أشار بطل العالم في الموسمين الأخيرين سائق ريد بول رينو الألماني سيباستيان فيتل انه لا يتوقع تغييرا في ميزان القوى على رغم عودته الى الانتصارات بتحقيقه فوزه الاول هذا الموسم أمس الأول (الأحد) على حلبة البحرين الدولية التي احتضنت المرحلة الرابعة من بطولة العالم لسباقات فورمولا 1.

وحقق فيتل أمس الأول (الأحد) أفضل نتيجة له لهذا الموسم، لأنه وبعد أن هيمن تماما على مجريات الموسم الماضي اذ فاز في 11 سباقا من أصل 19 وانطلق من المركز الاول 15 مرة، اكتفى في بداية الموسم الحالي بالمركز الثاني في استراليا، ثم فشل في الحصول على أي نقطة في ماليزيا (حل في المركز الحادي عشر)، والمركز الخامس في شنغهاي.

واستفاد فيتل من اكتفاء سائق ماكلارين مرسيدس البريطاني لويس هاميلتون بالمركز الثامن في البحرين لكي يتربع على صدارة الترتيب العام برصيد 53 نقطة وبفارق 4 نقاط عن بطل 2008، إلا أن هذا الأمر لم يدفع السائق الألماني الى المبالغة في تفاؤله خلال بداية هذا الموسم الذي شهد فوز 4 سائقين مختلفين بالجولات الأربع الأولى حتى الآن، إذ كان البريطاني جنسون باتون (ماكلارين) سجل بداية قوية بفوزه بالسباق الاول في استراليا، ثم خطف الاسباني فرناندو الونسو (فيراري) المركز الاول في سباق جائزة ماليزيا، قبل أن يفوز الألماني نيكو روزبرغ (مرسيدس اي ام جي) بسباق جائزة الصين الكبرى الأحد الماضي على حلبة شنغهاي.

ورأى فيتل أن فريق ماكلارين مرسيدس يبقى التهديد الأكبر لفريقه، مضيفا «المنافسة متقاربة جدا هذا الموسم، السيارات قريبة جدا من بعضها بعضا والأمور الصغيرة قد تشكل فارقا كبيرا يوم الأحد (يوم السباق). اعتقد أننا بدأنا الموسم ونحن نقول بان ماكلارين السيارة الأسرع بفارق مهم ثم رأينا الأحد أن الواقع قد يكون مختلفا. اعتقد أنهم ما زالوا يملكون إحدى أقوى السيارات».

وواصل «لكن يجب أن تجتمع الأمور من اجل أن تحقق المطلوب، يجب أن تختار الإطارات الصحيحة، يجب أن تحافظ عليها بالشكل الصحيح، يجب أن تجد الخيارات الصحيحة خلال طيلة نهاية الأسبوع، وبالتالي يجب التنبه للكثير من الأمور».

واعترف فيتل أن القرار الذي اتخذه في سباق الصين باستخدام النسخة القديمة من عادم الهواء فيما اعتمد زميله الاسترالي مارك ويبر على النسخة المحدثة، ساعد ريد بول على فهم أداء سيارة 2012 بشكل أفضل وتحضيرها بالشكل الملائم لسباق البحرين، لكنه أكد انه لم يكن يتوقع أن يكون التأثير الى هذا الحد.

وتابع فيتل الذي انطلق أيضا من المركز الاول للمرة الأولى هذا الموسم، «أنا سعيد لتحقيقنا الانتصار هنا. لم نكن متأكدين من قدرتنا على التنافس. اعتقد أن سباق الصين كان درسا جيدا لنا من اجل فهم نقاط ضعف السيارة بشكل أفضل من خلال اللجوء الى سياراتين مختلفتين. هنا، ركزنا على النسخة المحدثة وحاولنا أن نتقدم بها».

وأشار فيتل الى انه راض في الوقت الحالي لتمكنه من الصعود مجددا الى الدرجة الأولى من منصة التتويج، عوضا عن القلق كثيرا حول إذا كانت انتفاضة ريد بول ستتواصل، مضيفا «أنا سعيد حاليا، لست مهتما بما سيحصل في السباق المقبل، على اقله ليس اليوم. اعتقد أننا سنستمتع الآن وسنقاتل بشكل أقوى لكي نحرص على تواجدنا هناك (منصة التتويج) في السباق المقبل» الذي سيقام في 13 مايو/أيار على حلبة برشلونة الاسبانية في أول سباق أوروبي لهذا الموسم، إذ من المتوقع أن تجري الفرق الكثير من التعديلات كونها أصبحت قريبة من مقراتها ومصانعها.

وفي معسكر ماكلارين، أكد هاميلتون انه لم يفاجأ بعودة ريد بول الى مستواه السابق لأنه لم يستبعد منذ البداية أبطال العالم من دائرة المنافسة على اللقب، مضيفا «كانوا في المركز الثاني في بطولة الصانعين (تصدروا الآن بفارق 9 نقاط عن ماكلارين)، وبالتالي لا اعتقد أنهم كانوا أبدا خارج دائرة الحسابات. لم يكونوا سريعين وحسب في التجارب التأهيلية، ومن الواضح أن الحرارة هنا (في البحرين) مرتفعة أكثر (من السباقات التي أقيمت في المراحل الثلاثة الأولى)».

وواصل «من الواضح إنهم توصلوا الى حل من اجل استخراج الأفضل من الإطارات إلا إذا كانوا استخدموا سيارة معدلة في سباق نهاية الأسبوع. لطالما كانت لديهم سيارة منافسة منذ السباق الاول وسرعتهم كانت من نقاط القوة الأساسية لديهم خلال السباقات التي أقيمت، وبالتالي لا اعتقد أن شيئا قد تغير».