قال النائب علي زايد تعليقاً على تهديد الرئيس التنفيذي لطيران الخليج سامر المجالي بالاستقالة إذا لم تحصل على دعم مالي من الحكومة لسد الخسائر، إن هناك أنباء غير مؤكدة عن احتمال قيام الحكومة بتزويد الشركة بمبلغ 250 مليون دينار من أجل تغطية خسائرها، داعياً الحكومة إلى أن تبادر لبيع الشركة مع الحفاظ على العمال أو دمجها في شركة أخرى، وقبل ذلك القضاء على الفساد والتخلص من سياسة توظيف الأجانب الذين لا حاجة لهم وتصرف لهم رواتب ومزايا خيالية، وليس بضخ أموال البحرين في شركة خاسرة ينخرها الفساد إلى أخمص قدميها.
وأضاف زايد "أننا نرفض رفضاً باتا قيام الحكومة بمثل هذه الخطوة مجدداً في ظل الوضع المتردي للشركة وخسائرها الهائلة".
وتابع "طيران الخليج بقرة حلوب للموازنة العامة والاقتصاد الوطني، وقيام الحكومة بضخ مزيد من الأموال من أجل تغطية خسائرها يعد استمرارا لسياسة التخبط وإهدار الثروة الوطنية على شركة خاسرة تلتهم أموال البلد وكأنها بئر لا يمتلأ".
وذكّر زايد بقرض الـ 400 مليون دولار الذي صرفته الحكومة للشركة في العام 2010 من أجل تغطية خسائرها ما زاد من عجز الموازنة، ولا تزال الشركة تخسر أموالاً طائلة تقدر بأكثر من مليون دولار يومياً، وخسرت في العام 2009 وحده 190.2 مليون دينار، وفي 5 أعوام (2005 حتى 2009) خسرت أكثر من 700 مليون دينار، ولا يزال مسلسل الخسائر مستمر!
وأكد أن الإشكالية أن الجهات المعنية لا تريد أن تسمع لقول النواب في كيفية إقالة الشركة من عثرتها، رغم النية الخالصة في النهوض بناقلتنا الوطنية، إذ قدم النواب حلولا عملية في توصيات لجنة التحقيق التي تشكلت وترأسها النائب الشيخ عبد الحليم مراد، ولكن الشركة ضربت بها عرض الحائط!
طيران الخليج
طيران الخليج الشركة العتيده، من الخطأ التفكير في تصفية الشركه ، ماذا تعني الشركه لقتصاد البلد ، النقل الجوي مهم جدا وله تأثير مباشر علي الاقتصاد، يتوجب علي المعنين تقيم أدا الشركة من جميع النواحي وكلنا امل ان يراس الشركه بحريني
البيع
بيعوها أحسن ..تخسرون عليها ملايين و الشعب إذا بغو يسافرون ما يسافرون عليها , وبالنسبه للتوظيف أناشخصيا أعرف
محرقية
ما تبون بعد تبيعون ألبا، بابكو، بتلكو، أو شركة ممتلكات بكبرها، والله متفرغ،
هذا ليس من الانصاف والعدل
نحن نتسال مع النائب المحترم اين دور الرقابة التى يملكها مجلس النواب او هو كلام وهل هذا من العدل والانصاف ان تضخ اموال الشعب في شركة خاسرة وتوصال خسائرها كثرة فيها السرقات في وضح النهار ابن ديون الرقابة اليس هذا فسادا .
من راقب الناس..
هذه الشركة العجوز هي مصدر دخل للعديد من العائلات البحرينية. والحكومة عاجزة عن دعم الكثير من العائلات وكما نرى الآن كيف ان الحكومة عاجزة عن حلحلة ملف المفصولين، فكيف لها أن تتصرف لو باعت الشركة وزاد عدد العاطلين أو تمت هجرة الكفاءات البحرينية الى دول الخارج؟
فعلا الشركة لا تغطي تكاليفها اليوم، لكنها تضخ أموال هائلة في اقتصاد البلد من سكن ومواصلات واستهلاك محروقات وتوفير منفذ جوي لوجهات عالمية عن طريق المملكة.
أقول روحو سوو واجباتكم احسن و خلو الامور الاقتصادية حق من يفهم فيها لا تورطون روحكم.
عجبي
اي شركة تكلمون عنها شركة من بعد انفصال دول الخليج عنها اصبحت كل سنة وهي خسرانه ماعندها الا شفط ميزانية الدوله لصرف رواتب موظفينها الي اقل راتب موظف عندهم مايقل عن 800 دينار وتعالو حق رواتم المسؤلين 2500 وفوق يصل الى 14000 الف دينار راتب موظفين عندهم ولما بنشوف شهايد الموظفين في بعضهم حتى لعداديه ماعنده عنده واسطه فقط اكثر الموظفين بلواسطات واكثر موظفينهم من جماعة وحدة لا تعالو حق المضيفات والله شي مضحك اهم شي الجمال ولا يهم يكون عندها شهادة او لا وانا واحد من يقول الغاء الشركة او بيعها
لا
ما نبي رحلات لإيران ولا غيرها ... يبيعونها احسن وابرك ... البركه في الخطوط السعوديه والأماراتيه والقطريه والكويتيه .. عشان عشرين الف زائر لأيران والعراق نخسر المليارات على شركه ماخذين خيرها مسبقا .. ما نبيها ...
الظلم ظلمات
نقول للنائب الذي لا يبدو بأنة ملم بما يجري داخل اروقة الشركة الا القدر البسيط الذى ينقلة لة بعض من الموظفين المنتمين الى كتلتة او جمعيتة. ليس فقط الاجانب من يدفع لهم رواتب خيالية لا يستحقونها, ايضا" بعض من البحرينين الذين تم اقحامهم في الشركة لمجرد تقديم لهم جزء من الكعكة. لماذا يقوم نائب الرئيس للعمليات العماني الجنسية بالانابة عن الرئيس التنفيدي حال غيابة, و ليس البحريني الذي هو نائب أخر للرئيس. السبب ان الاخير تم تعيينة على اساس ((من تعرف و ليس ماذا تعرف)) كيف تتقدم الشركة بهذا الشكل.
الحل كان موجود ولكن
اكثر من 20 الف زائر سيتوجهون قريبا الى العراق لفترة لا تزيد عن 20 يوم فقط اي بمعدل 1000 زائر في اليوم اي 4 طائرات في اليوم اما في الايام العادية طائئرة كاملة في اليوم وعلى مدار العام ومثل ذلك الى مدن ايران مشهد وطهران وشيراز فكانت الرحلات بشكل يومي. ما الذي جرى كي تتوقف هذه الرحلات فهناك خيار اخر للزوار حتى لو كان فيه مشقة اما في البر عن طريق الكويت واما عن خطوط عربية واجنبية اخرى راحت تنقل بطريقة الاترانزيت وهي الرابحة. نرجو من هذه الناقلة المحلية ان تعيد حساباتها وترجع مثل او ل
إيران وعراق
خله يرجعون الرحلات إلى إيران والعراق وجوفوا شكثر بحصلون فلوس
هناك أنباء عن ان ال
الشركتان تتجهان الى الإفلاس الوضع كان سيئا واصبح اكثر سوءا بعد اغلاق الخطوط المربحة التي لم يستفد منها سوى الطيران السعودي والقطري