قالت هيئة الخطوط الحديدية السعودية إنها ستعيّن بحلول يونيو/ حزيران المقبل الفائز بعقد قيمته 5 مليارات دولار لبناء شبكة للسكك الحديدية بطول 1100 كيلومتر عبر الصحراء السعودية.

وتتنافس أربع مجموعات من الشركات السعودية والدولية على العقد الذي تبلغ مدته 30 عاما لبناء وتشغيل شبكة للسكك الحديدية تربط ساحلي الخليج والبحر الأحمر في أكبر دولة مصدرة للنفط في العالم وبدأت الدعوة للعروض النهائية.

وقال مستشار رئيس هيئة الخطوط الحديدية السعودية محمد أفضل خان في اتصال هاتفي مع «رويترز» من الدمام «سنحدد الفائز بحلول يونيو». وأضاف «المجموعة التي تطلب أقل منحة من الحكومة وتفي بالنماذج المالية ستكون هي الفائزة».

وقال خان: «إن الحد الأدنى المطلوب كمنحة حكومية يبلغ نحو 6,5 مليارات ريال نحو (1,37 مليار دولار)» ولم يذكر اسم المجموعة التي قدمته. وقال مسئولان تنفيذيان من شركتي إنشاءات سعودية تقدمتا بعروض للمشروع: «إن المنح المطلوبة تتراوح بين 6,5 مليارات ريال و16 مليار ريال وتقدر الكلفة الإجمالية للمشروع بأكثر من 5 مليارات دولار. ورفض خان أن يحدد كلفة المشروع لكنه قال إن المجموعة الفائزة يجب أن تمول 20 في المئة ويأتي الباقي من قروض مصرفية ومنحة حكومية.

ويشمل المشروع الذي يطلق عليه اسم الجسر البري خطا طوله 950 كم بين العاصمة الرياض ومدينة جدة على البحر الأحمر وخطا طوله 115 كم بين مدينة الجبيل الصناعية والدمام مركز إنتاج النفط على ساحل الخليج. والجسر البري أحد المشروعات التي تنفذها السعودية للاستفادة من الازدهار الاقتصادي المدعوم بارتفاع أسعار النفط إلى نحو أربعة أضعافها في الأعوام الستة الماضية لتطوير البنية الأساسية ودعم السياحة والصناعة.

وتقود شركة أغيليتي الكويتية لخدمات الإمداد والتموين إحدى مجموعات الشركات المتنافسة وتضم المجموعة أيضا شركة كيه.بي.أر الأميركية وجنرال الكتريك ومصرف الراجحي السعودي.

وتقود مجموعة بن لادن السعودية مجموعة تضم ميتسوي اليابانية وايركون انترناشيونال الهندية وسيمينز الألمانية ودويتشه بنك ودويتشه بان حسب موقع هيئة الخطوط الحديدية السعودية على الانترنت. ويقود مصرف الراجحي مجموعة مع شركة مدى للاستثمار الصناعي والتجاري. وتضم كذلك أس.إن.سي لافالين الكندية ومجموعة سامبا المالية السعودية. والمجموعة الرابعة تقودها أسرة المهيدب وأولاده السعودية وتضم سامسونغ الكورية الجنوبية وبنك بي.إن.بي باريبا الفرنسي.