنهى سباق أمس الأول في المركز الثاني لكن المراقبين منحوه الفوز بعدما غرموا البريطاني لويس هاميلتون سائق ماكلارين مرسيدس بإضافة 25 ثانية على التوقيت الذي سجله، ما جعله يتراجع من المركز الأول إلى الثالث وذلك على خلفية ما حدث في الثواني الأخيرة إذ تلامست سيارته مع سيارة رايكونن من دون أن يحدث الاصطدام أي ضرر.

وتراجع هاميلتون إلى المركز الثالث خلف ماسا والألماني نيك هايدفيلد (بي أم دبليو ساوبر) اللذين حلا خلفه في السباق، لكنه بقي متصدرا للترتيب العام برصيد 76 نقطة بفارق نقطتين فقط أمام ماسا، فيما تراجع رايكونن إلى المركز الرابع بفارق 19 نقطة عن سائق ماكلارين بعدما خرج من السباق خالي الوفاض بسبب الأمطار التي هطلت في الثواني الأخيرة وجعلته يصطدم بالجدار المحيط بالمسار بعدما تصدر السباق منذ البداية حتى اللفات الثلاث الأخيرة قبل أن ينقض عليه هاميلتون ويخطف منه المركز الأول.

واستأنف فريق ماكلارين مرسيدس العقوبة التي فرضت على سائقه وستجتمع محكمة الاستئناف التابعة للاتحاد الدولي للسيارات في الأسابيع المقبلة للنظر والبت في هذا الاستئناف.

وقالت ماكلارين «لقد جمعنا ودرسنا جميع المعطيات ونضعها بتصرف مفوضي الاتحاد الدولي، وهي تظهر أن لويس بعد ان تجاوز المقطع المتعرج رفع قدمه (عن دواسة الوقود) وسار بسرعة تقل نحو 6 كلم/ساعة عن سرعة كيمي. وبعد ان ترك الصدارة لكيمي، أصلح لويس وضع سيارته نحو اليمين واستطاع تخطيه».

وأضاف بيان ماكلارين «أمام هذه المعطيات، لا نملك خيارا آخر سوى تقديم استئناف» للعقوبة التي فرضت على هاميلتون.

ولم يحدد المراقبون في بداية الأمر السبب الذي دفعهم لفتح تحقيق، لكن تبين لاحقا انه كان يتعلق بالتجاوز الذي قام به هاميلتون عبر الجهة الخارجية من الحلبة وهو أمر مخالف للقانون، لكن البريطاني عاد وأفسح المجال لرايكونن كي يتجاوزه تجنبا لأي عقوبة قبل أن يعود بعدها ويتصدر في منطقة «لا سورس».

ودافع هاميلتون عن نفسه بعد السباق قائلا: «لقد دفعني إلى خارج الحلبة. كنت متقدما عليه قليلا وكان بإمكانه أن يتمتع بالروح الرياضية وان يكون أكثر عدلا»، في إشارة منه إلى انه كان يملك أفضلية التجاوز لان مقدمة سيارته كانت أمام سيارة رايكونن لكن الأخير رفض أن يسمح له بتجاوزه واجبره على الخروج عن المسار.

وأضاف هاميلتون «لقد دفعني فكان علي أن اختار بين الاصطدام به أو القيادة خارج المسار. سمحت له بعدها بتجاوزي في الخط المستقيم. كان يقود بطريقة عشوائية على اليمين واليسار لكني تجاوزته. لقد اصطدم بي من الخلف عند منعطف ابيكس».

وبدوره دافع مدير ماكلارين مرسيدس رون دينيس عن «مناورات» سائق هاميلتون، وقال إن الأخير تصرف بطريقة قانونية، مضيفا «لقد اتصلنا به (هاميلتون) مباشرة لنقول له بضرورة أن يسمح لرايكونن بتجاوزه ثم اتصلنا بتشارلي وايتينغ (مدير السباقات) على رغم انه ليس من المراقبين، واتفق معنا على أن ما قام به (هاميلتون) مطابقا للقوانين».

وختم «رأي تشارلي مهم جدا لكن القرار يعود إلى المراقبين. نأمل ان يصلوا إلى الخلاصة ذاتها عندما يدرسون كل الوقائع».

وتنتقل الفرق في نهاية الأسبوع الجاري إلى ايطاليا لخوض المرحلة الرابعة عشرة على حلبة مونزا ومن المرجح جدا أن يصب فريق فيراري تركيزه على دعم ماسا على رغم تصريح مديره ستيفانو دومينيكالي بأن القرار لم يتخذ بعد.

وأضاف دومينيكالي «سنتخذ القرار الذي سيكون لمصلحة الفريق. برأي الشخصي علينا أن نفكر مليا بوضعنا الحالي من دون استعجال أي قرار لأنه شيء يتعلق بطريقة مقاربتنا للسباقات».

وتعتبر حلبة مونزا مناسبة تماما لسيارة فيراري «أف 2008» لأنها الأسرع في روزنامة البطولة إذ تبلغ السرعة القصوى عليها 368 كلم/ساعة ويضطر فيها السائقون إلى استعمال دواسة الوقود إلى أقصى حدودها في 76 في المئة من فترة السباق الذي يتكون من 53 لفة تمتد لمسافة 306.720 كلم (طول الحلبة 5.79 793ر5 كلم).

وتبقى مشكلة المنعطفات (10 منعطفات، 4 إلى اليسار و6 إلى اليمين) الهم الأساسي الذي يشغل بال مهندسي «الحصان الجامح»، وخصوصا انه من المتوقع أن تكون الحرارة متدنية في نهاية الأسبوع الجاري ما يعقد مشكلة التماسك على المنعطفات وخصوصا ان العيارات التي ستعتمد ستكون بأقل قوة جر «داون فورس» ممكنة بسبب الخطوط المستقيمة الطويلة.

وعلق دومينيكالي على هذا الموضوع قائلا: «كما قلت، إن مونزا ليست الحلبة المثالية بالنسبة إلينا حاليا لأننا لا نتوقع أن تكون الحرارة مرتفعة. الأمر الوحيد الذي بإمكاننا فعله هو أن نعمل بجهد مضاعف لأننا نعلم أن ماكلارين ستكون قوية جدا في مونزا كما هي الحال في جميع الحلبات بحسب ما رأينا حتى الآن».

وتابع «لقد أظهرت (ماكلارين) مستواها خلال التجارب الرسمية السبت (هاميلتون انطلق من المركز الأول) وهذا يظهر بصراحة حدة التنافس في البطولة وبالتالي سيبقى الصراع حتى النهاية. نعلم أنهم سريعون ولا يمكننا أن نستسلم ولو لثانية وحيدة».

وواصل «اليوم (أمس الأول) تعلمنا درسا: عليك أن تنتظر، لطالما قلنا هذا الأمر لكن اليوم كان اكبر برهان على ذلك. عليك أن تنتظر ليس فقط حتى نهاية السباق بل لما بعد نهايته».

وختم «هذا الأمر يظهر أن الوضع معقد جدا. سنقدم أفضل ما عندنا لأننا نحترم منافسينا ونعلم تماما أنهم أقوياء جدا».