استمع الوفد الإعلامي وعلى مدار ساعة كاملة الوقائع التاريخية التي سردها الشيخ مروان بن راشد من دون تكليف، فحرية الكلام كانت المنطلق الأول، فلم يشهد الوفد زيفا أو مغالطات أو زيادة في الحديث المبالغ إنما كانت الواقعية عنوان المقابلة معه.
فعندما طلب وفد نادي حلبة البحرين الدولية للإعلام لقاء يجمعهم بالرئيس والقائم على مضمار حلبة أم القيوين (الامارات موتوربلكس) سمو الشيخ مروان بن راشد المعلا لم يتردد في المقابلة، وكان صريحا وشفافيا في إجاباته، وتتطرق إلى قضايا يعيشها سباق السرعة «الدراغ ريس» خصوصا.
حاوره الوفد عن وقائع حدثت له منذ أن كان صغيرا، واستحواذ فكرة إقامة مضمار متكامل على فكره.
الشيخ مروان مند متى (تولعت) بسباق السيارات عموما ؟
- البداية عندما كنت صغيرا كنت أتسابق في البر بمجرد هواية ومع مرور الوقت انتقلت إلى الدراجات النارية.. حقيقة لم أكن أعرف شيئا عن سباق اسمه (الدراغ ريس) إنما شاهدت سباقا (مصادفة) بأميركا أدركت حينها أني أهوى مثل هذا النوع من السباقات ... وهكذا بدأت أشعر أنني قريب منها.
كيف تطورّت تلك الرغبة؟
- عندما تكونت الفكرة، ذهب تفكيرنا بعيدا بهدف أجادة التنظيم وحسن إدارة السباق، ولأن الكويت سباقة في سباق السرعة (الدراغ ريس) لا سيّما أنها تضم مضمار الشيخ سالم الصباح فإننا عملنا على تهيئة كوادر وطنية، فدربناها وبعثناها إلى دولة الكويت ثم إلى البحرين.
منذ أن نشأت الحلبة العام 1999 وبدأ السباق الفعلي العام 2003 كيف تقيّمون ما وصلت إليه الآن؟
- حقيقة منذ أن تبادرت فكرة إنشاء حلبة كان شاغلي الأول كيف يكون الأمر واقعيا... لقد تحول الأمر فيما بعد إلى واقع بإنشاء حلبة الإمارات موتور بلكس.
هل هناك سباقات أخرى غير سباق السرعة (الدراغ ريس)؟
- نعم، إن طموحنا لم يقتصر على سباق واحد ... فهناك بالإضافة إلى سباق السرعة يوجد سباق الدراجات النارية وسباق الموتوكروس وسباق الأندورو ... والمزيد سيأتي ما دمنا نسير وفق برنامج متكامل لن يقف عند حد معيّن لحلبة خاصة ومتكاملة للسباقات المذكورة سلفا.
ماذا عن تعاملكم وتعاونكم مع دول الخليج التي تمارس سباق رياضة سباق السرعة (الدراغ ريس) وما آخر ما توصلتم إليه؟
- هذا الموضوع من أهم المواضيع التي تستحق الدراسة، وكانت لنا اجتماعات مع رؤساء اتحادات دول المجلس إلا أنه ما زال قيد الدراسة. لا أعلم النية الحقيقية لرؤساء الاتحادات ومدى الجدية في إقامة سباق موحد وكذلك توحيد القوانين لتكون مشتركة.
الفورمولا 1 وسباق السرعة لأم القيوين؟
- ألا تعتقد بأن استضافة الإمارات لسباق الفورمولا 1 في موسم 2009 سيشكل ضربة موجعة لحلبة أم القيوين و خصوصا إذا كانت الحلبة تضم مضمارا لسباق السرعة؟
ما تقوله هو العكس. إن إقامة حلبة أبوظبي للفورمولا 1 وضمها إلى مضمار سباق سرعة آخر سيساهم في النهوض باللعبة أكثر مما عليه الآن. إذ إن وجود التنافس هو الأمر الأوحد الذي يقيم نجاحك من فشلك، ونحن ولله الحمد قمنا بتدريب كفاءات إماراتية في فن الإدارة والتنظيم، وكانوا عند حسن الظن.
