بعد أيام من نهاية سباق الصين، تنتقل فرق الفورمولا 1 للمُشاركة في الجولة الرابعة من البطولة على حلبة الصخير، ضمن سباق جائزة البحرين الكُبرى لطيران الخليج، إذ ستقوم بيريللي بجلب أقصى تركيبتين من الإطارات لديها والمُكونّة من النوعيّة القاسية (هارد) باللّون البُرتقالي، والنوعيّة المُتوسطة (ميديوم) باللّون الأبيض، وهي نفس تركيبة الإطارات التي استخدمت في الجولة الثانيّة في ماليزيا.

ومن المعروف عن حلبة البحرين الدوليّة بأنها تتميّز بدرجات الحرارة المُرتفعة، فضلاً عن الرمال التي تُغطي المسار في بعض الجوانب القريبة من المضمار. الحلبة سريعة وتتطلب الكثير من الناحيّة التقنية ولهذا ارتأت بيريللي اختبار إطاراتها هناك قبل دخولها للفئة الأولى في العام 2011.

قوّة الجّر وعملية الكبح مطلوبتان جدًا على المسار البالغ طوله 5.412 كيلومترًا، مع تدهور مُرتفع للإطارات، ولهذا اختارت بيريللي جلب أقصى تركيبتين لهذه الجولة.

«كانت البحرين واحدة من الحلبات الجديدة بالنسبة لبيريللي في العام الماضي، على الرغم من أننا نعرفها جيدًا من التجارب التي أجريناها هناك» قال المُدير الرياضي في الشركة الإيطالية بول هامبري، ثم تابع «إنها واحدة من المسارات الأكثر تطلبًا على الإطارات، بسبب درجات الحرارة المُرتفعة».

وأضاف «نحن نتوقّع قيام الفرق بثلاث وقفات صيانة نهاية الأسبوع الحالي، ولكن يجب علينا الانتظار حتى التجارب الحُرّة لنحصل على صورة أوضح للسباق. وممّا رأيناه في العام الماضي، سيكون هناك الكثير من الإستراتيجيات التي ستعتمدها الفرق من أجل الفوز، إذ قد نرى بأنّ بعضها ستُضحي بالتجارب التأهيلية لتكون على استعداد للسباق».

تجدر الإشارة إلى أنّه في العام الماضي، قامت بيريللي باعتماد الإطارات المُتوسطة (ميديوم) واللّينة (سوفت)، ولكن وبالنظر إلى أنّ تركيبة الإطارات لهذا العام ستكون أكثر تدهورا على السيارات، تمّ اعتماد التركيبة القاسيّة للمرحلة الرابعة من البطولة.