حديث لم يخل من المتعة والصراحة مع بطل عشق رياضة السيارات منذ صغره حتى تمكن من تحقيق حلمه بانشاء فريق ينافس أكبر المتسابقين، على رغم عمره الصغير فإنه أثبت وجوده بين الكبار والفرق الكبيرة.

«الوسط الرياضي» كانت له زيارة لبطل السعودية في سباقات الرالي ومتصدر بطولة الشرق الأوسط للراليات يزيد الراجحي بالعاصمة السعودية (الرياض) أطلعنا خلال لقائنا به عن بداياته مع رياضة السيارات وكيف تمكن من تكوين فريق قوي ومنافس.

* يزيد الراجحي بطل سعودي طل علينا منذ عامين فقط ووصل إلى مستويات عالية، كيف كانت بداياتك مع رياضة السيارات؟

- بدأت مع رياضة السيارات في العام 2007 وكانت بداية تجريبية وشاركت في 3 راليات في نهاية موسم ذلك العام، ومع العام 2008 الماضي استعددنا بقوة كبيرة ودخلنا بقوة وتمكنا من ربح راليين وكان رالي الكويت ورالي الشرقية، ولله الحمد حتى الأن النتائج طيبة ومرضية، ولو عدت في البداية فقد تدربت في دورات خارجية في فنلندا وفرنسا وكانت لدي الفكرة منذ البداية تدور في ذهني بأن أبدأ في عالم الراليات من خلال التدرب في الخارج حتى أكون مستعدا جيدا وبعد أن تبلورت الفكرة جونا فريقنا فريق الراجحي لرياضة السيارات والدراجات النارية وجاء ذلك مع مناسبة تأسيس الاتحاد العربي السعودي لرياضة السيارات والدراجات النارية، وقد يتساءل كثيرون عن بداياتي فقد كنت أطمح منذ فترة طويلة في الدخول لهذا العالم الذي أعشقه كثيرا لكن لم يكن لدينا النادي أو المرجع لرياضة السيارات حتى يتم استخراج رخصة، وكان لخبير رياضة السيارات إيلي سمعان بصمة كبيرة في حياتي الرياضية وكان له دور كبير في وصولي لما وصلته إليه الآن، وإيلي سمعان هو أول من أسس يزيد الراجحي، إذ كانت أول تجاربي للقيادة في عالم الراليات في مملكة البحرين، وهو من الناس الذين زرعوا الراليات في يزيد وأسس قواعد الراليات.

* هل أثرت الأزمة المالية على فريقكم أو نتائجكم أو مستواكم؟

- لاشك في أن الأزمة الاقتصادية أثرت على كثير من الفرق والمتسابقين وفرق كبيرة انسحبت، لكن فكرتي في تأسيس الفريق هي ليست للربحية لذلك فإن فريقنا يعتمد على نفسه بنفسه في جميع مصاريفه ونفقاته وكلفه، والفريق يصرف على نفسه بنفسه وأموره تسير على أفضل صورة.