سباق السرعة في البحرين بحاجة إلى الاستقلالية
ما رأيك في سباق السرعة في مملكة البحرين وبما وصل إليه؟
- لا شك أن البحرين من الدول المتقدمة جدا في سباقات السرعة، وهي مشهورة به منذ زمن طويل... أدرك أن سباق السرعة (دراغ ريس) في مملكة البحرين له شعبية كبيرة جدا وجمهور عاشق له، إلا أنه ما زال يحتاج إلى استقلالية. ويضيف «سباق السرعة في البحرين يضم نخبة ممتازة من القائمين عليه بالإضافة إلى وجود سائقين كثر يتماشون مع أهميته هناك، إلا أنه يحتاج إلى خصوصية أكثر من حيث وجود مضمار خاص به ونادٍ يديره لوحده ليكون متفرغا بالدرجة الأولى له .. حاليا يتبع المضمار لحلبة البحرين التي تعنى بالبرامج المتنوعة من السباقات المختلفة واستمراره - أي سباق السرعة - بهذه الطريقة يقلل من شأنه ويضعه في حجر زاوية محددة، لذلك من الأفضل استقلاليته ليزداد الاهتمام به بصورة اكبر مما عليه الآن من وجهة نظري». ويتابع حديثه «ألم تتداخل بعض السباقات أو البطولات أحيانا في فترة زمنيه واحدة هناك!. حقا تتصادف البرامج لأكثر من بطولة ما يشكل عبئا كبيرا في التنظيم والترتيب والتنسيق.. ما أسمعه الآن من توقف البطولة في مملكة البحرين هو نتاج تعدد البرامج واعتقد أن الخصوصية أفضل الحلول في تقدم أي لعبة إذا كانت كبيرة مثل سباق السرعة».
السباق التأهيلي في يومه الثاني
سجل وصيف سباقات السرعة «الدراغ ريس» في البحرين خالد البلوشي أعلى رقم في السباق التأهيلي 6.6 ثوان ليكون طرفا مباشرا في السباق النهائي الذي أقيم (أمس) الجمعة، فيما تأخر المتسابق بدر أهلي بطل «الدراغ» البحرين ليلعب الدور قبل النهائي مع منافسه الجديد علي السيم بسيارته الجديدة (ماكدونالز الكويتي سابقا ) .. في المقابل اقتصرت المشاركة البحرينية على ثلاث سيارات فقط الأولى علي موسى بـ 12.4 ثانية بعد بداية غير موفقة ضمن فئة سوبر ستريت. أما محمد الخنيزي فسجل 10.5 ثوان ولم يتأهل لان مشاركته كانت تحصيل حاصل فقط إذ لم يسمح له المشاركة بسبب اختلاف القانون في أم القيوين. والثالث الوافد الجديد إلى أم القيوين في أول مشاركة له محمد حاجي بسيارته الزد وهو الآخر لم يوفق إنما جاءت مشاركته بهدف معرفة تجهيز السيارة.
علي موسى: أشارك بسيارة لأول مرة
أكد المتسابق البحريني المعروف علي موسى أن مشاركته جاءت لتجهيز سيارته ومعرفة قوتها، وقال: «هذه المشاركة الأولى للسيارة ( مازدا RX7 )» وبخصوص القوانين بين موسى أن القوانين هنا في أم القيوين لا تختلف عنها في البحرين. ولم يحقق موسى رقما جيدا بالسيارة في السباق التأهيلي 12.4 ثانيه معللا ذلك لمشاركته بالسيارة لأول مرة وهدفه معرفة جاهزيتها.
وقال: «ستكون المشاركة الثانية للمنافسة» وأضاف: «نتيجة عدم الدعم ستكون لمشاركة البحرينية مقتصرة على المشاركة فقط.. اعتقد أن الفرق واضح فلا يخفى على احد أن ثلاث سيارات بحرينية مشاركة ألقت بظلالها على الوجود البحريني الضعيف ولا يتناسب مع مكانة (ادراك البحرين)... اننا نمثل بلادنا في الخارج والخروج بنتيجة طيبة تتناسب مع قوة سباق السرعة في البحرين.
العدد 1856 - الجمعة 05 أكتوبر 2007م الموافق 23 رمضان 1428هـ
