كان سائق ماكلارين مرسيدس البريطاني جنسون باتون الأسرع في جولتي التجارب الحرة لجائزة اليابان الكبرى، المرحلة الخامسة عشرة من بطولة العالم لسباقات فورمولا 1، أمس (الجمعة) على حلبة سوزوكا.

في الجولة الأولى، قطع باتون، بطل العالم العام 2009، أسرع لفة في التجارب بزمن 1.33.634 دقيقة بمعدل سرعة وسطي 223.265 كلم/ساعة، وتقدم على زميله في ماكلارين ومواطنه لويس هاميلتون، بطل العالم 2008، وجاء ثالثاً سائق ريد بول رينو الألماني سيباستيان فيتل، بطل العالم 2010 ومتصدر الترتيب العام الذي بات بحاجة إلى نقطة واحدة للاحتفاظ بلقبه.

وأكمل سائق فيراري الإسباني فرناندو ألونسو، بطل عامي 2005 و2006، وسائق ريد بول الآخر الاسترالي مارك ويبر المراكز الخمسة الأولى.

وفي الجولة الثانية، أنهى باتون، صاحب المركز الثاني في الترتيب العام برصيد 185 نقطة (مقابل 309 لفيتل و184 لألونسو و182 لويبر)، أسرع لفة بزمن 1.31.901 دقيقة بمعدل سرعة وسطي 227.475 كلم/ساعة، وتقدم على ألونسو وفيتل وويبر، وجاء سائق فيراري الثاني البرازيلي فيليبي ماسا في المركز الخامس، فيما تراجع هاميلتون إلى الثامن.

وتقام اليوم (السبت) الجولة الثالثة من التجارب الحرة قبل الجولة التأهيلية الرسمية لتحديد مراكز الانطلاق في السباق الأحد.

وارتكب سائق رد بول خطأ نادرا لدى خروجه من أحد المنعطفات في التجارب الحرة الأولى. وخرجت سيارة فيتل عن المسار ليتابع بقية أحداث جولة التجارب الأولى التي استمرت 90 دقيقة كالمتفرجين إذ خلع خوذته وانضم إلى المشرفين وراء الحواجز بعد أن ارتطمت مقدمة سيارته بحائط الإطارات. لكن فيتل الذي يمكنه الفوز باللقب يوم الأحد المقبل قبل أربعة سباقات من النهاية نجح على رغم ذلك في تسجيل ثالث أفضل زمن في جولتي التجارب الأولى والثانية.

ولم يصب فيتل (24 عاما) بأي آذى خلال الحادث الذي تعرض له في الثواني الأخيرة من التجربة الحرة الأولى، عندما انحرفت به السيارة أثناء عبور منحنى، لترتطم السيارة بالحواجز الجانبية. وخرج فيتل من السيارة من دون أن يتعرض لآذى بينما تعرضت السيارة لبعض الأضرار البسيطة.

ويحتاج فيتل إلى إنهاء سباق جائزة اليابان الكبرى يوم الأحد بالحصول على نقطة واحدة أو احتلال المركز العاشر ليتوج رسميا بطلا للعالم للمرة الثانية على التوالي. ويعد باتون هو السائق الوحيد في الموسم الحالي الذي يمتلك فرصة انتزاع اللقب من فيتل، ولكنها فرصة مفخخة، إذ أنه يحتاج إلى الفوز بجميع السباقات الخمس المتبقية مع عدم حصول فيتل على أي نقطة خلال هذه السباقات.

وأصبح حادث فيتل مادة للحديث في الحلبة في التجارب الأولى لكن كبرياءه تضرر أكثر من السيارة. ويتفوق فيتل الفائز بسباق اليابان في العامين الماضيين حين انطلق من المركز الأول بفارق 124 نقطة على باتون قبل 125 نقطة متبقية في البطولة