تعتزمُ جاكوار لاند روفر بناء أسطولٍ يضمّ أكثر من 100 سيارة بحثية على مدى السنوات الأربع المقبلة، وذلك لتطوير واختبار مجموعة واسعة من تقنيات السيارات المتصلة شبكياً وذاتية القيادة (CAV). وسيكون الاختبار الأول لسيارات البحوث هذه على ممرّ اختبار جديد بطول 41 ميلاً على الطرق السريعة، وطرق المدن حول كوفنتري وسوليهال في وقت لاحق من هذا العام.

وستشمل الاختبارات الأولية تقنيات الاتصالات فيما بين السيارات، وكذلك بين السيارات والبنية التحتية، ما من شأنه أن يتيح للسيارات التواصل فيما بينها وبين اللوحات المرورية على جانب الطريق، بما في ذلك اللوحات الطرقية وإشارات المرور. وفي نهاية المطاف، سيسمح تبادل البيانات بين السيارات، للسيارات ذاتية القيادة المستقبلية، بالتعاون والعمل معاً لمساعدة السائق وجعل عملية تغيير حارة السير والخروج من التقاطعات أكثر سهولة وأماناً.

وتعليقاً على ذلك، قال رئيس قسم الأبحاث في جاكوار لاند روفر، طوني هاربر: «يمكن أن تساعد تقنية الاتصال شبكياً والقيادة الذاتية على تحسين تدفّق حركة المرور، وخفض الازدحام وتقليل احتمال وقوع الحوادث. وسوف نعمل أيضاً على تحسين تجربة القيادة، من خلال تمكين السائقين من اختيار حجم الدعم والمساعدة التي يحتاجونها. وفي حالات الازدحام المروري على سبيل المثال، يستطيع السائق اختيار القيادة الذاتية المساعدة خلال المراحل المملّة أو المرهقة من الرحلة.

وتقنية «Roadwork Assist» المساعدة أثناء أشغال الطرق: تستخدم هذه التقنية كاميرا ستيريو أمامية لعرض مشهد ثلاثي الأبعاد للطريق القادم، وإلى جانب برنامج متطوّر لمعالجة الصّور تصبح التقنية قادرة على تمييز المخاريط والحواجز المرورية. وسيقوم النّظام بالاستشعار عند اقتراب السيارة من بداية أشغال الطرق، ومن ثمّ تحديد المسار المثالي ضمن مواقع الإنشاء المعقدة والطرق الفرعية أثناء أعمال الصيانة، وإبلاغ السائق بأنَّ الطريق القادم سيصبح ضيقاً. كما سيقدم النظام بعد ذلك مساعدة بسيطة في توجيه عجلة القيادة لمساعدة السائق على البقاء في وسط حارة السير.

نظام «Safe Pullaway»: يعدُّ الاقتراب إلى حدٍ كبير من السيارة الأمامية خلال الاختناقات المرورية أو عند دخول التقاطعات سبباً شائعاً للحوادث. وقد تنجم حوادث السرعة المنخفضة عن اصطدام السائقين بالجدران أو أبواب المرائب أو السيارات المركونة؛ وذلك بسبب ارتكاب خطأ وجعل السيارة في وضعية التقدم بدلاً من وضعية الرجوع إلى الخلف عند محاولتهم ركن السيارة.

وتعمل جاكوار لاند روفر على تطوير نظام مساعد لمنع هذه الأنواع من الاصطدامات، يسمّى نظام «Safe Pullaway». ويستخدم النظام كاميرا ستيريو لمراقبة المنطقة أمام السيارة على الفور، وفي حال اكتشاف النظام لأجسامٍ كالسيارات أو الجدران، وتلقيه إشارات من تنشيط دواسة الوقود أو اختيار تروس قد تؤدي إلى التصادم، تعمل فرامل السيارة بشكل أوتوماتيكي ويتلقّى السائق تحذيراً صوتياً.

نظام التنبيه «Over the Horizon»: هو جزء من مشروع اختبار بحثي للأجهزة التي تستخدم إشارات الراديو لنقل البيانات ذات الصّلة من سيارة إلى أخرى. وإذا كانت السيارات قادرة على التواصل بشكل مستقل، يمكن تحذير السائقين والسيارات ذاتية القيادة من المخاطر.