ذكرت شركة طيران الخليج (الناقلة الوطنية للبحرين) في بيان لها أمس الأربعاء (15 أغسطس/ آب 2012) أنها تعتزم استئناف رحلاتها الجوية المنتظمة إلى جمهورية إيران الإسلامية وجمهورية العراق وذلك اعتباراً من 20 سبتمبر/ أيلول 2012، بعد صدور الموافقة من السلطات الحكومية في البحرين.
ولفت الرئيس التنفيذي لشركة طيران الخليج سامر المجالي، إلى أن الرحلات المزمع استئنافها ستكون للوجهات التالية: بغداد، أربيل، النجف والبصرة في العراق، وكل من طهران، مشهد، شيراز وأصفهان في إيران، وذلك بشكل تدريجي اعتباراً من 20 سبتمبر وحتى نهاية شهر أكتوبر/ تشرين الأول شريطة الحصول على الموافقات النهائية من قبل سلطات الطيران المدني في كلا البلدين.
المحرق - شركة طيران الخليج
أعلنت شركة طيران الخليج عزمها استئناف رحلاتها الجوية المنتظمة إلى جمهورية إيران الإسلامية وجمهورية العراق وذلك اعتباراً من 20 سبتمبر/ أيلول 2012، بعد صدور الموافقة من السلطات الحكومية في البحرين.
وقالت الشركة في بيان لها أمس الأربعاء ( 15 أغسطس/ آب 2012): «إن الرحلات المزمع استئنافها ستكون إلى كل من بغداد وأربيل والنجف والبصرة في العراق، وطهران ومشهد وشيراز وأصفهان في إيران وذلك بشكل تدريجي اعتباراً من 20 سبتمبر لغاية نهاية شهر أكتوبر/ تشرين الأول شريطة الحصول على الموافقات النهائية من قبل سلطات الطيران المدني في كلا البلدين».
وقال الرئيس التنفيذي لشركة طيران الخليج سامر المجالي: «نحن سعداء لاستئناف رحلاتنا إلى كل من إيران والعراق. إنه لخبر سعيد ومرحب به من قبل الكثير من العملاء والمقيمين، بالإضافة إلى رجال الأعمال، حيث تمثل الرحلات المباشرة ميزة مهمة بالنسبة لهم، كما يسرني عودة هذه المحطات إلى جدول أعمالنا وذلك لتلبية طلبات السوق المحلية المتنامية واستجابة لرغبة الكثير من زبائننا».
وأضاف: «كانت شركة طيران الخليج الناقلة الأولى والوحيدة من شركات الطيران في دول مجلس التعاون الخليجي التي تقدم خدمات كاملة للعاصمة العراقية بغداد بدءً من العام 1976. ومن ثم عادت الناقلة مرة أخرى لتكون شركة الطيران الأولى التي تعاود تشغيل رحلاتها إلى بغداد في العام 2009، ولقيت هذه المبادرة تأييداً كبيراً من قبل المسافرين، كما أظهرت هذه الرحلات عملية إشغال المقاعد بصورة كبيرة في معظم الرحلات قبل تعليق الرحلات العام 2011».
واختتم المجالي: «كنا على ثقة بأن هذه الرحلات ستستأنف قريباً وتكون ضمن جدول عملياتنا. ونحن نتطلع إلى نفس الدعم من قبل جميع عملائنا».
العدد 3631 - الأربعاء 15 أغسطس 2012م الموافق 27 رمضان 1433هـ
قرار لا يغير ما بقناعاتنا
لا يغير ما بقوم حتى يغيروا ما بأنفسهم
هذا القرار ليس ما ننتظره، بل إرجاع المفصولين ظلماً وجوراً هو القرار المنتظر، أما أن ترجع الشركة الخطوط للعمل ام لا ترجهعا فليس هذا ما سيرجعها للربحية ويكسر مقاطعة شريحة واسعة لها، وما دمتم بصدد أتخاذ قرارات فلتكملوها على قاعدة إن الله ورسوله يحبون إذا عمل أحدكم عملاً أن يكمله.
