سيناقش اتحاد فرق فورمولا 1 «فوتا» نظاما جديدا للتجارب التأهيلية عندما يعقد اجتماعه خلال شهر ديسمبر/ كانون الأول المقبل.

ويسعى «فوتا» إلى إدخال حماسة اكبر على التجارب التأهيلية التي تقام عشية كل سباق، وهي مقسمة حاليا على ثلاث فترات، إذ يخرج في الفترتين الأوليين السائقون الذين يسجلون أسوأ الأوقات.

وتتمحور الفكرة الجديدة حول دفع كل السيارات إلى الحلبة في نفس الوقت وهي مزودة بالكمية نفسها من الوقود، على أن يتم إقصاء السائق الأبطأ بعد كل لفة.

وفي اللفة الـ14 يتنافس السائقون الستة الأوائل على المركز الأول، ويمكنهم تبديل الإطارات لكن يتشاركون دائما الكمية نفسها من الوقود.

وقد يحصل السائق صاحب المركز الأول على نقطة تضاف إلى رصيده في البطولة، إضافة إلى جائزة مالية.

يذكر أنه في النظام المعتمد حاليا يتنافس السائقون العشرة الأسرع على المراكز الأولى في الفترة الثالثة والأخيرة من التجارب، وتختار الفرق بنفسها كمية الوقود التي يجب أن تزود بها السيارات، وغالبا ما يظفر بالمركز الأول السائق الذي تحمل سيارته كمية أقل من الوقود.

وفي حال اتفقت كل الفرق على الطرح الجديد في الاجتماع التي ستعقده في 4 ديسمبر/ كانون الأول المقبل، فإن هذا الطرح سيرفع إلى الاتحاد الدولي لرياضة السيارات «فيا» لإقراره رسميا.