أظهرت التقديرات أن شفروليه كورفيت ZR1 2009 تولد قوة تبلغ 100 حصان لكل 6,2 ليترات من الإزاحة. وكان قسم هندسة المحركات لدى GM Powertrain أكمل اختبارات اعتماد SAE لمحرك LS9 الجبار الجديد بثماني اسطوانات على هيئة V والمجهزة به سيارة ZR1، وتجاوزت النتائج جميع التقديرات، إذ أثبت أن المحرك يولد قوة جامحة تصل إلى 638 حصانا وعزم دوران يبلغ 819 نيوتن/متر.

وينتج محرك LS9 ما يقارب 103 حصان لكل ليتر، أو حوالي 1,7 حصان لكل إنش من الـ 376 إنش التي يحتوي عليها المحرك، ما يجعله بلا شك أقوى محركات السيارات الإنتاجية التي صنعتها «جنرال موتورز»، وهو يدفع سيارة كورفيت ZR1 إلى تحقيق سرعة قصوى تصل إلى أكثر من 322 كلم/الساعة.

وبهذه المناسبة، صرح مدير عام شفروليه إد بيبر، «من أروع ما يميز كورفيت ZR1 هو مستوى التحسينات التي عكف المصممون والمهندسون لدينا على إدخالها. وعلى رغم كل تلك القوة الهادرة، تتمتع هذه السيارة بأسلوبها الخاص الذي يتيح لزبائننا متعة القيادة اليومية على الطرقات، إلى جانب القيادة على مضمار السباق».

ومع طرحها في الأسواق خلال هذا الصيف، تتكامل الـ 638 حصانا التي يولدها محرك كورفيت ZR1 الجبار مع تجهيزات قوية أخرى لا تتوافر في أي طراز آخر.

وتتضمن تلك التجهيزات ناقل حركة يدويّا من 6 نسب مع تقنية تعزيز التروس والمعشق ثنائي الأقراص للسباقات، والتي توفر قوة ثبات استثنائية وتقلل القصور الذاتي وتقوي مكونات المحاور.

ولم تكتمل اختبارات استهلاك الوقود بعد، ولكن المهندسين واثقون من أن ZR1 ستكون الأكثر كفاءة في استهلاك الوقود بين السيارات التي تولد 600 حصان وأكثر في السوق.

وصنع محرك LS9 يدويّا بواسطة فريق خاص من الفنيين المتخصصين في مركز التأدية الرياضية Performance Build Center التابع إلى «جنرال موتورز» في مدينة ويكسوم بولاية ميتشيغان الأميركية. وهو عبارة عن منشأة فريدة صغيرة الحجم لإنتاج المحركات، وهي تقوم كذلك بصناعة محرك LS7 لسيارة شفروليه كورفيت Z06 ومحركات «جنرال موتورز» الإنتاجية الأخرى عالية الأداء.

من جانبه، أشار المدير التنفيذي لقسم هندسة المحركات لدى GM Powertrain سام واينغاردين بالقول: «ارتبط تطوير محرك LS9 بأكثر من مجرد السعي إلى توليد عدد كبير من قوة الأحصنة، فقد أظهرت اختبارات التحمل والاعتمادية مدى صلابة المحرك وقلة الحاجة إلى صيانته، شأنه شأن المحركات الأخرى ذات القطع الصغير. ويعتبر هذا المحرك مميزا لأنه يمثل أقوى محرك صنعته جنرال موتورز على الإطلاق، وهو مصدر فخر واعتزاز شديدين لكل من ارتبط بمحرك LS9».

وأضاف واينغاردين «يثمر دمج الإزاحة الكبيرة مع تصميم دوار جديد من 4 قنوات توسيع مدى تأثير شاحن الهواء، ما يسمح للمحرك توليد قوة أكبر عند سرعة دوران أقل والمحافظة على تلك القوة طوال نطاق قدرة المحرك. كما يولد شاحن الهواء عزما مذهلا بسرعة دوران منخفضة وعزما رائعا بسرعة دوران عالية».