حقق سائق ماكلارين - مرسيدس البريطاني لويس هاميلتون فوزه الثاني لموسم 2011 بعدما أنهى جائزة ألمانيا الكبرى، المرحلة العاشرة من بطولة العالم لسباقات فورمولا 1، في المركز الاول أمس (الأحد) تحت الأمطار الخفيفة التي تساقطت فوق حلبة نوربرغرينغ.

وهذا الفوز الثاني لهاميلتون هذا الموسم بعد المرحلة الثالثة التي أقيمت على حلبة شنغهاي الصينية، والسادس عشر في مسيرته وذلك بعدما تفوق على سائق فيراري الاسباني فرناندو الونسو، بطل المرحلة السابقة على حلبة سيلفرستون البريطانية، وسائق ريد بول-رينو الاسترالي مارك ويبر الذي كان أول المنطلقين في سباق أمس.

أما سائق ريد بول الثاني الألماني سيباستيان فيتل، بطل العالم ومتصدر الترتيب الحالي، ففشل في تحقيق الفوز للمرحلة الثانية على التوالي والرابعة هذا الموسم (من أصل 10 سباقات)، واكتفى بالمركز الرابع الذي انتزعه من سائق فيراري الثاني البرازيلي فيليبي ماسا في خط الحظائر خلال إجرائهما توقفهما الثالث في اللفة الأخيرة من السباق.

وبقي فيتل في وضع مريح جدا إذ يتصدر الترتيب برصيد 216 نقطة، أمام ويبر (139 نقطة) وهاميلتون (134 نقطة) والونسو (130)، فيما يبدو فريقه ريد بول - رينو في طريقه أيضا للاحتفاظ بلقب الصانعين إذ يتصدر برصيد 355 نقطة أمام ماكلارين (243) وفيراري (192).

وقطع هاميلتون السباق الذي تكون من 60 لفة بزمن 1.1.30.334 ساعة، متقدما بفارق 3.980 ثانية على الونسو، و9.788 ث على ويبر، فيما أنهى فيتل السباق بفارق شاسع بلغ 47.921 ثانية عن الصدارة.

وأكمل ماسا ترتيب الخمسة الأوائل أمام الثلاثي الألماني ادريان سوتيل (فورس انديا-مرسيدس) ونيكو روزبرغ وميكايل شوماخر (مرسيدس جي بي) والياباني كاموي كوباياتشي (ساوبر-فيراري) والروسي فيتالي بتروف (لوتوس-رينو).

ونجح هاميلتون عند الانطلاق في الصعود الى المركز الثاني على حساب ويبر، فيما تراجع فيتل من المركز الثالث الى الرابع لمصلحة الونسو الذي تخلى عن مركزه للألماني مجددا بعد خروجه عن الحلبة قليلا في اللفة الثانية قبل أن يعوض في اللفة الثامنة ويستعيد المركز الثالث بتجاوز رائع.

وشهدت اللفة الثانية عشرة صراعا مميزا بين ويبر وهاميلتون ونجح الاسترالي في انتزاع الصدارة لفترة وجيزة قبل أن يعود هاميلتون ويستعيدها مجددا من الاسترالي الذي أجرى توقفه الاول في اللفة الخامسة ما سمح لالونسو في أن يصبح ثانيا أمام فيتل وسائق فيراري الثاني البرازيلي فيليبي ماسا، فيما تراجع السائق الاسترالي الى المركز الخامس.

ثم انقلبت الأوراق مجددا بعد دخول جميع سيارات الطليعة لإجراء التوقف الاول ما سمح لماسا بتصدر السباق ثم ويبر، في وقت تراجع فيه فيتل الى المركز السابع بعد أن نجح ماسا وزميله ويبر في تجاوزه قبل أن يدخل مرآب فريقه من اجل استبدال إطارات سيارته وذلك وسط تساقط الأمطار بشكل خفيف جدا ما سمح للفرق بالإبقاء على إطارات الحلبة الجافة.

وحافظ ويبر على الصدارة أمام هاميلتون والونسو وماسا وفيتل قبل أن يجري الاسترالي توقفه الثاني في اللفة الحادية والثلاثين، متخليا عن المركز الاول لهاميلتون لكن الأخير دخل في اللفة التالية الى مرآب فريقه فتصدر الونسو.

وكان توقف هاميلتون موفقا إذ نجح في وضع سيارته أمام ويبر الذي دخل معه في صراع مثير جدا لدى خروج البريطاني من خط الحظائر لكن الأخير قاتل بشراسة وحافظ على مركزه الثاني ثم تصدر السباق في اللفة 33 بعد دخول الونسو لإجراء توقفه الثاني وخروجه في الصدارة قبل أن يتخلى عنها سريعا للسائق البريطاني الذي استفاد من عدم وصول إطارات سيارة منافسه الاسباني الى الحرارة المطلوبة.

وبدأ هاميلتون يبتعد تدريجيا عن ملاحقيه، في وقت انسحب فيه زميله ومواطنه جنسون باتون في اللفة السادسة والثلاثين بسبب عطل ميكانيكي وهو كان حينها في المركز السادس.

ولم يطرأ أي تعديل على ترتيب الأوائل باستثناء تمكن ماسا من تجاوز فيتل ونجاحه في الخروج أمامه على رغم إجرائه التوقف الثاني في اللفة 43، ثم تصدر الونسو للسباق في اللفة 53 بعد دخول هاميلتون الى مرآب فريقه للمرة الثانية قبل أن يلحق به الاسباني في اللفة التالية ما سمح للبريطاني في تخطيه مجددا لكنه وجد أمامه ويبر حتى اللفات الثلاث الأخيرة قبل أن يضطر الأخير لاستبدال إطاراته للمرة الثالثة، ما فتح الطريق مجددا أمام بطل العالم للعام 2008 لاستعادة الصدارة ومحافظته عليها حتى تجاوزه خط النهاية أمام الونسو الذي استعان بويبر للعودة الى الحظيرة المقفلة بعدما تعطلت سيارته خلال الجولة الاحتفالية