* ما سبب الجرأة التي يتمتع بها يزيد الراجحي واطلاقه التصريحات الساخنة؟

- ليست لدي مشكلة في أي مما أقوله، فأنا أقول ما في قلبي وما هو على لساني، ولست من النوع الذي يحب المجاملات ولا التهويل والتطبيل والمديح، ما هو في قلبي هو على لساني، مثال على ذلك يأتيني مذيع أو إعلامي ويسأل في أمور لا يفهم هو فيها أصلا أو بالأصح «يتفلسف» وأنا أرد عليه بصريح العبارة بأنك أتيت إلى هنا وانت لا تعلم شيئا عن سباقات الرالي وتم تحفيظك ما تقوله، ومرت علي الكثير من هذه المواقف، وكان آخر هذه المواقف التي تعرضت لها في رالي سورية الدولي الماضي، إذ جاءني أحد الاعلاميين وقال لي أنني أخاف من سيارتي البيجو الجديدة التي أشارك فيها خلال هذا الموسم من النتائج وقال انني أنا من قلت هذا الكلام، فرديت عليه بأنك تقرأ «جرايد منتهية»، وأنا لم أقل هذا الكلام وطلبت منه أن يجلب معه الجريدة التي صرحت فيها بذلك، ومن يسألني سؤالا وقصده الإحراج فليتحمل ردي عليه، إذ دائما يكون أقوى مما قاله، وكان أحد الإعلاميين في أحد السباقات قال لي انه يود اجراء مقابلة معي على الهواء ولكنه سيسألني أسئلة محرجة وسألني هل هناك أية مشكلة لي، فرديت عليه هل أنت لديك مشكلة في الرد بإجاباتي، وليست لدي أي مشكلة في التصريحات. فمثلا آخر ما يحدث في سباقات الرالي الغش الكبير الذي يقوم به المتسابق القطري ناصر العطية ودائما يعتبر نفسه لا أحد يستطيع الفوز عليه، والغريب أنه يتكلم كلاما غير منطقي، إذ إنه متسابق مضى عليه 20 عاما يتسابق وكانت له مداخلة وأنا سألت خلال ذلك اللقاء الذي تم استضافتي فيه وسألت عن القوانين المسموح بها وقيل لي أن القوانين في بطولة الشرق الأوسط تسمح بسير السيارة على 3 اطارات، وجاء هو ليقول أن هذا الشيء غير مسموح به وهو لا يفهم فيه أصلا، والمشكلة ان يتعلم الانسان الغش قبل أن يتعلم الشيء الصحيح، لذلك فأنا أفضل أن من يسألني عن أمر يعرف قيمة السؤال الذي يسأله وحيثياته ومرئياته».

* رياضة السيارات بالمملكة العربية السعودية حديثة الولادة، في نظرك ماذا تحتاجه الرياضة لكي تتطور أكثر؟

- رياضة المحركات تحتاج إلى دعم مادي، ومن دون الدعم المادي لا يمكن تطويرها، ولجلب الشركات لهذا العالم ولهذه الرياضة يجب تقديم العروض لها، وفي رأيي الشخصي أن العملية كالحلقة المتصلة ببعضها بعضا ولا يستطيع الاتحاد أن يقومها بنفسه، بل تقوم بطريقتين، مثلا الرئاسة العامة للشباب ان الشركة التي تتقدم لدعم فريق أو ناد معين باجبارها أن مثلا نسبة 25 في المئة من هذا الدعم يوزع على الرياضات الأخرى في المملكة، لذلك يتم اهمال الألعاب الرياضية الأخرى في النادي نفسه ولا يتم تفعيلها، فنادي الهلال ناد كبير ويضم الكثير من الألعاب الرياضية لكن الاهتمام منصب على كرة القدم فقط، لذلك فإن تخصيص نسبة من الدعم للألعاب الأخرى له انعكاساته الإيجابية، كما لا ننسى أن الشركات تريد الإعلان والإعلام، وشبك الحلقة هذه يقوم الاتحاد بتفعيل هذه العملية مثلا بأن يتقدم إلى شركة الاتصالات لرعاية رالي الشرقية لكن على شرط بأن يرعى 3 متسابقين، وهناك الكثير من الأفكار المتعددة».

* البطل يزيد الراجحي يشارك في أنشطة أخرى فماهي؟

- أشارك بأي نشاطات توعية من الحوادث ونحاول ونسعى لتوصيل رسالة لجميع الناس، فأنا أقول أن جمهور رياضة السيارات أكثر ولاء من جمهور كرة القدم، إذ انشأت الكثير من الحلبات في المنطقة وفعلت هذه الرياضة بشكل كبير، وأذكر انه أقيم نشاط لشركة «ريد بول» في رياضة السيارات وكان على أحد الطرق البرية وحضره أكثر من 45 ألف متفرج، وهذا العدد يؤكد الاهتمام بهذه الرياضة وشعبيتها، ولو جئنا للرالي فسنرى أن نسبة متابعيه قليلة ففي بعض الأماكن لا يعلم ساكنوها أنه يقام رالي وهو دور وسائل الاعلام، وأنا أهنئ رالي حائل الدولي الذي وصل للعالمية من أوسع أبوابها، إذ لاقى تغطية اعلامية ممتازة جدا، ولو حصلت جميع جولات بطولة الشرق الأوسط بمثل هذه التغطية فإنها ستنافس بطولة العالم.

