دخلت شركة أودي الألمانية لصناعة السيارات، التاريخ من أوسع أبوابه بعد أن قادها فرق السباقات لأولى بطولات المصنعين على الإطلاق في النسخة المستحدثة من بطولة العالم للتحمل «WEC»، التي نظمها الاتحاد الدولي للسيارات (فيا) الأحد 26 أغسطس/ آب الماضي.

واقتنصت أودي هذا اللقب التاريخي بعد قيادة اثنين من فرقها إلى منصة التتويج في سباق التحمل 6 ساعات بحلبة سيلفرستون البريطانية، عطفاً على نجاح الثلاثي مارسيل فاسلر، اندريه لوتير وبنوا تريلور في تحقيق انتصار كاسح على متن سيارة أودي آر 8 إيترون كواترو، بينما حقق الفريق المكون من آلان ماكنيش وتوم كريستينسين المركز الثالث بسيارة أودي آر 8 الترا بما يضمن للصانع الألماني رصيداً كافياً من النقاط لتحقيق بطولة الصانعين في منتصف الموسم.

وجاء فريق تويوتا ريسينج في المركز الثاني خلف بطل العالم على متن سيارة «TS030» بعد ملاحقة من سائقيه اليكس ورز، كازوكي ناكاجيما ونيكولاس ليبيير لفريق أودي المتصدر، محققاً المنصة الأولى له هذا الموسم.

واستطاعت الفرق الثلاثة الفائزة من إنهاء فترة السباق محققين 194 لفة ضمن منافسات الفئة «LMP1».

وتصدر السائقون الفائزون بالسباق، فسلر، لوتير، وتريلور بفارق 55.675 ثانية عن أقرب منافسيه، في حين تقدم فريق تويوتا عن ملاحقه بفارق دقيقة و14.427 ثانية أمام ثنائي فريق أودي الآخر، ماكنيش وكريستينسين.

وقال سائق الفريق الفائز مارسيل فاسلر: «أمر مفرح أن تحسم بطولة الصانعين. مازالت هناك 4 جولات وربما تتغير بعض الأمور مرة أخرى لكننا على يقين بأن الفريق قد خطا خطوة أخرى نحو تحقيق الأهداف المرجوة من هذا الموسم».

وعاد فاسلر ليكرر انتصاره في بطولة العالم للتحمل بعد أن انتصر في سباق لي مانز 24 ساعة الأسطوري، يونيو الماضي.

وشهد السباق سيناريو دراماتيكيا بعد أن استطاع سائق تويوتا ورز تسجيل انطلاقة جيدة في السباق والتقدم على سائق أودي كريستينسين في المنحنى الأول من الحلبة، ليهرب بعدها ورز بفارق 10 في الصدارة قبل أن يتوقف للتزود بالوقود عند اللفة 22.

وكان فريق تويوتا قد تصدر الساعة الافتتاحية من السباق بفارق 14.3 ث مكملاً 39 لفة، قبل أن تضطر سيارة الأمان للدخول إلى الحلبة أثناء قيادة ناكاجيما لفريق تويوتا الذي استمر في صدارته وسط ملاحقة من تريلور وماكنيش، غير أن الأخير فقد وقت ثمين بعد أن أضطر للدخول في وقفة صيانة غير مخطط لها عند اللفة 61 إثر تعرضه لثقب في الإطار أدى إلى تسرب بطيء للهواء.

واشتدت المعركة بين تويوتا وأودي في اللفة قبل الأخيرة وكان حينها السائق لوتير متقدماً على ورز من تويوتا بفارق 43 ثانية، رغم دخول سيارة الأمان التي فشلت في تقليص الفجوة بين السيارتين المتصدرتين وبقية المتنافسين.

وفي الأثناء كان السائق كريستينسين يحتل المركز الثالث مع انتهاء الساعة الثالثة من السباق.

واستمرت المراكز كما هي في الدقائق الستين الأخيرة بعد التوقف الأخير، قبل أن يلوّح بالعلم المرقط معلناً عن فوز أودي ببطولة الصانعين مع مرور لوتير لخط النهاية.

ويعتبر سباق «سيلفسترون للتحمل 6 ساعات» الجولة الرابعة من أصل 8 جولات ضمن بطولة العالم للتحمل 2012، والتي حضرها أكثر من 35 ألف متفرج.

وستتواصل الإثارة في بطولة الـ «WEC»، بإقامة الجولة الخامسة على حلبة ساو باولو البرازيلية في الفترة 14-15 سبتمبر قبل أن تحط البطولة رحالها في الشرق الأوسط للمرة الأولى بسباق البحرين للتحمل 6 ساعات على مضمار الصخير بحلبة البحرين الدولية خلال الفترة 28-29 سبتمبر.

وسيكون هناك الكثير مما يستحق المشاهدة في «موطن رياضة السيارات بالشرق الأوسط».

وحددت حلبة البحرين الدولية سعر تذكرة سباق البحرين للتحمل 6 ساعات بـ20 دينار فقط للكبار و10 دنانير لمن هم دون الخامسة عشر، ولمدار يومين كاملين من المنافسة الساخنة.

وتباع التذاكر في محلات بتلكو بمجمعي السيف وسيتي سنتر البحرين.

جميع حاملي تذاكر السباق مخولين للتجول بمختلف أنحاء الحلبة ومشاهدة السباق من منطقتين إستراتيجيتين، ممثلتين في المدرج الرئيسي ومدرج بتلكو، إذ يوفر الأول أفضل زوايا رؤية للاماكن المثيرة كالخط المستقيم ومنطقة الصيانة ومرائب صيانة الفرق ومنصة تتويج الفائزين، في حين يتيح مدرج بتلكو للجماهير متابعة الإثارة في المضمار الداخلي.

وإلى جانب نقاط البيع في مجمعي سيتي سنتر البحرين والسيف يمكن شراء التذاكر الكترونياً أيضاً عن طريق الموقع الرسمي www.bahraingp.com.

وكمميزة إضافية ستتمكن الجماهير الحاضرة لسباق البحرين للتحمل 6 ساعات من الاستمتاع بمنطقة البادوك المفتوحة والفاصلة بين مباني الفرق ومرائب الصيانة، اذ يتمكن عشاق السباقات من الالتقاء بسائقيهم المفضلين والتقاط الصور التذكارية والحصول على تواقيعهم، إضافة إلى التحرك بحرية تامة والتعرف على ما يجري خلف الكواليس، في ظل تواجد الفرق بهذه المنطقة على مدار اليومين.