توصل باحثون من رومانيا واليابان إلى إمكانية استخدام أشعة الليزر في تشغيل محركات السيارات بدلاً من شموع الإشعال المستخدمة الآن.
وسيعرض فريق البحث على «مؤتمر الليزر والبصريات الكهربائية» كيف يمكن باستخدام الليزر حرق خليط الوقود والهواء في المحركات.
وستضاعف هذه الطريقة من كفاءة المحركات، وتقلص التلوث بحرق نسبة أكبر من الخليط.
ويتفاوض فريق الباحثين مع شركات تصنيع شموع الاشتعال لتسويق ابتكارهم الجديد.
وفكرة استخدام الليزر بدل شموع الاشتعال ـ التي لم تتبدل منذ اختراع السيارة تقريباً قبل 150 سنة ـ ليست جديدة.
إلا أن تطويع حجم حزم الليزر مؤخراً جعل الفكرة عملية وقابلة للتطبيق.
وبالإضافة لحجم حزمة الليزر التي كانت تعترض استخدام الليزر لهذا الغرض كانت هناك مشكلة ضرورة وضع مصدر الأشعة بعيداً عن المحرك حيث كانت تدمر الألياف البصرية التي تقوم بتوصيل الكهرباء إلى أسطوانات شموع الاشتعال، كما يقول تاكوري تايرا من المعهد القومي للعلوم الطبيعية في أوكازاكي باليابان.
وأمكن التغلب على هاتين المشكلتين باستخدام مسحوق السيراميك في توليد أشعة الليزر بدلاً من الكريستال المستخدم عادة، وضغطها في أسطوانات بحجم الأسطوانة المستخدمة حالياً. والسيراميك أشد صلابة ويتحمل ارتفاع درجة الحرارة المتولدة في المحركات
العدد 3205 - الخميس 16 يونيو 2011م الموافق 14 رجب 1432هـ
