قدم فريق ماكلارين مرسيدس عبر مديره التنفيذي مارتن ويتمارش رسالة اعتذار إلى الاتحاد الدولي للسيارات عن فضيحة التجسس التي تورط بها بعد حصول احد مهندسيه على معلومات سرية خاصة بفريق فيراري بطل العالم لسباقات فورمولا 1 لموسم 2007، فجاء رد «سكوديريا» بان هذه القضية أغلقت من «وجهة نظر رياضية».

وذكر فريق فيراري في بيان أصدره مساء أمس الأول «في ضوء الاعتذار الذي تقدمه به فريق ماكلارين والضمانات التي قدمها، قررت فيراري احترام الاقتراح المقدم من رئيس الاتحاد الدولي (ماكس موزلي) بإلغاء الجلسة الاستثنائية التي كانت مقررة في 14 شباط/فبراير».

وينتظر الجميع قرار الاتحاد الدولي في شباط/فبراير المقبل بشأن قبوله ادراج فريق ماكلارين ضمن بطولة موسم 2008 بعد إجراء التحقيقات اللازمة بشأن إذا ما كان الفريق البريطاني-الألماني استفاد من الملفات السرية الخاصة بفيراري خلال تصنيعه سيارة الموسم المقبل.

وأكد القيمون على فيراري أن هذه القضية أقفلت من وجهة نظر رياضية لكنها ستستمر في المحاكم الايطالية والانجليزية، وأعادوا التذكير ان فريق ماكلارين اعترف بحصوله على الملف الخاص بفيراري.

وداهم الاتحاد الدولي في أوائل الشهر الماضي مقر ماكلارين مرسيدس في ووكينغ بحثا عن أدلة تتعلق باحتمال أن يكون الفريق البريطاني-الألماني استعمل حقوق الملكية الفكرية الخاصة بفيراري في تصنيعه سيارة الموسم المقبل.

وكان الاتحاد الدولي عاقب ماكلارين مرسيدس بإقصائها من بطولة الصانعين وتغريمها 100 مليون (تم تخفيضها إلى 50 مليون بعد حسم مستحقات الفريق لموسم 2007)، بسبب فضيحة حصول كبير مصممي الفريق البريطاني-الألماني مايك كافلن على ملفات سرية خاصة بفيراري من احد مهندسي الاخيرة نايجل ستيبني. وبدأ الاتحاد الدولي التدقيق في سيارة 2008 وأرسل خبراء تقنيين وقانونيين مستقلين للبحث عن أية مخالفة محتملة في تصنيع «ام بي 4-23».

وامضى الخبراء يومين في مقر ماكلارين للتدقيق بأصغر التفاصيل، بما فيها البحث بالمعلومات التي يحتفظ بها الفريق في أجهزة الكومبيوتر، قبل أن يغادروا ووكينغ وفي حوزتهم كمية كبيرة من الملفات التي خضعت للمزيد من التدقيق والبحث اللذين كشفا عن أن ماكلارين كانت تعتزم فعلا استعمال المعلومات الخاصة بفيراري بتصنيعها لسيارة 2008.

وكشف تقرير الخبراء أمس الأول (الخميس) أن هناك دلائل تؤكد استعمال ماكلارين لهذه المعلومات من دون الكشف عن الأجزاء التي استوحي تصميمها من الملف السري. ويظهر التقرير أن ماكلارين استفادت من هذه المعلومات في تصميمها لنظام المكابح، كما أن الفريق البريطاني-الألماني كان يعتزم استعمال ثاني اوكسيد الكاربون كهواء للإطارات، كما هي الحال مع فيراري.

وأكد التقرير أن معظم أعضاء طاقم المهندسين في ماكلارين كان على علم بالملف المسروق من فيراري، وذلك من خلال بريد الكتروني متبادل بين المهندسين يتحدث عن قاعدة الإطارات التي هي شبيهة تماما بتلك الخاصة بفيراري. وتوعد فريق ماكلارين ان يوقف فورا أي عمل على الأجزاء التي قد يكون تصميمها مستوحى من ملفات فيراري السرية، وكان رد الاتحاد الدولي بأنه مستعد بدوره لإغلاق القضية.