أظهرت رسالة اطلعت عليها «رويترز» أن قرار الصين بالتراجع جزئياً عن تجميد طلبات لشراء طائرات أيرباص بقيمة نحو 11 مليار دولار جاء بعد مناشدة عالية المستوى من شركة صناعة الطائرات الأوروبية تحث فيها بكين على تقدير دعم الشركة لها في خلاف تجاري مع أوروبا.

ولمّحت الشركة إلى الضغط الكثيف الذي مارسته في هذا الخلاف وساعد على إقناع الاتحاد الأوروبي بتجميد قانون يتعلق بتنظيم الانبعاثات الناجمة عن حركة الطيران الدولية. وتراجعت الصين جزئياً عن تجميد طلبات شراء 45 طائرة من طراز أيه 330 للرحلات الطويلة أثناء زيارة للرئيس الفرنسي فرانسوا أولوند الشهر الماضي.

وخلف الكواليس نسبت أيرباص لنفسها بعض الفضل في إقناع الاتحاد الأوروبي بتغيير موقفه وتحدثت عمّا وصفه رئيسها التنفيذي لبكين بأنها «جهود مشتركة» للحد من الضرر الواقع على شركات الطيران الصينية.

وفي رسالته التي بعثها إلى أكبر مسئول في قطاع الطيران الصيني بعد فترة وجيزة من تراجع الاتحاد الأوروبي عن موقفه بشأن برنامج تجارة الانبعاثات في نوفمبر/تشرين الثاني قال الرئيس التنفيذي لـ «أيرباص»، فابريس بريجييه إن الشركة كانت «نشطة للغاية» في دعم خيار الصين لنظام عالمي أوسع.

وأضاف «من خلال جهودنا المشتركة تمكنا من ضمان عدم تأثر شركات الطيران الصينية بشكل جائر من البرنامج كما كان مخططاً من قبل». وتابع «آمل أن نستطيع في أيرباص إظهار دعمنا القوي بوضوح لقطاع الطيران الصيني».

وتقول أيرباص - التي حصلت على دعم أيضاً من زعماء أوروبيين - إن تجميد تلك الطلبات يعرض للخطر 2000 وظيفة.

وقال بريجييه في رسالته إلى مدير إدارة الطيران المدني الصينية لي جيا تشيانغ: «منذ أن أصبحت رئيساً لـ (أيرباص) في يونيو/حزيران من العام 2012، وضعت هذه القضية ضمن أولويات شركتنا»

ورفض متحدث باسم أيرباص التعليق على الرسالة ولكنه أكد أن الشركة التابعة إلى مجموعة إي.ايه.دي.إس رحبت بقرار الاتحاد الأوروبي بتعليق البرنامج لمدة عام.

ووقع بريجييه الرسالة يوم 16 نوفمبر بعد أربعة أيام من موافقة مفوضة الاتحاد الأوروبي لشئون المناخ كوني هيديجارد على تأجيل تنفيذ الخطط الرامية لإلزام جميع شركات الطيران التي تستخدم مطارات الاتحاد الأوروبي بدفع ثمن مقابل ما تسببه من انبعاثات.

وأثار هذا الاقتراح وابلاً من الانتقادات الدولية والصينية؛ إذ اعتبرته بكين انتهاكاً للسيادة ومن ثم جمدت طلبات طائرات تصل قيمة كل منها إلى 230 مليون دولار.