تتمتع سيارة «CLA 45 AMG» بخصائص حيوية تجعلها نموذجاً مثالياً يُجسّد مفاهيم القيادة التي تتباهى بها العلامة التجارية AMG، مع قدرة عالية تصل في ذروتها إلى 265 كيلووات (360 حصاناً)، وأقصى عزم دوران بمعدل 450 نيوتن للمتر، بالإضافة إلى محرّك بشاحن توربيني يجعلها السيارة الأقوى على الإطلاق بأربع إسطوانات في سلسلة الإنتاج حول العالم. ويمنح نظام الدفع الرباعي AMG 4MATIC هذه السيارة أداءً قوياً، مما يمكّنها من إرساء معيار جديد كلياً ضمن قطاعها التنافسي.

ويقول مدير إدارة المبيعات والتسويق لدى «دايملر» الشرق الأوسط وشرق المتوسط، ديرك فيتزر: «باختزالها لكافة الجينات الوراثية النموذجية لعلامة AMG الرائدة، تُجسّد سيارة CLA 45 AMG أروع مستويات الأداء بشكل يفوق أي سيارة أخرى في الفئة نفسها. وتشتمل حزمة التقنيات المتطوّرة في سيارة الكوبيه هذه ذات الأبواب الأربعة على أقوى المحرّكات بأربع إسطوانات ضمن سلسلة الإنتاج في العالم، وبالتالي يوفر هذا الطراز مع نظام الدفع الرباعي مزايا لا مثيل لها من حيث خصائص الجر، والتحكّم، ومتعة القيادة. إن سيارة CLA 45 معروفة بأدائها الفائق في أبهى صوره، ولا شك في أنها ستحظى بإقبال واسع ضمن أسواقنا بمنطقة الشرق الأوسط، خاصة وأن عملاءنا هنا يبحثون في جميع الأوقات عن الأفضل فقط ولا شيء غيره».

وتمتاز سيارة الكوبيه ذات الأبواب الأربعة بأداء مُذهل، كما أنها تجمع بشكل استثنائي بين تجربة القيادة الرياضية المثيرة، والتصميم المُترف والفاخر، فضلاً عن اللسمات الفردية والحصرية. وبارتكازها على محرّك بشاحن توربيني، ونظام دفع رباعي، وناقل حركة رياضي AMG SPEEDSHIFT DCT بسبع سرعات، تقدّم سيارة CLA 45 AMG أداءً فائقاً، وخصائص ديناميكية لا مثيل لها.

ويُـعتبر محرّك التوربو AMG بسعة 2.0 لتر مع قدرة إنتاجية قصوى مقدارها 265 كيلووات (360 حصاناً)، وعزم دوران بمعدل يصل حتى 450 نيوتن للمتر، أقوى محرّك توربيني بأربع إسطوانات ضمن سلسلة الإنتاج في شتى أنحاء العالم.

ومن خلال الجمع بين الأداء الفائق والعزم العالي، إلى جانب نظام الدفع الرباعي AMG 4MATIC بأدائه المُذهل، فإن خصائص القيادة التي يمتاز بها طراز CLA 45 AMG ترتقي إلى حد كبير إلى تلك الخصائص التي تتباهى بها أي سيارة رياضية. وتتسارع سيارة الكوبيه هذه ذات الأداء القوي من الثبات إلى 100 كيلومتر/ الساعة في غضون 4.6 ثواني، وتبلغ سرعتها القصوى 250 كيلومتر/ الساعة (مُحدّدة إلكترونياً).

وصُمّمت ميزة خاصة أخرى لتعزيز الأداء الديناميكي ومتعة القيادة هي «وضعية M الخاطفة». ففي وضعيتي C و S، يمكن للسائق تفعيل الوضعية اليدوية M من دون الحاجة إلى تحريك يديه من على المقود، وفقط بمجرد الضغط «لأعلى» أو «لأسفل» على عصا التبديل لمرة واحدة. وباختيار «وضعية M الخاطفة»، يختبر السائق الجوانب الديناميكية والأداء القوي لتبديل السرعة يدوياً في كافة برامج القيادة الأوتوماتيكية، مع مستوى تبديل للأعلى أوتوماتيكياً لمواكبة الحد الذي تبلغه دورة المحرّك لكل دقيقة. ويسمح ذلك للسائق بالتركيز كلياً على أداء السيارة المُذهل.