اجتمع مسئولون من المجلس الأعلى للبيئة مع نظرائهم من وزارات المواصلات، والداخلية، والبلديات والزراعة، للوقوف على الالتزامات والجزاءات المترتبة على انضمام مملكة البحرين الى الاتفاقية الدولية لإدارة مياه التوازن، وكذلك التوقيع على الملاحق المتبقية الاتفاقية الدولية لمكافحة التلوث الصادر من السفن (ماربول 73/78)، وذلك تمهيدا لتمكين السلطات المعنية مجتمعة، وفي ظل غطاء قانوني محكم، من مزاولة حق مملكة البحرين الوطني والسيادي في إلزام ومحاسبة السفن العابرة لمياهها الإقليمية فيما يخص تصريف مياه التوازن ومياه الصرف الصحي المحمولة بباطنها، وكذلك الانبعاثات الصادرة من محركاتها.

ويشهد العالم المتقدم إجراءات صارمة تحول دون تصريف مياه التوازن التي تثبّت البواخر وتوازن دفتها ودرجة طفوّها ورسوّها في الموانئ، ومن شأن تعبئتها من مياه محددة وتصريفها في مياه أخرى أن تتسبب في نقل كائنات حية غريبة عن البيئات المحلية التي تُلقى فيها مع مياه التوازن المصرّفة، وبالتالي لا تتعايش بسلام مع الكائنات الفطرية الأصيلة. من جانب آخر، تقتضي التشريعات الدولية المنظمة لتصريف مياه المجاري والانبعاثات الصادرة من السفن أن يلتزم طاقم السفينة العابرة او الراسية في الموانئ بالممارسات المثلى التي تحفظ البيئات البحرية والساحلية الإقليمية للدول، وذلك لتجنب تعرضها والشركات أو الدول المالكة لها للإجراءات والتبعات القانونية عند التسبب في تسربات أو انبعاثات الدخان أو أي نوع من أنواع تصريف المياه غير المعالجة.

ومن شأن التوقيع على الملاحق 3 و 4 و 6 من اتفاقية ماربول أن ينظم و يحد من مخاطر المواد الكيميائية الضارة المعبأة في السفن، والتعامل السليم مع مياه المجاري الصادرة عن السفن، وأيضا التلوث الهوائي الناجم عنها.

جدير بالذكر أن المجلس الوزاري للمنظمة الإقليمية لحماية البيئة البحرية (روبمي) قد حث الدول الأعضاء في اجتماعيه الخامس عشر والسابع عشر اللذين انعقدا في (يناير/ كانون الثاني 2011) و (نوفمبر/ تشرين الثاني 2013) في المملكة العربية السعودية، الى جانب اجتماع الوزراء المسؤولين عن البيئة بدول مجلس التعاون المنعقد بمملكة البحرين في ديسمبر 2013، على ضرورة تشكيل لجان وطنية لبحث الانضمام إلى الاتفاقية الدولية لإدارة مياه التوازن، كما أكد المجلس في الاجتماع المذكور على ضرورة التوقيع على الملاحق المتبقية من اتفاقية ماربول 73/78 والإسراع في تطبيقها.