المح سائق الفورمولا 1 السابق الاسكتلندي ديفيد كولتهارد إلى إمكانية العودة إلى السباقات التي اعتزلها عقب السباق الشهير في جائزة البرازيل الكبرى، المرحلة الختامية من بطولة العالم للعام الماضي.

وقال كولتهارد الذي يعمل حاليا مستشارا في فريق ريد بول في تصريح إلى وكالة فرانس برس: «سأستمر في العمل مع ريد بول على ما أظن، لكن سأبقى منفتحا على أي فرصة للقيادة مجددا لأنني لا زلت أملك الروح التنافسية».

أمضى كولتهارد 15 موسما في رياضة الفئة الأولى تنقل خلالها بين وليامس وماكلارين وريد بول، وكان استهل مشواره في سباقات الفورمولا العام 1994 مع فريق وليامس قبل أن ينتقل بعد عامين إلى ماكلارين إذ أمضى تسعة مواسم تحول بعدها إلى ريد بول العام 2005.

وفاز السائق الاسكتلندي بـ 13 سباقا خلال مسيرته الطويلة من أصل 247، لكنه فشل في إحراز لقب بطل العالم.

يستعد كولتهارد مع فريقه للجولة الأخيرة من بطولة العالم للموسم الحالي في سباق جائزة ابوظبي الكبرى في الأول من نوفمبر/ تشرين الثاني المقبل.

وعلق على الدخول القوي لرياضة الفورمولا 1 إلى منطقة الشرق الأوسط من خلال البحرين وابوظبي قائلا: «كان من المنطقي بحسب خطة عمل الفورمولا 1 أن يتم تنظيم السباقات في منطقة الشرق الأوسط، فتعتبر الحلبات والمرافق المبنية فيها نموذجا للحداثة والتطور في هذه الرياضة».

وأشاد كولتهاد بسائق فريق ريد بول-رينو الألماني سيباستيان فيتيل قائلا: «يملك فيتيل موهبة هائلة، وهو يشكل إضافة مهمة جدا إلى ريد بول ريسينغ، ويمثل مع ويبر (زميله في الفريق الاسترالي مارك ويبر) الفريق الأقوى في البطولة».

وأكد أيضا أن السائقين «سيبقيان مع الفريق في الموسم المقبل لأنني أؤمن أن الاستقرار مهم لمواصلة نجاح الفريق».

قدم فيتيل وويبر موسما رائعا إذ كان الأول منافسا على صدارة بطولة العالم حتى الجولة قبل الأخيرة في البرازيل التي حسم فيها البريطاني جنسون باتون اللقب، علما أن الألماني حل رابعا في السباق الذي أنهاه زميله ويبر في المركز الأول.

وجاء فيتل ثانيا في ترتيب بطولة العالم برصيد 74 نقطة، بفارق 15 نقطة خلف باتون، في حين كان ويبر رابعا برصيد 62.5 نقطة.

وعما إذا كان يعتبر الفورمولا 1 رياضة أم لا أوضح كولتهارد «اعتبرها عملا تجاريا من الاثنين حتى الخميس، ورياضة من الجمعة حتى الأحد، إنه عرض رائع للتطور التكنولوجي ولقدرات الإنسان والآلة إلى ابعد حدود».

وتنهمك فرق الفورمولا 1 في نقل معداتها من دولة إلى أخرى استعدادا للسباق التالي إذ يكون يوم الجمعة مخصصا للتجارب الحرة والسبت للتجارب الرسمية، على أن يقام السباق يوم الأحد.