استبعد سائق ريد بول - رينو الألماني سيباستيان فيتل تكرار سيناريو الموسم الماضي عندما هيمن على بطولة العالم لسباقات الفورمولا 1 بشكل تام، وذلك بسبب التعديلات الجديدة على الأنظمة.
وجاء تصريح فيتل الذي توج بطلا للعالم في الموسمين الماضيين، خلال تقديم فريقه ريد بول - رينو سيارته الجديدة "آر بي 8" أمس (الاثنين) عشية انطلاق التجارب التحضيرية الأولى للموسم الجديد على حلبة خيريز الإسبانية.
ورأى فيتل أن الاعتقاد بتكرار ما حصل في 2011 حين هيمن على مجريات البطولة تماما وخرج فائزا في 11 سباقا من أصل 19، في غير محله لأن التعديلات الجديدة ستصعّب من مهمة ريد بول، مضيفا "سننظر دائما إلى 2011 لنقول كما كان مميزا. لكن بصراحة، لا يمكنك أن تبدأ الموسم وأنت تتوقع بأن تحظى بموسم مشابه (للذي سبقه)".
وواصل "سيكون من الخطأ أن تبدأ الموسم وأنت تتوقع بأن 2011 سيتكرر، أي بأن تتقدم على منافسيك باكرا وأن تبتعد عنهم كثيرا في البطولة. في بداية الموسم الماضي لم نكن نتوقع ما حصل في الموسم الماضي، وأعتقد أن الوضع مشابه هذا الموسم".
ورأى فيتل أن التغيير الذي طرأ على أنظمة البطولة، وخصوصا في ما يتعلق بحظر الجانح الخلفي السفلي الذي يعرف بـ "بلون ديفيوزر" والذي يحدد حجم "نفخ" الغازات من العادم عندما تكون سرعة دوران المحرك بأدنى مستوياتها أو عندما يرفع السائق قدمه عن دواسة الوقود، يقلل من فرص أي فريق بأن يتمتع بأفضلية كبرى على منافسيه، مضيفا "إذا نظرنا إلى السيارات، فنرى أنه لم تعد هناك مجالات كبيرة أمام المصممين من أجل إيجاد الشيء الإضافي. في الموسمين الماضيين خسرنا أمرين مهمين جدا: الجانح السفلي المزدوج ودابل ديفيوزر وهذا العام الجهاز المحيط بعادم الهواء".
ولن يكون بإمكان الفرق استخدام الـ "بلون ديفيوزر" في 2012 لأن القوانين التقنية الجديدة تجبر الفرق على أن يكون مخرج عادمي الهواء من الجهة العليا لمؤخرة السيارة، كما كان الوضع قبل عدة أعوام، عوضا عن الوسط السفلي من السيارة.
وختم فيتل "ستكون المنافسة محتدمة جدا جدا هذا الموسم، وآي شيء آخر سيكون بمثابة المفاجأة صراحة".
وبغض النظر عن أي تعديل، يبدو فيتل مجددا المرشح الأوفر حظا للفوز باللقب العالمي للمرة الثالثة على التوالي وذلك استنادا إلى النضوج المتدرج الذي أظهره خلال مشواره في العامين الأخيرين.
فإذا كان هناك من اعتبر بأن فوز فيتل باللقب العالمي العام 2010 جاء بمساعدة الحظ بعد أن فشل منافسه الإسباني فرناندو ألونسو في احتلال أحد المراكز الأربعة الأولى في المرحلة الأخيرة، فإن سائق رد بول - رينو أكد في 2011 أنه "ملك" دون منازع بعد أن هيمن على مجريات البطولة تماما، ليصبح أصغر سائق يحتفظ باللقب.
يبدو أن "سيب" على خطى مواطنه الأسطورة ميكايل شوماخر الذي توج باللقب العالمي 7 مرات حاصدا في طريقه الغالبية العظمى من الأرقام القياسية، وخصوصا أن سائق ريد بول - رينو توج باللقب العالمي مرتين خلال 4 مواسم كاملة له في رياضة الفئة الأولى التي بدأ مشواره فيها العام 2006 كسائق التجارب في بي إم دبليو ساوبر قبل أن يمنحه فريق تورو روسو فرصة خوض موسم بأكمله في سباقات الفئة الأولى العام 2008 حين أصبح أصغر سائق يفوز بأحد السباقات وكان ذلك في جائزة إيطاليا حين كان يبلغ 21 عاما و74 يوما.