فيراري

يدخل فريق فيراري مرحلة جديدة في مسيرته على ساحة بطولة العالم لسباقات الفورمولا واحد من خلال تعاقده مع السائق الفنلندي كيمي رايكونن الذي حلّ مكان البرازيلي فيليبي ماسا. وستكون المُنافسة بين السائقين أيّ رايكونن وألونسو تحت جميع الأنظار بسبب التاريخ العريق لهذا الثنائي في عالم السباقات. وظهرت السيارة الحمراء "أف14 تي" بشكل جيد في التجارب الشّتوية وفي السباق الافتتاحي في أستراليا على الرُغم من ضعف سرعتها على الخطوط المُستقيمة، إلّا إنّ موثوقيتها كانت مُشجعة للغاية ما سمح للفريق بإنهاء سباق ملبورن في مراكز النقاط مُشدّدًا على أهميّة القيام ببعض التطويرات والتحديثات في السباقات القادمة. هذا، ويتطلع الإسباني ألونسو الذي يقضي عامه الخامس مع الفريق الى النجاح بشكل أكبر من أيّ وقت مضى إذ تبدو "سكوديريا" مُرشحة للعودة للمُنافسة على اللّقب.

ماكلارين

يهدف فريق ماكلارين الى إحراز لقبه الأوّل في بطولة العالم للصانعين هذا الموسم للمرّة الأولى منذ العام 1998 بعدما عاد الفريق للعمل تحت قيادة رون دينيس. وعانى الفريق كثيرًا في الموسم الماضي بعدما أخفق في الصعود إلى منصّة التّتويج للمرّة الأولى منذ العام 1980. وبدا فريق ماكلارين بمظهر مُختلفة في الجولة الأولى في أستراليا إذ نجحا سائقيه كيفن ماغنوسن وجنسون باتون من ارتقاء منصّة التّتويج في المركزين الثاني والثالث تواليًّا مُستفيدان من استبعاد سائق ريد بُل الأسترالي دانيال ريكاردو. ويُعتبر باتون من أكثر سائقي الفورمولا واحد خبرة فيما يُشبّه البعض ماغنوسن بلويس هاميلتون لما يملكه من سُرعة هائلة إذ بدا ذلك جليًّا في الجولة الأولى في أستراليا.

مرسيدس

ممّا لا شك فيه بأنّ فريق مرسيدس هو المُرشح المُبكّر للفوز باللّقب. لم يحدث أيّ تغيير في تشكيلة الفريق لهذا الموسم، إلّا إنّ روس برون مُدير الفريق في الأعوام السابقة قرّر ترك منصبه. ويتولى توتو وولف وبادي لوي المسؤولية الآن بدلاً منه. وسيكون فريق مرسيدس مُطالبًا بالظهور بشكل قويّ خلال السباقات الأولى بعدما خاض تجارب شتّوية مُشجعة وهذا ما مكّن الألماني نيكو روزبرغ من تحقيق الفوز بالجولة الأولى في أستراليا وبفارق كبير عن أقرب مُنافسيه. كما تتوقّع العديد من الأطراف أن تنشب حرب داخليّة في مرسيدس بين كل من لويس هاميلتون ونيكو روزبرغ نظرًا لسُرعة السيارة التي ستُتيح للسائقين المُنافسة على اللّقب. فمن سيتمكّن من هزيمة الآخر؟ هل سيكون الألماني روزبرغ أم البريطاني هاميلتون؟

