الجمعة المقبل سيكون مساؤه حافلا بالاثارة والقوة عندما تعلن الجولة الخامسة والثالثة ما قبل الأخيرة موعدا ضاربا وساخنا ومثيرا على حلبة البحرين الدولية إذ ستكون الجماهير في ذروة اثارتها... وبعد أن اصبح الصراع ثلاثيا بين الاماراتيين الضاربين خالد البلوشي وبدر الاهلي والبحريني خالد محمد، اتضحت الامور أن بطولة فئة البرو مود سترسي على هؤلاء بعدما تأكد خروج البطل الذي لا يقهر الا ان قهر( خارج ارادته) علي اريان من المنافسة إذ لم يشارك منذ فترة واصبحت سيارته الكاماورو أو سيارة الفريق الباباي راسينغ خارج المنافسة نهائيا.

في المقابل سيكون الصراع محتدما على الفئات الاخرى ومن دون استثناء وان كانت فئة ستريت V8 هي الحصان الجامح على رغم دخول المنافس ( ) على الخط إذ سجل في آخر بطولة 8.9 وهو رقم يصعب تحطيمه وخصوصا إذا ادركنا ان منافسيه لا يقلون شأنا إلا أن هناك الكثير من الأمور تنقصهم ولا سيما أن الدعم المادي بالنسبة إليهم ضعيف جدا ولا يقارن مع منافسهم.

الجمهور يترقب عودة اريان الحقيقية

لمن يود معرفة آخر أخبار علي اريان وعن مشاركته المقبلة كان لـ «الوسط الرياضي» لقاء مفتوح معه حدثنا فيه قائلا: «نسبة مشاركتي ستكون 50 في المئة وذلك يعتمد على جهوزية السيارة، وستكون بسيارة الامير خالد الفيصل».

وأضاف «لقد انتهت البطولة بالنسبة إلي؛ لأن مشاركتي تقلصت كثيرا نظير الظروف التي مريت بها... أشعر بمرارة عدم المشاركات السابقة ولكن علينا أن نؤمن بالحياة وبالقدر... القدر ان الانتصار لا يدوم إلى احد ولكن علينا أن نؤمن ايضا أن الأمل دائما حاضر وموجود... أنا شخصيا سأكون حاضرا بقوة في الموسم المقبل، لأن امور السيارة الجديدة ستكون على ما يرام من جهوزية وغيرها».

وتابع «يحزنني أن ارى جماهير (الادراك) ينتظرون ويترقبون مجيئ بهذه الطريقة المحزنة، طريقة لم تكن في الحسبان ولكن متأكد انها - اي الجماهير- تثق بي مثلما اثق بمجيئها وهي تشاهدني... هذا ليس غرورا انما هذا واقع، شعرت به في هذا الموسم، أما اليوم فالحياة هكذا يوم لك ويوم عليك».

وسأله «الوسط الرياضي»: هل كنت تتوقع في يوم ما أو بطولة ما أن تكون في المركز الرابع؟ فأجاب «نعم، ولم لا... أليس هناك منافسون، أليس هناك سائقون؟، أريان ليس وحده يشارك وإذا ظن اريان أو غيره أن البطولة ملك له فإنه سائق متخلف ولا يفهم شيئا في عالم السيارات... اننا ندرك ان الهزيمة صعبة ومرة، الا انها ليست نهاية المطاف، انني مازلت اشعر بسعادة لكوني املك أفضل تسجيل على مستوى الشرق الأوسط باسره، واذا تحطم الرقم سأسعى إلى تجديده... وهكذا تسير سباقات السرعة من رقم إلى رقم ومن حال إلى حال، وإذا احد الزملاء المنافسين سجا رقما جديدا ساكون سعيدا ايضا، لان المنافسة فوز وخسارة وانا اؤمن بذلك تماما».

دعم ضعيف جدا (للادراك)

باستثناء الممول شركة شفرليت والقلة القليلة التي تدعم سباقات نادي البحرين للسرعة نجد الدعم والتمويل ضعيفا جدا وهي لعبة من دون سائر الألعاب الأخرى لا تحظى بمتابعة من الشركات والمؤسسات الوطنية ولا المصارف...وكأن هذه المسابقة تقام خارج البحرين! هناك ألعاب كثيرة تحصل على دعم بل هناك دورات عادية جدا في كرة القدم وغيرها من الالعاب الاخرى تحصل على تمويل ودعم، الا بطولة (الادراك) الوطنية ضعيفة التمويل والاستثمار فيها على رغم قوة هذه اللعبة وشهرتها ليس على مستوى البحرين فقط، بل امتدت شهرتها حتى على المستوى الدولي والاقليمي والعالمي أيضا، إذ هناك دراسات لخوض احدى الجولات على الحلبة متى ما كانت الظروف مهيأة... فلماذا هذا الجفاء والحرمان... أليس هذه مسابقة وطنية يمارسها كثيرون من أبناء الشعب؟!

لو أمعنا النظر إلى سلسلة متواصلة من الدورات والمسابقات، سنجد معظمها يحصل على دعم حقيقي ومباشر بما فيها بطولات ومسابقات عادية جدا، إلا سباق السرعة يحصل على دعم متواضع جدا على رغم شهرة هذه المسابقة القديمة المتجددة في البلد... سائقون كبار وناشئون برزوا وتألقوا، بل وصلوا إلى مستوى من الموهبة والقيادة القوية إلا انهم محلك سر وما المستوى الذي وصل اليه السائق البطل علي اريان الا اكبر برهان على الكثير من المواهب التي لم تحصل على فرصتها... فلو يحصلون على فرصة الدعم المباشر في مقابل الدعاية والاعلان للممول، فإن المردود الايجابي سيكون حاضرا للمستثمر والسائقين واللعبة... على الأقل يكون سباق السرعة حاله حال الألعاب الأخرى... فلماذا هذا الاجحاف في حق هذه اللعبة الشهيرة؟!