لم يتحدد العدد النهائي لعدد الفرق المشاركة في بطولة العالم (الجائزة الكبرى) لسباقات سيارات فورمولا-1 للموسم الجديد 2010 إلا قبل أيام قليلة، ولكن ذلك لن يكون الشيء الوحيد المجهول الذي يكشف عنه النقاب فيما يتعلق بالموسم الجديد.

وينتظر عشاق فورمولا-1 منافسة شرسة في هذا الموسم الذي قد يحفل بالعديد من المفاجآت. وكان مقررا أن يشارك في البطولة هذا الموسم 13 فريقا ولكن العدد تقلص إلى 12 فريقا فقط سيبدأ الصراع بينها مع انطلاق فعاليات البطولة بسباق جائزة البحرين الكبرى يوم غد الأحد على مضمار صخير الدولي حيث تأجلت مشاركة فريق "يو إس إف1" حتى الموسم التالي العام 2011 لعدم جاهزيته لخوض البطولة هذا الموسم.

وسيكون حظر التزود بالوقود خلال السباقات هو التغيير الرئيسي في قواعد البطولة للموسم الجديد كما يعني أن السيارات ستتأهل الآن بوقود قليل في كل من المراحل الثلاث للسباقات. كما سيكون على السائق الذي يصل للمرحلة الثالثة أن يبدأ السباق بنفس الإطارات التي استخدمها في التجارب الرسمية. ولن تتوقف السيارات خلال السباقات إلا لتغيير الإطارات كما تقلص عرض الإطار الأمامي من 270 ملليمترا إلى 245 ملليمترا لمنح السيارة توازنا أفضل لتعويض الوزن الأكبر لخزان الوقود في بداية السباقات.

وخضع نظام النقاط التي يحصل عليها السائقون في السباقات لتغيير هائل حيث يحصل الفائز بالسباق على 25 نقطة وصاحب المركز الثاني على 18 نقطة مقابل 15 نقطة للمركز الثالث. أما أصحاب المراكز من الرابع إلى العاشر 12 و10 و8 و6 و5 و4 و3 و2 و1 نقطة على الترتيب. بينما كانت النقاط في الموسم السابق من نصيب السائقين أصحاب المراكز الثمانية الأولى في كل سباق وبرصيد 10 و8 و6 و5 و4 و3 و2 و1 نقطة على الترتيب.

ولم يعد مسموحا للسائقين باستخدام غطاء جانبي للإطار او ربما يكون ذلك ناتجا عن المشاكل التي وقعت في سباق جائزة أوروبا الكبرى في الموسم الجديد بعدما أفلت إطار من سيارة رينو التي يقودها الأسباني فيرناندو ألونسو.

كما حدثت بعض التغييرات على قواعد الاختبارات حيث يسمح بيوم واحد للاختبار على المضمار كاختبار لأي سائق يستدعى كسائق بديل بشرط ألا يكون قد شارك في أي سباق بآخر موسمين قبل هذا الموسم.

ويأتي ذلك لمنع تكرار ما حدث في عام 2009 عندما شارك خايمي ألجيورسواري للمرة الأولى في سباقات بطولة العالم مع فريق تورو روسو رغم أنه لم يقد السيارة من قبل إلا في طريق مستقيم خلال أحد الاختبارات