دعت المفوضية الأوروبية اليوم الثلثاء (8 أبريل / نيسان 2014) إلى وضع قواعد صارمة بشأن الطائرات المدنية بدون طيار لتشمل المخاوف حيال قضايا مثل السلامة والخصوصية والمسؤولية القانونية بعد أن أدى بلوغ تقنية استخدام الطائرات بدون طيار مرحلة النضج إلى التوسع في أوجه استخداماتها.
يذكر أن الطائرات بدون طيار احتلت العناوين الرئيسية في وسائل الاعلام خلال الشهور الأخيرة عندما أعلنت شركة أمازون عملاق تجارة البيع بالتجزئة على الانترنت عن أنها تقوم الآن بإجراء تجارب على استخدامها في توصيل السلع للمنازل مع وضع هدف أن يتم تنفيذ ذلك خلال فترة حوالي خمس سنوات.
كما أعلنت شركة دي إتش إل الألمانية للبريد عن إجراء تجارب أيضا.في هذا الصددقال سيم كالاس مفوض شؤون النقل بالاتحاد الأوروبي : "الطائرات المدنية بدون طيار يمكنها رصد الأضرار على الطرق وجسور السكك الحديدية ومراقبة الكوارث الطبيعية مثل الفيضانات ورش المحاصيل بالمبيدات بدقة متناهية. ويجري انتاجها بكل الأشكال والاحجام".
وأضاف قائلا : "لكن كثيرين من الناس ، بمن فيهم أنا ، لديهم مخاوف إزاء مسائل السلامة والأمن والخصوصية المرتبطة بمثل هذه الوسائل".وبحسب المفوضية الأوروبية الذراع التنفيذية للاتحاد لا يوجد سوى قدر محدود من القواعد الوطنية التي تغطي استخدام الطائرات بدون طيار بالتكتل الأوروبي .
وهي تطلب الآن من المهتمين بالأمر وضع مجموعة من القواعد على مستوى الاتحاد الأوروبي وتأخذ في الاعتبار مخاوف المواطنين.
وأوضحت المفوضية أن الطائرات المدنية بدون طيار قد تشكل 10 في المئة من سوق الطيران خلال الأعوام العشرة القادمة بقيمة 15 مليار يورو 06ر20 مليار دولار) سنويا.
لكن لكي يتم وضع قوانين ملزمة على مستوى الاتحاد الأوروبي ، لابد أن تضع المفوضية أولا مشروع مقترحات تشريعية ورفعه إلى البرلمان الأوروبي والدول ألأعضاء للتصديق عليه.
