أعلن مركز بورشه البحرين، وبهبهاني وإخوانه وصول الجيل الأحدث من «911 تارغا» 911 Targa السيارة الكلاسيكية العصرية في حلَّتها الجديدة بمفهوم «تارغا» الأصلي مع تكنولوجيا ثورية للسقف، وذلك يوم الثلثاء الماضي (27 مايو/ أيار 2014) ليكون تقديمها في مملكة البحرين بنسختيْ «911 تارغا 4» و «911 تارغا 4 إس» بمثابة تجسيد للتطوّر المتواصل الذي يعتري عائلة بورشه 911 الأسطورية.

وتتميز سيارة «911 تارغا» الجديدة بقدرتها على الدمج بشكل مثالي بين التصميم الأزلي للطراز الأصلي العام 1965 والطابع الرياضي المعاصر للجيل السابع من 911. في هذا السياق، تساهم عودة النموذج الأصلي للسيارة، مع قوس «تارغا» الثابت المعهود، في إضفاء رونق جديد على هذه السيارة الأسطورية بالتناغم مع تقنية سقفها الثورية.

وقال مدير التسويق لدى مركز بورشه البحرين، نيل هاريس: «يسطع نجم 911 كسيارة رياضية فازت بعدد هائل من السباقات في تاريخها يفوق ما حصدته أي سيارة أخرى. كما أجدها تتباهى في جيلها الأحدث بتصميم خلاّب لم يسبق أن كان مذهلاً لهذه الدرجة. وتزخر نسخة «911 تارغا» بديناميكية قيادة رائعة وتصميم مذهل مع تكنولوجيا ثورية للسقف، ليشكّل وصولها إلى البحرين بداية فصل جديد في التطوّر الذي يشهده طراز 911 الأسطوري. أنا فخور للغاية ومتحمس جداً باستقبالها والترحيب بها وسط مجموعة طرازات بورشه لدينا».

كما كان الأمر مع الطراز الأصلي، يتضمن الجيل الجديد من «911 تارغا» القوس العريض المعهود مكان الدعامتين الوسطيتين بين جسم السيارة وسقفها، إضافة إلى سقف متحرك فوق المقعدين الأماميين ونافذة خلفية محيطة بالسيارة من دون الدعامتين الخلفيتين بين الجسم والسقف، لكن خلافاً للأجيال الكلاسيكية السابقة، بات بالإمكان فتح السقف وغلقه بمجرّد الضغط على مفتاح تشغيل في غضون 19 ثانية فحسب، ليعمد على إثره نظام السقف الأوتوماتيكي بالكامل إلى تخزين السقف وراء المقعدين الخلفيين، كاشفاً النقاب عن مشهد علوي مذهل للسماء.

وطوّرت بورشه الجيل الجديد من «911 تارغا» 911 Targa لتوفير أداء رياضي مع مستوى متقدم من السلامة والراحة، من خلال تصميم مفهوم نقل القوة والحركة. في هذا السياق، يتمّ نقل قوة المحركيْن المسطّحين من ست أسطوانات إلى العجلات الدافعة بواسطة علبة تروس يدوية قياسية من سبع سرعات، يمكن الاستعاضة عنها اختيارياً بعلبة تروس PDK بقابضين من سبع سرعات.

مثلما كان الأمر مع الجيل السابق، تطلّ «911 تارغا» الجديدة بنسختين مع دفع رباعي حصري. وتندفع «911 تارغا 4» بمحرك من ست أسطوانات مسطحة سعة 3.4 ليترات بقوة 350 حصاناً، وتتوافر بشكلٍ اختياري مع علبة تروس (Porsche Doppel kupplung) (PDK) ورُزمة «سبورت كرونو»Sport Chrono التي تتيح للسيارة التسارع من صفر إلى 100 كلم/س في غضون 4.8 ثوانٍ فحسب، وصولاً إلى سرعة قصوى تبلغ 282 كلم/س. أما بالنسبة إلى طراز القمة «911 تارغا 4 إس» 911 Targa 4S، فيتضمن محركاً من ست أسطوانات مسطحة سعة 3.8 ليترات بقوة 400 حصان. كما تتوافر بشكلٍ اختياري مع علبة تروسPorsche Doppel kupplung) PDK) ورُزمة «سبورت كرونو» (Sport Chrono) التي تتيح للسيارة التسارع من صفر إلى 100 كلم/س في غضون 4.4 ثوانٍ فحسب، وصولاً إلى سرعة قصوى تبلغ 296 كلم/س.