كشفت «أستون مارتن» النقاب عن نسخة خاصة جديدة مستوحاة من رياضة سباقات السيارات، ألا وهو الطراز V8 Vantage N420 الذي يضيف أبعاداً جديدة للأداء الرياضي والقدارت الديناميكية لطرازات V8 Vantage.

وباعتباره خليفة الطراز الخاص V8 Vantage N400 العام 2007، يعتمد الطراز V8 Vantage N420 على التجهيزات القياسية للطراز V8 Vantage؛ إذ تم تزويده بمحرك سعة 4.7 لترات، بقوة 420 حصاناً، وبسرعة قصوى تبلغ 180 ميلاً في الساعة، يتوفر طراز كوبيه أو رودستر، بناقل حركة يدوي سداسي السرعات أو ناقل حركة يدوي أوتوماتيكيٍ Sportshift كتجهيز اختياري.

وقد استوحت الشركة فكرة الطراز Vantage N420 من خبراتها في حلبة سباق نوربورغ رينغ 24 ساعة. ففي سباق التحمل الكلاسيكي السنوي على حلبة نوربورغ رينغ العام 2006 أدخلت أستون مارتن الطراز شبه القياسي V8 Vantage وسط حشد من سيارات السباق المعتمدة. ومدفوعاً بفريق من العاملين، من ضمنهم المدير العام لأستون مارتن، أولريش بيز، أنهى الطراز V8 Vantage، الذي أطلق عليه العاملين اسم «روز» السباق في المركز الرابع في فئته والمركز 24 في المجموع ضمن حشد يضم أكتر من 200 سيارة سباق متخصصة.

ومنذ ذلك الحين، عادت أستون مارتن للمشاركة كل عام في سباق التحمل الشاق، محققة سلسلة من الانتصارات في فئتها وصعدت على منصة التتويج عدة مرات بفضل الطرازين المعتمدين V8 و V12 من السيارة Vantage، ثم مؤخراً الطراز الجديد Rapide رباعي الأبواب. ولم يحقق هذا النجاح في السباقات ازدهارا في برنامج الزبائن V8 Vantage GT4 الذي ينفذه فريق سباقات أستون مارتن فحسب، ولكن الدروس المستفادة من سباق حلبة نوربورغ رينغ أدت كذلك إلى تحسينات أيرودينامية والعديد من التطورات الأخرى في الأداء تم نقلها إلى سيارات أستون مارتن.