أعلن الاتحاد الدولي للسيارات «فيا» مساء أمس الأول (الخميس) انه عاد عن قراره بحظر استخدام الجانح الخلفي السفلي الذي يعرف بـ»بلون ديفيوزر»، وذلك بعد إجماع فرق بطولة العالم لسباقات فورمولا 1 على السماح باستخدامه حتى نهاية الموسم لان حظره سيتسبب بالكثير من مشاكل الاعتمادية وجدارة التشغيل. وكان «فيا» قرر تحديد حجم عمل الـ»بلون ديفيوزر» اعتبارا من جائزة بريطانيا الكبرى التي أقيمت الأحد الماضي. لكن هذا الحظر الذي طبق في السباق البريطاني، أثار حفيظة بعض الفرق وعلى رأسها ريد بول-رينو الذي يتصدر ترتيب السائقين والصانعين بفارق شاسع عن اقرب منافسيه، وذلك لان الاتحاد الدولي اعتمد معايير مختلفة بين فريق وآخر في تحديد حجم «نفخ» الغازات من العادم عندما تكون سرعة دوران المحرك بأدنى مستوياتها أو عندما يرفع السائق قدمه عن دواسة الوقود.

وحصل فريق ريد بول-رينو في بادئ الأمر على إذن بإبقاء 50 في المئة من قوة «النفخ» التي كانت قائمة قبل الحظر وذلك لأسباب تتعلق بالاعتمادية وجدارة التشغيل في السيارة، لكن «فيا» عاد وسحب هذا الإذن من الفريق النمسوي صباح السبت الماضي أي قبل التجارب التأهيلية، ما أثار حفيظة أبطال العالم خصوصا إن الفرق المزودة بمحرك مرسيدس (مرسيدس جي بي وماكلارين وفورس انديا) حصلت على إذن بمواصلة العمل بال»بلون ديفيوزر» لكن باستخدام قوة «النفخ» الصادرة عن أربع اسطوانات وليس ثماني عند قيامها بالكبح، وذلك لأسباب تتعلق أيضا بالاعتمادية