سيعمد فريق لوتس إلى إدخال جناح خلفي جديد على سيارته «إي20» في الجولة القادمة في سنغافورة والذي من شأنه تعزيز كفاءة عمل نظام الـ «دي.أر.أس» على حلبة مارينا باي. ويدخل فريق إينستون الجولة الرابعة عشر من بطولة الفورمولا1 وهو عاقد العزم على العودة لمنصات التتويج بعد نهاية أسبوع مخيبة للآمال في مونزا.
وسيعمل الجناح الخلفي الجديد على تقديم أقصى إرتكازية ممكنة عند المنعطفات من دون التأثير على سرعة السيارة عند الخطوط المستقيمة في حال تم تفعيل الجناح الخلفي المتحرك.
وقال المدير التقني للفريق جايمس أليسون في معرض حديثه عن استعدادات الفريق لجولة سنغافورة «سيكون لدينا أرضية جديدة للسيارة بالإضافة إلى جناح خلفي جديد. هذا الجناح يعمل على تقديم نفس كمية القوة السفلية للجناح المُستخدم في موناكو، لكن مع كفاءة أفضل للـ «دي.أر.أس».
وأضاف «نحن على ثقة أننا تمكّنا من تصميم جناح خلفي يقدّم الكمية القصوى من القوّة السفلية لكنه في الوقت عينه يتيح إمكانية الاستفادة بشكل أفضل من الـ «دي.أر.أس»، وهذا أمر يصعب تحقيقه في الحلبات التي تتطلّب قوة سفلية مرتفعة. سيكون من المثير للاهتمام متابعة كيفية عمله على هذه الحلبة».
يُذكر أن هذا الجناح لا يمت بصلة بالجناح الخلفي المزدوج الذي من المقرر أن يبصر النور في جائزة اليابان الكبرى.
العدد 3668 - الجمعة 21 سبتمبر 2012م الموافق 05 ذي القعدة 1433هـ
