قرر فريق فيراري العودة إلى الاعتماد على الأسلوب القديم لإعطاء إشارة الانطلاق إلى السائق خلال فترة التوقف للتزود بالوقود وتبديل الإطارات، مستغنيا بالتالي عن نظام الإشارة الضوئية، بعد الخطأ الجسيم الذي قضى على آمال السائق البرازيلي فيليبي ماسا في جائزة سنغافورة الكبرى.

وسيعتمد فيراري خلال جائزة اليابان الكبرى، المرحلة السادسة عشرة من بطولة العالم لسباقات سيارات فورمولا 1 التي تستضيفها حلبة «فوجي سبيدواي» في نهاية الأسبوع الجاري، على احد أعضاء فريقه ليحمل الإشارة ويوجه السائق من خلالها.

وعلى رغم ان النظام السابق يعمل بشكل أوتوماتيكي أي ان الضوء يتحول إلى اللون الأخضر لحظة نزع خرطوم الوقود من السيارة، فإن فيراري كان أوغز إلى احد ميكانيكييه تشغيل النظام يدويا، لكن الأخير ارتكب خطأ كارثيا عندما أعطى لماسا الضوء الأخضر للانطلاق قبل الانتهاء من تعبئة خزانه، ما جعل الأخير ينطلق من الحظيرة وهو يجر وراءه الخرطوم مسببا بإصابة احد أعضاء الفريق.

إلا ان الأسوأ كان تأخر ماسا بعدما اجبر على التوقف لانتزاع الخرطوم من سيارته، ما افقده الأمل في اللحاق بسائقي المقدمة وبالتالي ابتعاد سائق ماكلارين مرسيدس البريطاني لويس هاميلتون عنه في صدارة ترتيب بطولة السائقين، أضف ان فريق «الحصان الجامح» تنازل عن صدارة ترتيب الصانعين لمصلحة الفريق البريطاني-الألماني.

وقال رئيس فيراري ستيفانو دومينيكالي ان الفريق أراد تبسيط الأمور فعاد إلى النظام القديم: «لا نزال نعتقد ان نظام الإشارة الضوئية لا يعطينا أي أفضلية، وهو أمر لمسناه مرات عدة في الموسم الجاري، لذلك قررنا اعتماد الأسلوب التقليدي في المراحل المتبقية من البطولة لإبلاغ السائق عن اللحظة التي يجب ان ينطلق فيها».

وأضاف: «اتخذ هذا القرار لمنح أعضاء الفريق اكبر ثقة ممكنة في فترات التوقف التي تعد دائما لحظات عصيبة، وخصوصا حاليا في ظل التنافس الشديد على لقبي البطولة»