أكدت شركة تويوتا موتور، أن مراجعة جزئية لشكاوى بشأن زيادة غير متعمدة في السرعة بعد إصلاح السيارات لم تكشف عن أي دليل على وجود قصور في الصمام، الذي يتحكم في تدفق الوقود (بدال البنزين) الإلكتروني أو في الإصلاحات.

وأوضحت «تويوتا» أنها أصلحت أكثر من مليون سيارة. واستدعت أكثر من ستة ملايين سيارة في الولايات المتحدة، بسبب غطاء أرضيات (دواسات) غير محكم، تعلق به بدالات البنزين، فلا تعود لمكانها بعد الضغط عليها. لكن جهات تنظيمية أميركية قالت إنها تنظر في أكثر من 60 شكوى من أن الإصلاحات التي تمت للسيارات التي سحبتها الشركة لم تحلّ المشكلة. وذكر كوجي آيندو محلل السيارات في مؤسسة «أدفانسيد ريسيرش» اليابانية: «قد يكون من الصعب معرفة ما إذا كانت هناك فعلا مشكلات في السيارات أم لا. وتسوية النزاع قد تستغرق بعض الوقت». وخشي أن تتعرض العلامة التجارية لـ «تويوتا» إلى لمزيد من الضرر إذا رفعت عليها دعاوى من زبون تلو الآخر.

وأشارت وحدة المبيعات الأميركية لأكبر شركة لصناعة السيارات في العالم، في بيان، إلى أنها قامت بتقييم السيارات، وقابلت أصحابها، ولم تجد دليلا على مشكلات في صمام التحكم في تدفق الوقود الالكتروني، التي يشك بعض الزبائن والجهات التنظيمية أنها تلعب دورا في بعض حالات زيادة السرعة بشكل يخرج عن نطاق السيطرة. وقالت أيضا، إنها لم تكشف عن مشكلات في نظام المكابح.

وجاء الإعلان في وقت ألقى تنفيذيون رئيسيون في «تويوتا» كلمات للعمال والتجار في مقرّ الشركة في «تويوتا سيتي» في اليابان يوم الجمعة. وأوضح رئيس «تويوتا» في أميركا الشمالية، يوشيمي أينابا، لنحو ألفي شخص، إن الشركة لم تتمكن من تبديد المخاوف التي تتعلق بالجودة خلال سلسلة من جلسات الاستماع في الكونغرس الأميركي. وقال أينابا: «ستعيد (تويوتا) النظر في وحداتها في أميركا الشمالية، وستعزز الإفصاح عن المعلومات». وأكّد مسئول التكنولوجيا في «تويوتا»، تاكيشي أوتشيامادا، أن الشركة تعتزم مراجعة عمليات البحث والتطوير وتشكيل فريق خاص لتدعيم اختبارات الطرق. وأضاف أن الشركة لم تتمكن من الوصول إلى فهم جيد لتفاصيل معينة في الشكاوى من سياراتها.

واعتذر رئيس شركة تويوتا، وحفيد مؤسس الشركة، أكيو تويودا «عن التوسع الأخير الذي تجاوز السرعة التي كنا من خلالها قادرين على تطوير عمالنا ومؤسستنا». واختنق صوت تويودا بالبكاء مرة أخرى، بعدما بكى أمام العاملين الأميركيين في الكونغرس الأسبوع الماضي