سيتحوّل الدراج الإيطالي المخضرم لوريس كابيروسي من فريق دوكاتي إلى نظيره سوزوكي اعتبارا من الموسم المقبل، بحسب ما علم على هامش جائزة تشيكيا الكبرى، المرحلة الحادية عشرة من بطولة العالم للدراجات النارية.

ولعب كابيروسي (34 عاما) دورا كبيرا في تطور دوكاتي منذ أن انتقل إلى الفريق الإيطالي العام 2003، وصولا إلى سيطرة الأخير على بطولة هذا الموسم بفضل دراجه الاسترالي كايسي ستونر (6 انتصارات) متصدر الترتيب العام بفارق 44 نقطة عن بطل العالم السابق الايطالي فالنتينو روسي دراج ياماها.

ويعود قرار كابيروسي بالرحيل عن دوكاتي إلى تعاقد الفريق الايطالي مع مواطنه ماركو ميلاندري دراج هوندا اعتبارا من الموسم المقبل ليقود إلى جانب المتألق ستونر. وقال كابيروسي: «أنا متحمس لفكرة الانضمام إلى سوزوكي. لقد فازوا في العديد من السباقات في فئة 500 سنتم مكعب وأنا متأكد من أني سأحظى بمعاملة لائقة من فريق رسمي، وهو امر اساسي بالنسبة لي»، غامزا من قناة دوكاتي التي لمحت إلى انه سيكون السائق الثالث في الفريق إلى جانب ستونر وميلاندري، وهو ما لم يحبذه كابيروسي.

وكان كابيروسي الذي يعتبر ثاني أكثر الدراجين دخلا بعد مواطنه روسي، وصف تعاقد دوكاتي مع ميلاندري بمثابة «الطعنة»، معتبرا أن اكثر ما يؤلمه في هذه المسألة هو تصرف دوكاتي التي لم تعلمه بالخطوة التي اتخذتها، مضيفا «لقد كنت في الحظيرة عندما اقترب مني احد الصحافيين حاملا بيده بيانا تعلن فيه دوكاتي اسمي سائقيها للموسم المقبل وهما ستونر وميلاندري. كان الأمر أشبه بطعنتين مؤلمتين».

وقال كابيروسي الذي يتقاضى نحو 1.5 مليون يورو في الموسم مقابل 20 مليون يورو لروسي، أمس في برنو «كنت على اتصال مع سوزوكي وكاواساكي ودوكاتي وقررت تغيير فريقي لان دوكاتي لم تقدم لي إلا وظيفة دراج في فريق «ساتيليت دانتين»، مضيفا «الآن اعلم انه بتصرفي «لعبة» جديدة وانا متفائل جدا بالنسبة للموسم المقبل».

ونفى كابيروسي أي صلة بين رحيله وبين صعود نجمه زميله الشاب ستونر، مضيفا «أنا متفاهم بشكل تام مع كايسي انه شاب رائع. قراري ليس له أي علاقة بأدائه. أنا أعاني هذا الموسم مع الدراجة لكن الوضع سيتغير الموسم المقبل.

كل دراجة تعتبر فريدة من نوعها وأنا متأكد من أني لن أواجه الموسم المقبل الشكوك التي تراودني حاليا».

وكان كابيروسي بدأ مسيرته العام 1990 في سباق اليابان ويملك في رصيده 28 انتصارا، كما صعد على منصة التتويج في 96 مناسبة.

وبدأ مسيرته عام 1990 مع هوندا التي بقي معها حتى 1995، ثم انتقل إلى ياماها (1996) وابريليا (1997-1998)، قبل أن يعود مجددا إلى هوندا (1999-2002) التي تركها في 2003 ليكون الدراج الأساسي في دوكاتي قبل وصول ستونر.