فائدة للشركة
الشركة هي المستفيدة لان ثلاثة أرباع سكان البحرين من زوار العتبات المقدسة في هذين البلدين يا بخت الشركة كان الاول المستفيد دول الخليج الحين الفائدة لهم هذي بركات اهل البيت عليهم السلام الله يرزقنا زيارتهم
المفصولين اول - اول سنواصل مقاطعة الطيران المتسبب
المفصولين اول ارجعوهم - او سنواصل مقاطعة الطيران والقطاعات المتسبب في الفصل .
كل مفصول
البا بابكو المرفئ الميناء الوزارات والهيئات والشركات الأخرى
لا أعتقد أن البحرينيون بحاجة الى ارجاع الخطوط
أنتم يا طيران الخليج من بحاجة لهذه الخطوط
والبحرينيون لهم حرية الاختيار حتى بعد أن أرجعتم الخطوط فالبدائل موجودة, وقراركم بالحظر أغضب الكثيرين منكم!
طيران الخليج
نعم تم اعادة الرحلات الى ايران ولكن هل المسافر البحريني بحاجة الى السفر الى ايران على طيران الخليج فقط.
طيران الخليج
تم ايقاف الرحلات الى ايران بسبب قرار سياسي ليوهم العالم بانة هناك تدخل ايراني في ثورة البحرين وهذا السبب وراء القرار وكانت الشركة هي الخاسر الاكبر من وراء التوقيف ، على العموم هناك شركات كثيرة لنقل المسافرين الى ايران والشعب غير مجبور للسفر على طيران الخليج .
س
رحنا ايران ورجعنا يعني عادي فتحتون الخطوط لو لا في طرق ثانيه :\\
و ارجاع المفصولين من اعمالهم اهم
الشركة "تعتزم" و لم تقرر للآن !!
الموافقة بيد إيران و العراق و ليس بيد الشركة فقط
الركض وراء السياسات الحمقاء والغبية ...
للعلم حجم الخسائر إلى الان لم تحصد بعد.
اول الحماقه كانت عندما اغلقت الشركة الخطوط لايران والعراق فقامت ايران بحضر عبور الطائرات في محيطها مما جعل الشركه عل قولتهم تاخذ ليها شوط كبير عشان تروح لدولة ثانيه مما قد يستهلك وقت اطول بكثير و مبلغ التذكره أغلى مما سبب نزوح الزبائن عن الشركة
و عندما استنجدت الشركه بإيران وقالت نريد ان نرجع للعبور في مساركم الجوي قامت ايران بحصد ضربية هذا العمل الغبي فقد كلف إرجاع (المسار الجوي) فقط حوالي 100 مليون دولار اكثر او اقل.
و ما زالت اللكمات تنهال على الشركة
الحمدلله رزقنا الله السنة زيارة الامام الرضا عليه السلام
رغم الصعوبة الحمدلله الله وفقنا لزيارة الامام الرضا عليه السلام في هذه السنة
وشكرا للقطرية وطيران الامارات والطيران الايراني والسعودي ما قصروا في توفير البديل
الهدف من اغلاق الطيران
كان الهدف من اغلاق الخطوط نوع من العقاب اللذين قاموا بالحراك الشعبي حيث بسبب اغلاق الخطوط الكثير لم تستطيع السفر عبر الخطوط الاخرى بسبب ارتفاع الاسعار او بسبب تعب رحلات الترانزيت
الهدف من اغلاق الطيران
كان الهدف من اغلاق الخطوط نوع من العقاب اللذين قاموا بالحراك الشعبي حيث بسبب اغلاق الخطوط الكثير لم تستطيع السفر عبر الخطوط الاخرى بسبب ارتفاع الاسعار او بسبب تعب رحلات الترانزيت
للعلم فقط
لم يتوقف الزوار عن زيارة الاماكن المقدسة طوال توقف طيران الخليج عن هذه المحطات بل اجتهدوا في ايجاد بدائل للوصول لاماكن الزيارة عملا بقول الشاعر لو قطعوا أرجلنا و اليدين تأتيك زحفا سيدي ياحسين
اولا
ارجاع المفصولين كلهم بلا قيد ولاشرط
فرقعة
مجرد كلام لجر الناس لتاخير حجوزاتهم كما تفعل ابل مع سامسونغ والجواب في نفس الخبر.
