كشف تقرير في صحيفة كندية أن طيران الخليج، وهي الناقلة الوطنية للبحرين، طلبت شراء 10 طائرات من نوع بومباردير CSeries الجديدة، التي لم يتم اختبارها تجارياً بعد، في وقت بدأت فيه الشركة إعادة هيكلة رئيسية بهدف تخليصها من مستنقع الإفلاس، الذي لازمها في السنوات الماضية.

وقالت الشركة، ومقرها مونتريال بكندا، إن طيران الخليج تعد واحدة من «العملاء لطائرة CSeries»، وأن الطائرة الجديدة والصغيرة ستنافس بقية الطائرات، التي تستخدمها طيران الخليج في الوقت الحاضر، والمكونة معظمها من نوع أيرباص Airbus الأوروبية والأميركية بوينغ (Boeing).

ونسبت صحيفة Times Colonist اليومية الكندية إلى شركة بومباردو القول إن الناقلة، التي تعمل في الشرق الأوسط «طلبت 10 طائرات CS100 CSeries في شهر يونيو/ حزيران العام 2011، ولكنها رفضت أن يتم الكشف عن هويتها حتى يوم الثلثاء»، كما أن لدى طيران الخليج خيار لشراء 6 طائرات إضافية من هذا النوع.

وأضافت أن طيران الخليج لديها في الوقت الحاضر أسطولاً مكوناً من 26 طائرة أيرباص، ولكن الشركة قالت إنها تعمل مع بومباردير ايروسبيس لضمان أن طائرات CSeries «تلبي أهداف إعادة هيكلة الشركة»، ولم تذكر الصحيفة القيمة الإجمالية للطائرات.

وتركز طيران الخليج، التي لا تزال تعاني من خسائر، على الخطوط ذات العائد المرتفع التي تربط البحرين مع الأسواق الإقليمية، وقامت الشركة بالاستغناء عن 1000 موظف أو 15 في المئة من حجم العمالة في الشركة العريقة، وأوقفت أربع جهات كانت تطير إليها في السابق.

وكان بيان من الشركة قد أفاد بترشيد جميع أوجه الإنفاق، وتعديل القوى العاملة ليتناسب مع الاحتياجات التشغيلية والإدارية واحتياجات الصيانة للأسطول وشبكة الوجهات المعدلة، وأن «تطبيق الخطة المعنية بهيكل الموارد البشرية الجديد سيتم على جميع مستويات موظفي الشركة، ووفق معايير مراجعة الأداء والتقييم الوظيفي للموظف مقابل الاحتياجات الملحّة للشركة».

والاستغناء عن الموظفين في طيران الخليج يعد أكبر إلغاء للوظائف في البحرين، وجاء بعد الأعباء المالية التي قصمت ظهر الموازنة الحكومية لعدة سنوات، ولم تسفر إعادة هيكلة الشركة مرتين في وقف هدير الاستنزاف المالي.

ومن ناحية أخرى، أفادت الصحيفة الكندية أن بومباردير تلقت طلباً لشراء 42 طائرة من طراز CSeries من قبل شركة تأجير طائرات روسية، من ضمنها طلب مؤكد لشراء 32، وخيار لعشر طائرات أخرى، ويتضمن الطلب طائرات تحمل 160 راكباً.

وبينت الصحيفة أن الطلب الروسي تبلغ قيمته 2,5 مليار دولار، ولكن ربما ترتفع القيمة لتصبح 3.4 مليارات دولار إذا تم استخدام جميع الخيارات، لكنها قالت إن الزبائن عادة يحصلون على تخفيض في السعر.

وكانت الشركة الروسية Ilyushin وقعت اتفاقية مع الشركة الكندية في العام 2011، وطلباً مؤكداً ولكن مشروطاً تم في فبراير/ شباط العام 2013.

وذكرت الصحيفة أن من ضمن شركات الطيران التي تنوي شراء طائرات CSeries، هي إيزي جت Easyjet الأوروبية.

وتزامن ذلك مع تقرير عن منظمة الأياتا، والذي رفع فيه توقعات بارتفاع أرباح شركات الطيران في العام إلى أكثر من 12 مليار دولار، بالمقارنة مع توقعات سابقة بأن تبلغ الأرباح نحو 10 مليارات دولار، وبعد تراجع أسعار النفط قليلاً في الأسواق الدولية.