وافقت الفرق بالإجماع والـ FIA أيضا على منع نظام التحكم بقوة الجرّ «التراكشن كنترول» بدءا من العام المقبل.

فقد انعقد المؤتمر العالمي لرياضة السباقات الأسبوع الماضي ووافق على عددٍ من التغييرات على أنظمة الفورمولا 1 التقنية للعام 2008، أبرزها المنع الكامل لـ «التراكشن كنترول».

تقول الأنظمة الجديدة: لا يُسمح لأية سيارة أن تستعمل نظاما أو أداة قادرة على منع إطارات السيارة من الدوران تحت تأثير القوة، أو تعديل التدويس المكثف للسائق على دواسة الوقود. إن أية أداة أو نظام يساعد السائق على تعديل دوران الإطار ليس مسموحا.

عاد نظام التحكم بقوة الجرّ «التراكشن كنترول» إلى الفورمولا 1 العام 2001 بعد أعوامٍ من المنع، والسبب في عودته هو أن بعض الفرق كانت تلتف حول هذا المنع باستعمال أنظمة محركات ذكية في ذلك الوقت.

وقد تزايد الشعور بأنه من المستحيل أن يضمن الـ FIA ما إذا كانت الفرق تستعمل أنظمة محظورة كهذه، لذلك وافقت الفرق على تحرير الأنظمة.

بأية حال، الانتقال إلى وحدة التحكم الإلكتروني الموحدة في العام 2008 يعني أنه سيكون من السهل على الـ FIA أن يتحقق من أنظمة المحركات، ويبدو أن هذا أبرز سبب لتعديل النظام وعدم السماح باستعمال الـ «التراكشن كنترول» بدءا من العام المقبل.