تستعد حلبة البحرين الدولية لاستضافتها للبطولة الآسيوية الجي بي 2 (GP2) بالإضافة للسباقات المساندة كالجولة الثالثة من البطولة الإقليمية بطولة WGA شفرولية سوبر كارز الشرق الأوسط والجولة السابعة والثامنة من كأس تحدي البورش (جي تي 3) الشرق الأوسط وذلك في 18 و19 فبراير/ شباط الجاري.

ولم يكن من باب الصدفة عندما أعلن بيرني إيكليستون في العام 2007 أنه يريد رؤية مفهوم السلسلة العالمية لسباقات الـ (جي بي 2) يمتد إلى آسيا بهدف وضع السائقين في هذه القارة تحت أضواء فرق الفورمولا1. وقد تم تطوير هذه الأفكار عندما أعلن المسئولون عن فكرة تنظيم بطولة مصغرة تبدأ من يناير/ كانون الثاني حتى أبريل/ نيسان وتعرف باسم السلسلة الآسيوية لسباقات الـ (جي بي2).

في البداية خصصت سيارات الجيل الأول للبطولة الآسيوية، بينما كانت سيارات الجيل الثاني تشارك في السلسلة العالمية، غير أن جديد العام 2010 سيكون بمشاركة الفرق على متن سيارات الجيل الثالث، التي ستخوض أيضاً منافسات السلسلة العالمية، في إشارة إلى النجاح الذي حققته البطولة الآسيوية على الأراضي العربية، إذ باتت تعتبر امتدادا مهماً للبطولة العالمية وأفضل محطة للسائقين العالميين لتجربة السيارات ومعرفة قدراتهم، إضافة إلى وقوف الفرق عند جهوزيتها.

يذكر أن روزنامة السلسلة الآسيوية لسباقات الـ (جي بي2) للعام 2011 تتضمن 3 جولات ستقام على حلبتي مرسي ياس في أبوظبي (11 ـ12 فبراير) وحلبة البحرين الدولية في (18 و19 فبراير و12 وحتى 13 مارس)، علماً بأن الجولة الأخيرة ستقام كحدث مساند لسباق جائزة البحرين الكبرى لطيران الخليج للفورمولا1.

في العام 2005 استضافت حلبة البحرين وللمرة الأولى في تاريخها الجولة الـ 12 الأخيرة من منافسات السلسلة العالمية لسباقات الـ (جي بي2)، التي شهدت تتويج السائق الألماني نيكو روزبرغ، الذي يدافع حالياً عن ألوان فريق مرسيدس في الفورمولا1.

وفي عودة إلى كتاب الذكريات نذكر أن النسخة الأولى من البطولة الآسيوية العام 2008 انتهت بفوز الفرنسي رومان كروجون في ظل مشاركة أبرز الفرق التي تعتبر الأفضل على ساحة سباقات المقعد الأحادي بعد الفورمولا1، وانغماس أفضل السائقين الطامحين لارتقاء سلم المجد والوصول إلى القمة، أي إلى الفورمولا1، كما تم استغلال حال الطقس المعتدلة السائدة في آسيا لتنظيم بطولة قوية تكون قادرة على الفصل بين العطلة الشتوية خلال الموسمين. كما اعتبرت هذه البطولة فرصة للفرق لاستغلال سياراتها التسابقية المتوقفة وتدريب كوادرها الفنية، وإعداد سائقيها جيداً قبل انطلاقة موسم السلسلة العالمية - الأوروبية لسباقات الـ (جي بي2)، والأهم من كل ذلك اعتبرت السلسلة الآسيوية ساحة لاستقطاب المزيد من العوائد المالية في فترة كانت سابقاً لا تعرف تنظيم أي بطولة بالنسبة لهذه الفرق. كما أن البطولة شرعت الباب واسعاً لدخول سوق حيوي وضخم جداً، وهو السوق الآسيوي لما يمثله من كثافة سكانية ونمو اقتصادي سريع.

وأدركت مملكة البحرين مدى أهمية هذه البطولة وكانت السباقة في احتضان السلسلة الآسيوية ومساعدتها على التطور في القارة الصفراء، علماً بأن الجولة الأولى لعام 2008، وهو عام تنظيم السلسلة الآسيوية للمرة الأولى انطلقت من دبي وتحديداً من حلبة أوتودروم، وقد اشتملت البطولة في نسختها الأولى على خمس جولات، اثنتان منها نظمتا في دبي (الجولتان الافتتاحية والختامية) وأقيمت الأخرى في البحرين وماليزيا وقطر. وكما ذكرنا سابقاً فقد أحرز اللقب السائق الفرنسي رومان كروجون.

استضافت حلبة البحرين في موسم 2009 الجولة السادسة الأخيرة من منافسات النسخة الثانية للبطولة الآسيوية، إذ توج السائق الياباني كاموي كوباياشي باللقب الآسيوي خلفاً للفرنسي كروجون، بعدما حصد 56 نقطة أمام وصيفه جيروم دامبروزيو (36)، بينما فاز فريقه «دامس» بلقب الفرق برصيد 92 نقطة.

في العام 2010 وفي نسختها الثالثة، تألفت البطولة من 4 جولات وقد اختتمت المنافسات على حلبة الصخير البحرينية لتنتهي على وقع تتويج الايطالي دافيديه فالساكي، في أول إنجاز له خلف مقود سيارة أحادية المقعد، بطلاً للسائقين برصيد 56 نقطة أمام لوكا فيليبي (29)، بينما نال «آي سبورت إنترناشيونال» لقب الفرق برصيد 73 نقطة.

وبإمكان الراغبين في حضور فعاليات سباق بطولة الجي بي 2 آسيا في حلبة البحرين الدولية الحصول على تذاكرهم والبالغة 7 دنانير فقط للكبار ومجانا لمن هم دون سن الخامسة عشر عبر زيارة الموقع الإلكتروني www.bahraingp.com أو من خلال الخط الساخن لحلبة البحرين الدولية 1745000.