طلب الاتّحاد الدولي لسباقات سيارات فورمولا1 (الفيا) من مرسيدس وفيراري تقديم معلومات واضحة لإجراء تحقيق رسمي بشأن تجارب الإطارات التي أجراها الفريقان مع بيريللي هذا الموسم.

وأصدر (الفيا) بياناً مساء الجمعة أكّد خلاله للمرّة الأولى مشاركة فيراري في تجارب الإطارات لبيريللي.

وتقدّم فريق فيراري وريد بول باحتجاج رسمي في موناكو بعد اكتشافهما أنّ فريق مرسيدس أجرى تجارب سريّة مع بيريللي بسيارته لموسم 2013 في إسبانيا الشهر الماضي في انتهاك واضح لحظر إجراء التجارب خلال الموسم، بينما تردّد أن تجارب فيراري جرت بواسطة سيارة الفريق لعام 2011.

وأشار بيان فيا: «لقد طلب فيا من فريقي مرسيدس وفيراري اللذين شاركا في اختبارات في موسم 2013، الردّ على بعض الاستفسارات وفقاً للقواعد القضائية والتأديبية لفيا».

وأضاف البيان «يأتي هذا الطلب في أعقاب تقرير قدّمه مراقبو سباق جائزة موناكو الكبرى، إذ يحتاج الاتّحاد الدولي للسيارات للمزيد من المعلومات في ضوء الردود المُرسلة من قبل شركة بيريللي».

ورفضت بيريللي الجمعة كلّ الانتقادات، ودافعت عن مرسيدس إزاء الجدل المتعلّق باختبارات الإطارات، التي قامت بها الشركة الإيطالية والفريق الألماني قبل سباق الجائزة الكبرى في موناكو.

وأشار مدير أنشطة رياضة السيارات في بيريللي بول هيمبري، إلى أن «الاستفادة كانت فقط لبيريللي وللفورمولا1 بشكل عام».

وتمّ الكشف عن التجارب التي أجراها السائقان الأساسيان لمرسيدس، نيكو روزبرغ ولويس هاميلتون، خلال سباق موناكو، وتسبّبت في انتقادات عديدة داخل عالم الحلبات.

وأكّد هيمبري أن تلك الاختبارات لم تشهد تجربة إطارات للموسم الحالي.

وقال رئيس بيريللي، الشركة الوحيدة التي توفّر الإطارات لبطولة العالم لسباقات الفورمولا1: «مرسيدس أجرت الاختبارات من دون دراية. لم تكن لديهم أدنى فكرة عما يختبرونه».

ويعتقد أن تلك الاختبارات كان هدفها تجربة إطارات الموسم المقبل. ومع ذلك، وبحسب ما تمّ الكشف عنه هذا الأسبوع، قاد روزبرغ وهاميلتون لنحو 100 كيلومتر بالإطارات الجديدة، التي كانت بيريللي ستوفّرها لسباق الجائزة الكبرى الكندي في التاسع من يونيو/ حزيران الجاري. وفي بقيّة المسافة، التي زادت عن 900 كيلومتر، استخدم السائقان الإطارات المخصّصة لعام 2014.

وتسبّب فوز روزبرغ بسباق موناكو في إثارة المزيد من الشكوك، بعد أن كان الألماني قد عانى من سرعة تلف الإطارات في سباقات الجائزة الكبرى السابقة.

وقالت شركة بيريللي الايطالية يوم الجمعة إن تجاربها «السرية» مع فريق مرسيدس الشهر الماضي على الإطارات المستخدمة في بطولة العالم لسباقات فورمولا1 للسيارات لا تحمل أي قدر من السرية مشيرة إلى أن الفريق لا يحظى بأي تفضيل.

ونفت شركة بيريللي إنها طلبت من مرسيدس استخدام سيارتها الحالية في تجارب برشلونة التي جرت في الفترة من 15 وحتى 17 مايو/ أيار الماضي وهو الأمر الذي تسبب في عاصفة عندما تم تسريب التفاصيل مطلع الأسبوع الماضي مشيرة إلى أنها تخطط لمزيد من التجارب مع بقية الفرق.

ويدرس الاتحاد الدولي للسيارات ما إذا كان سيطلب من الشركة المصنعة للإطارات وفريق مرسيدس المثول أمام محكمة دولية لمواجهة اتهامات بخرق القواعد.

وتحظر القواعد إجراء تجارب للسيارات خلال الموسم إلا انه جرى السماح لشركة بيريللي بإجراء تجارب لمسافة ألف كيلومتر مع سيارة «ممثلة» لبقية سيارات البطولة لجمع البيانات اللازمة.