فاز الألماني سيباستيان فيتيل بمركز الانطلاق الأول للمرة الخامسة من أصل ستة سباقات بهذا الموسم بعد فوزه بالتجربة الرسمية لسباق جائزة موناكو الكبرى لسيارات فورمولا -1 والتي شهدت حادث تصادم كبيرا تعرض له السائق المكسيكي سيرخيو بيريز.
وسجل فيتيل سائق فريق ريد بول وبطل العالم حاليا دقيقة واحدة و556ر13 ثانية على مضمار موناكو البالغ طوله 3340 مترا عبر شوارع الإمارة.وحل البريطاني جنسون باتون سائق فريق ماكلارين في المركز الثاني بزمن دقيقة واحدة و997ر13 ثانية وتلاه الأسترالي مارك ويبر سائق فريق ريد بول الآخر في المركز الثالث ثم الأسباني فيرناندو ألونسو سائق فريق فيراري في المركز الرابع.
بينما حل بطل العالم السابق البريطاني لويس هاميلتون سائق فريق ماكلارين الآخر في المركز السابع.
وتوقفت التجربة الرسمية لمدة 35 دقيقة تقريبا اليوم بعدما فقد بيريز السيطرة على سيارة فريقه ساوبر ليصطدم بسرعة عالية في أحد حواجز مضمار سباق موناكو.
ونقل بيريز إلى المستشفى ولكن التقارير الأولية أشارت إلى أن السائق المكسيكي كان مستجيبا للأطباء ولم يتعرض لإصابات خطيرة لكنه اشتكى من ألم في الساق.وقال هانزبيتر براك، المتحدث الرسمي باسم فريق ساوبر، لشبكة "سكاي" التلفزيونية: "كان (بيريز) واعيا وتحدث".وقال فيتيل عقب التجربة "اضطررت للانتظار طويلا حتى أحرز المركز الأول. لا أفكر في أن ذلك يعني الفوز.فالإنطلاق من المركز الأول يعد مهما للغاية لكنه لا يشكل ضمانا في سباق الغد".
ويتصدر فيتيل حاليا الترتيب العام للسائقين بهذا الموسم برصيد 118 نقطة من أربعة انتصارات ومركزا ثانيا واحدا، ويليه هاميلتون في المركز الثاني برصيد 77 نقطة ثم ويبر ثالثا برصيد 67 نقطة وباتون رابعا برصيد 61 نقطة بينما يحتل ألونسو المركز الخامس بالترتيب برصيد 51 نقطة.
وشعر باتون بالسعادة أيضا لأنه قطع لفته السريعة قبل حادث تصادم بيريز، ولا يزال ويبر يثق في قدرته على تكرار الانتصار الذي حققه في 2010 .وقال ويبر :"من الممكن تحقيق الفوز من المركز الثالث. ولكن مركز الانطلاق الأول يشكل بالتأكيد أفضلية كبيرة".
ومع ذلك كان أكثر ما يسيطر على تفكير الفرق والسائقين هو حادث بيريز.وقال ويبر :"الشيء الأهم هو أن نسمع أن سيرخيو (بيريز) على ما يرام. نتمنى جميعا التوفيق له".
واتفق الألماني مايكل شوماخر الفائز بلقب بطولة العالم سبع مرات من قبل، مع رأي كريستيان هورنر وروس براون رئيسي فريقي ريد بول ومرسيدس حول أن تطور احتياطات الأمان في فورمولا-1 ساعدت بيريز على تفادي التعرض لإصابات خطيرة.
وقال شوماخر :"في الماضي، كانت العواقب تبدو مختلفة".وتذكر كثيرون الحادث الذي تعرض له النمساوي كارل ويندليرجر الذي اصطدم بالحاجز نفسه في عام 1994 خلال التجربة الرسمية أيضا ودخل في غيبوبة لعدة أسابيع ولم ينجح في مواصلة مسيرته بعدها رغم تعافيه من الإصابات.