الحمد لله على سلامة الافراج عن الخطين لايران والعراق وعقبال الافراج عن نبيل والرموز وبقية المعتقلين
هذا الافراج لابد له ان يتم لانه حظره اظر بالشركة كثيرا وعمر الخطأ لايدوم
العقل زينة
بداية لو لم تخطوا بهذه الخطوة لكان اقتصاد الدولة ككل اعلى, ومن ثم ايرادات شرطات الطيران التي قطعت خطوطها عن ايران, نحن لم نتعطل لكن انتم من تعطلتوا, وبالتوفيق لنا رحلتنا قريبة عن طريق مطار الدمام ..
ضريبه يجب ان تدفعها اولا
على طيران الخليج ان تدفع ثمن الممرات الجوية التي حجزتها لرحلاتها ثم الغتها في يوم وليله وبقرارات لا علاقة لها بالاتفاقيات التجارة
شي متوقع
هالقرار متوقع من الناحية التجارية والقرار السابق خطأ ومخالف للعقل التجاري
العجيب
مادخل السياسه في الاقتصاد وهل عملت دول بهذا المفهوم ؟وهل تعطلت علاقات الدول والتى في حرب مع بعضها من النواحي كلها؟
محد خسر غيركم
دخول السياسة في سير العمل سبب لكم العجز والمشاكل، لأنها تعتبر من أكثر الخطوط ربحية، ولكن ماذا عسانا نقول، أتمنى في المره القادمة التعقل قبل أتخاذ مثل هذه القرارات
الله يجازي المتسببين
بسبب توقف الرحلات المباشرة عانينا الأمرين من ناحية التكلفة والتعب.
ماذا جنت البحرين من إيقاف هذين الخطين؟
هل حققت البحرين الهدف من وراء إيقاف هذين الخطين؟ وما هي الفائدة التي عادت على البحرين والمواطن البحريني من وراء هذا القرار الخاطئ؟ أعتقد بأن المتضرر الأكبر هو الناقلة الوطنية الغارقة في بحر من الديون فزادها هذا القرار غرقاً حتى أركسها في (القوع) فهل ينتشل قرار تشغيل الخطين مرة أخرى ناقلتنا الوطنية من (قاع الديون)؟
أبوصادق الدرازي
مها
الحمد لله احسن خبر سمعناه فى خلال ها الشهر الكريم وانشاء نسمع باقى الاخبار الحلوه وشكرا للحكومه والى الامام يا طيران الخليج والله يوفقكم
آآآآآه ياقلبي ..!!
أفااااا طيرتون علينه هالسنه سفره الي أيران وخلصت أجازتي من القهر وآخرتها ترجعون السفير وترجعون الطيران عجل المنع كان علي ويش ؟؟
خبر مفرح لكي ياطيران الخليج
الحمدالله على نعمة العقل والتعقل .
الحمدالله اللذي اخرج المسؤلين من الظلمات الى النور.
طيران الخليج هي المستفيد الاول من هذا القرار فجميعنا يعلم حجم الضرر اللذي وقع على هذه الشركة
من جراء توقفها عن تسيير الرحلات لهذه البلدان.
وفي النهاية طيران الخليج هي من يحتاج للزبائن وليس العكس .
وكلكم تعرفون من هم هؤلاء الزبائن اللذين تبحث عنهم طيران الخليج
الحمدالله خبر مفرح للجميع
ارجاع اخر مفصول مع رد اعتبار كافة المفصولين ومن تضرروا من تصرفات الادارة التنفيذية
المفصولين
ان اعادة المفصولين الى اعمالهم هي اكبر رغبة لعملائكم يا طيران الخليج.