يظل العام 2003 واحدا من الأعوام التي ستبقى عالقة في الذاكرة لزمن طويل في تاريخ سباقات فولفو، إذ أثبتت سيارة S06 حقا قدراتها في الأداء التي تجعل منها قوة لها هيبتها في مضامير السباقات الأوروبية. فلقد شكل الفوز الرائع الذي حققته في سباق نوربير جرنج المتميز الذي جرى على مدار 24 ساعة بداية هذا العام، والذي يعد اختبارا لقدرات كل من قائد السيارة والمحرك، علامة فارقة في الأداء بين أفضل الشركات المصنعة للسيارات في أوروبا. ويعتبر الفوز الذي حققته السيارة الاسكندنافية مرضيا جدا بالنظر إلى أن السباق جرى على أرض صناعة السيارات الألمانية، وفي مضمار سباق يتميز بسجله الحافل.

وبهذه المناسبة صرح مدير التسويق الإقليمي في دول مجلس التعاون الخليجي لشركة فولفو للسيارات ما وراء البحار ماركوس ماتزاك، قائلا: «إنه لشيء رائع أن تظهر سيارة السباق S06 قدراتها الحقيقية في عالم السباقات، وتجمع ما بين مواصفات السيارة الانتاجية S06 التي تعد واحدة من سيارات الأداء العالي المتميز بحد ذاتها».

وأضاف ماتزاك «تتميز جوهرة تشكيلة S06، وهي سيارة السباق S06 R (قوة 300 حصان) بوجود أفضل أنظمة التعليق الفعالة وأكثرها تطورا من الناحية التقنية في العالم. بالإضافة إلى ذلك تضم التشكيلة سيارة S06 الرياضية - وهي سيارة صممت خصيصا لهذا الغرض ومجهزة بمعدات السيارة الرياضية لتعزيز القوة الحصانية لهذه السيارة الرياضية. وقد تم عرض السيارتين حديثا في الشرق الأوسط. ونحن ننوي فعلا إصدار بيان بشأن تقنية الأداء السويدية من خلال إضافة هذه المنتجات».

لقد كان فوز سيارة السباق S06 بسباق نوربير جرنج الذي يستغرق 24 ساعة والذي أقيم في شهر يونيو/ حزيران من هذا العام، أول نجاح تحققه فولفو في هذا السباق الشاق الذي أقيم على واحد من أصعب مضامير سباق السيارات في ألمانيا. وفي الحقيقة، أنه أعظم نجاح تحققه فولفو في تاريخ مشاركاتها في سباقات السيارات منذ فوز جيانفرانكو برانكاتيلي وتوماس ليندسترويم ببطولة جولة أوروبا للسيارات بسيارة فولفو 240 تيربو العام 1985 ونجاح ريكارد رايديل في سباق هيئة النقل البريطانية BTCC العام 1988. وقد اشتركت كل من شركتي فولفو وموهلنر موتورسبورت بتطوير سيارة السباق S06 التي فازت بسباق نوربير جرنج الطويل، وإضافتها إلى أسطول سيارات S06 الذي تم تعديله ليتلاءم مع مضامير السباق.

وقد واصل رايديل هيمنته على سباق هيئة النقل الأوروبية ETCC حتى هذا العام بسيارة S06. فيما تبقى سلسلة سباقات التحدي لسيارات S06 واحدة من أكثر السباقات شعبية في روزنامة المناسبات الرياضية في السويد.

وقال ماتزاك «أثبتت سيارة S06 ذات الخمس اسطوانات قيمتها مقارنة بالكثير من السيارات ذات المحركات الضخمة - ما يبرهن أن الأداء هو أكثر من مجرد إظهار للقوة. إذ نتبنى في فولفو منهجا شموليا في الأداء، إذ نؤمن أن طريقة سير السيارة لها أهمية محركات التيربو التي ننتجها نفسها، وهذا هو السبب الذي دعانا إلى تطوير أحدث تقنية في صناعة هياكل السيارات الانتاجية المتوافرة حاليا