ريد بُل

يمّر فريق ريد بُل في الوقت الراهن بأوقات عصيبة للغاية، في ظلّ مُعاناته مع مُحركات رينو التي أظهرت عن اعتمادية مُتواضعة حتّى الآن إذ كانت السبب وراء انسحاب الألماني سيباستيان فيتيل من سباق أستراليا. وأنهى الألماني موسم 2013 بتسعة انتصارات مُتتاليّة إلّا إنّ سلسلة الانتصارات توقفت بمُجرد دخول عالم الفورمولا واحد في حقبة تقنيّة جديدة. ولكن بالرُغم من ذلك تبدو سيارة ريد بُل "آربي10" جيدة من الناحيّة الانسيابية ولكن مدى كفاءة السيارة يُمثّل نُقطة مهمّة. وقد تمكّن السائق الأسترالي دانيال ريكاردو الذي حلّ مكان مُواطنه مارك ويبر من اعتلاء منصّة التّتويج في السباق الأوّل في ملبورن، بيد إنّ الاتحاد الدولي للسيارات (فيا) شطب نتيجة الأسترالي لمُخالفة  فريقه الحدّ المسموح به لتدفق الوقود داخل السيارة في الساعة الواحدة. ولكن ممّا لا شكّ فيه بأنّ فريق ريد بُل سيعود للمُنافسة بشكل أكبر عندما يجد جميع الحلول لمشاكله المُتعلّقة بمُحرك رينو. 

ويليامز

يُمكن القول بأنّ فريق ويليامز سيكون حصان البطولة الأسود لهذا الموسم وذلك بعد اعتماد على مُحركات مرسيدس التي أثبتت بأنها الأفضل والأقوى حتّى الآن وهو، أيّ فريق "السير" فرانك ويليامس، في أشدّ الحاجة الى ذلك بعدما اكتفى في الموسم الماضي بجمع خمس نقاط فقط. وانضم البرازيلي فيليبي ماسا للفريق على حساب باستور مالدونادو حيث يتطّلع الى إظهار أنه لا يزال يملك الكثير من الإمكانات رغم تفوّق فرناندو ألونسو عليه في فريق فيراري. وانضم روب سميدلي مُدير السباقات السابق في فيراري للفريق حيث بدأت مُؤشرات خبرة بات سايموندز المُدير الجديد للإدارة الفنيّة في الظهور. نُشير الى إنّ فريق ويليامس تمكّن خلال جولة أستراليا الافتتاحية من المُنافسة بقوة حيث حلّ الفنلندي فالتيري بوتاس في المركز الخامس مُحرزًا ضعف عدد النقاط لفريقه على الرُغم من الحادث الذي اقترفه خلال السباق وأعاده الى المراكز الأخيرة.

فورس إنديا

يدخل فريق فورس إنديا مع تشكيلة جديدة تمامًا لموسم 2014 بعد عودة الألماني نيكو هلكنبرغ عقب قضاء عام واحد مع فريق ساوبر. ويُعتبر السائق الألماني من أفضل السائقين المتواجدين على ساحة الفورمولا واحد على الرُغم من السيارات المُتواضعة التي قادها في الماضي. من جهة أخرى، انضم المكسيكي سيرجيو بيريز للفريق أيضاً بعد موسم صعب في ماكلارين. ويستخدم فريق فورس إنديا مُحركات مرسيدس وهذا سيكون دفعة قويّة بالنسبة إليه لا سيما وأنّ السيارات الأخرى عانت من ضعف الاعتمادية في الجولة الأولى في أستراليا. وبالتالي، بإمكان الفريق اعتلاء منصّة التّتويج هذا الموسم إن توافرت أمامه جميع الظروف المُنافسة تمامًا كما حدث في العام 2009 عندما صعد على منصّة التّتويج في جائزة بلجيكا الكُبرى.

تورو روسو

يضّم فريق تورو روسو في صفوفه لعام 2014 السائق الروسي الواعد دانييل كيفيات خلفًا للأسترالي ريكاردو الذي انتقل الى فريق ريد بُل. ومن المُؤكّد بأنّ الروسي سيجلب الأضواء إليه في عالم الفورمولا واحد بعدما تُوّج العام الماضي بلقب سلسلة سباقات "الجي بي 3". ويُتقن هذا السائق عدة لغات وكل هذا وهو ما زال في عامه الـ19 ولكنه موهبة تعد بالكثير مستقبلاً بكل تأكيد. نُشير الى إنّ فريق تورو روسو كان يستخدم مُحرك فيراري في الماضي، إلّا إنّ قرّر مع بداية موسم 2014 الانتقال لاستخدام مُحرك رينو على غرار فريقه الآخر ريد بُل.