* في بطولة الشرق الأوسط الحالية أنت متصدر الترتيب العام كيف تجد المنافسة هذا الموسم؟

- أولا، أنا شخص واثق من نفسه، وأستطيع القول بأنني حسمت اللقب لهذا الموسم، وعلى رغم وجود متسابقين أصحاب خبرة طويلة في هذه المنافسات فإنني تمكنت من حزم الأمور لصالحي.

* مملكة البحرين تستضيف سنويا إحدى جولات بطولة العالم للفورمولا 1، كيف ترى المستوى الذي وصلت إليه في هذه الرياضة؟

- في البداية، أهنأ مملكة البحرين على ما وصلت إليه في عالم رياضة المحركات، وعلى رغم حجم هذا البلد الصغير فإنه كبير بعطاءاته، إذ كانت السباقة وتمكنت من السطيرة على هذه الرياضة، ونحن في المملكة العربية السعودية نعتبر أن الفورمولا 1 جاءت عندنا، وكل التطور الذي حصل في البحرين هو فخرو اعتزاز لكل الخليجيين كذلك دخول أبوظبي أيضا ولا يوجد أي تحيز بل أن انعكاسات هذا التطور على الجميع، ولا أنسى أن حتى سباقات الرالي انطلقت من البحرين وأنا شخصيا اتمنى عودته في أقرب وقت ممكن، وسأكون أول المشاركين فيه وسأساهم في كل ما يتعلق به وهو بحد ذاته شرف كبير لي.

وفي نهاية اللقاء وجه الراجحي خالص تهانيه للقيادة الرشيدة بمملكة البحرين على التطور الكبير الذي وصلت إليه رياضة السيارات في المنطقة، كما هنأ الاتحاد البحريني للسيارات وحلبة البحرين الدولية ومسئوليهما على ما يبذلونه من جهد كبير، كما وجه الراجحي شكره وامتنانه الجزيلين لصحيفة الوسط وتغطيتها المميزة لمختلف سباقات الرالي ووجودها الميداني.

الراجحي في الصدارة

ويتصدر البطل السعودي يزيد الراجحي سلم ترتيب السائقين في البطولة برصيد 28 نقطة، ويأتي خلفه المتسابق القطري مسفر المري والذي يحمل في رصيده 21 نقطة، أما في المركز الثالث فيأتي المتسابق القطري الآخر ناصر صالح العطية والذي يحمل في رصيده 20 نقطة.

وكانت بطولة الشرق الأوسط انطلق من الدوحة بدولة قطر في 22 من يناير/ كانون الثاني الماضي وحقق فيها الراجحي المركز الثاني على متن سيارته الجديد البيجو 207- إس 2000، والجولة الثانية كانت في الكويت في الخامس من مارس الماضي التي رجعت إلى الروزنامة بعد انقطاع طويل، إذ لم يوفق الراجحي في هذه الجولة لما واجهه من صعوبات ليتصدر هذا الرالي القطري العطية، وفي منافسات الجولة الثالثة في سوريا في 11 من يونيو/ حزيران الماضي عاد الراجحي بقوة ليعلن أنه لن يتنازل عن لقب هذا الموسم بسهولة ويعتلي منصة التتويج بالمركز الأول، ليكرر النتيجة نفسها في رالي لبنان في الثالث من شهر يوليو/ تموز الماضي بذلك يصبح متصدرا للبطولة في الوقت الحالي.

وستشمل روزنامة بطولة الشرق الأوسط العام المقبل 8 جولات، إذ إن أولى الجولات ستنطلق في قطر في 21 من يناير العام المقبل، والجولة الثانية في الرابع من مارس/ آذار، والجولة الثالثة في الأردن في الأول من أبريل، والجولة الرابعة في 20 أبريل/ نيسان بالمنطقة الشرقية بالمملكة العربية السعودية، والجولة الخامسة في 17 سبتمبر/ أيلول بلبنان، والجولة السادسة في 7 أكتوبر/ تشرين الأول بسورية، والجولة السابعة في 5 نوفمبر/ تشرين الثاني بقبرص والجولة الثامنة والأخير بدبي بالامارات العربية المتحدة في 2 ديسمبر/ كانون الأول.

البطاقة الشخصية

الاسم: يزيد محمد عبدالعزيز الراجحي.

العمر: 27 سنة.

الحالة الاجتماعية: أعزب.

المستوى الأكاديمي: جامعي.

الوظيفة: رجل أعمال.