ماروسيا

انتقل فريق ماروسيا والذي لم يسبق له تحقيق أيّ نقطة في عالم سباقات الفورمولا واحد الى الاعتماد على مُحرك فيراري وهي خطوة إجباريّة بعد خروج مُحركات كوزورث من ساحة البطولة. لم يتغيّر شكل الفريق كثيرًا لهذا الموسم وهو عنصر إيجابيّ في ظلّ التغييرات العديدة والمُتنوعّة للقوانين التقنيّة. ولكن مُعاناة الفريق مستمرة على صعيد تصميم وتطوير سيارة قادرة على المُنافسة نظرًا الى الميزانيّة المحدودة جدًا المرصودة. ويهدف فريق ماروسيا الى المُحافظة على مركزه العاشر في بطولة العالم للصانعين والذي تمكّن من إحرازه في الموسم الماضي مُتفوقًا على فريق كاترهام.

لوتس

حدثت الكثير من التغييرات في فريق لوتس بانضمام الفنزويلي باستور مالدونادو ليُشكلّ ثنائيًّا مع الفرنسي رومان كروجون بينما انتقل مُدير الفريق إيريك بولييه للعمل في ماكلارين. كما كان الفريق شاهدًا على خسارة خدمات بطل العالم السابق الفنلندي كيمي رايكونن فضلاً عن المُدير التقني جايمس أليسون. وعانى فريق لوتس من بعض المشاكل الماديّة في العام الماضي إذ أثّر ذلك على تطوير السيارة ودفع بعض العاملين للرحيل والبحث عن فرص جديدة. وبدا تصميم أنف سيارة لوتس مُغاير تمامًا لجميع التصاميم المُستخدمة التي شقت طريقها إلى السيارات الأخرى، إلّا إنّ ذلك لم يُساعد الفريق كثيرًا نظرًا لمُعاناته في استخدام مُحركات رينو حيث انسحب كلا سائقيه من الجولة الأولى في أستراليا. أمام الفريق الكثير من التحديًّات لهذا الموسم ويبدو بأنّه لن يتمكّن من المُنافسة على المراكز الأولى إذا لم يُحسّن موثوقيّة سيارته في أسرع فرصة مُمكنة.

ساوبر

استعان فريق ساوبر بخدمات الألماني أدريان سوتيل لهذا الموسم إذ سيُجاور المكسيكي إيستيبان غوتيريز الذي يُشارك في موسمه الثاني بالفورمولا واحد. وجلب سوتيل معه خبرة طويلة اكتسبها في فريق فورس إنديا في الأعوام الماضيّة، وهو يبحث عن تحدٍ جديد بعدما أمضى مسيرته بالكامل مع فريق واحد. ورُبما قد يُؤثّر المال أو قلته على تراجع أداء فريق ساوبر على مدار العام في ظلّ معاناة الفريق السويسري في إيجاد الداعمين له. نُشير الى إنّ فريق ساوبر يستخدم مُحركات فيراري وهو يسعى الى صعود منصّة التّتويج للمرّة الأولى منذ العام 2012.

كاترهام

يدخل فريق كاترهام مع تشكليه جديدة من خلال تعاقده مع الياباني كاموي كوباياتشي صاحب الشعبيّة الكبيرة لدى مُتابعي الفورمولا واحد، بينما سيعرف هذا الموسم الظهور الأوّل للسويدي ماركوس إيركسون في الفورمولا واحد. ويهدف الفريق هذا العام الى التقدّم خطوة الى الأمام من خلال تسجيله لنقاطه الأولى على ساحة الفورمولا واحد، إذ حذّر مالك الفريق توني فرنانديز بأنّه سينسحب من البطولة في حال لم يحصل على نتائج مُشجعة بنهاية العام. وعلى غرار الفرق الأخرى التي تعتمد على مُحركات رينو عانى الفريق خلال التجارب الشّتوية، كما خرج بكلتا سيارتيه من الجولة الأولى في أستراليا. ويُمثّل الموسم الجديد تحديًّا كبيرًا لفريق كاترهام مع تشكيلة سائقيه الجديدة بالكامل (كوباياشي واريكسون).