وقعت «الملكية الأردنية» اتفاقية لشراء ستة محركات «GEnx-1B» لتشغيل طائراتها الإضافية الثلاث من طراز «بوينغ 787 دريملاينر». وتأتي هذه الطلبية الجديدة مكملة للطلبية التي أعلنتها «الملكية الأردنية» في العام 2007 لشراء أربعة محركات واستئجار أربعة أخرى جميعها من طراز GEnx-1B.

وستكون محركات GEnx التي تم شراؤها حديثاً مغطاة تحت مظلة اتفاقية صيانة وخدمات دعم «OnPoint» التي تمتد إلى 12 عاماً والتي وقعتها الملكية الأردنية في العام 2007 لتقديم خدمات الصيانة الشاملة لأسطول طائراتها التي تعمل بمحركات GEnx. وبهذه المناسبة، قال رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لـ «الملكية الأردنية»، حسين الدباس: «يؤكد اختيار محركات GEnx مجدداً لتشغيل طائراتنا الجديدة من طراز بوينغ 787، ثقتنا المتجددة بـ GE Aviation وهذا المنتج المميز. وقد منحتنا نتائج الاختبارات التي خضع لها هذا المحرك خلال عملية الاعتماد، الثقة في مستوى الأداء وكلفة الملكية المتوقعة من محرك سيشكل جزءاً أساسياً من التزامنا طويل الأمد تجاه خطة تجديد أسطولنا للرحلات البعيدة».

ومن جهته، قال الرئيس والرئيس التنفيذي لشركة GE Aviation ديفيد جويس: «تؤكد الطلبية الجديدة لشراء محركات GEnx ثقة (الملكية الأردنية) بهذه المحركات. وتتطلع في GE Aviation إلى العمل مع شركة الطيران الرائدة لضمان تقديم المحرك أعلى مستويات الأداء».

وتواصل محركات GEnx-1B وGEnx-2B اختبارات الطيران على طائرتي بوينغ 787 و747- 8 على التوالي. وقد سجل المحرك معدلاً تراكمياً بلغ أكثر من 12 ألف دورة و9000 ساعة عمل منذ أن بدأت الاختبارات في العام 2006.

وستحل محركات GEnx، القائمة على هندسة تصميم محركات GE90 المتميزة والمثبتة كفاءتها، محل محركات CF6 من GE. وبالمقارنة مع محرك CF6، ستسهم محركات GEnx في تحسين كفاءة استهلاك الوقود بمعدل 15 في المئة، وبالتالي الحد من الانبعاثات الكربونية بنسبة 15 في المئة. كما سيساعد نظام الاحتراق المبتكر ثنائي الحلقة (TAPS) في الحد بشكل كبير من غازات أكاسيد النيتروجين بمعدل 60 في المئة عن الحدود المسموح بها اليوم وفقاً للوائح التنظيمية الخاصة بالقطاع، والغازات الأخرى بنحو 90 في المئة. وسيكون محرك GEnx الأكثر هدوءاً أيضاً بين المحركات التي أنتجتها شركة GE حتى الآن، على أساس الضجيج المنبعث عن كل رطل من العزم بوحدة الديسيبل، بسبب كبر وكفاءة شفرات المروحة التي تعمل بسرعة أبطأ، وبالتالي خفض مستوى الضوضاء بنحو 30 في المئة. كما يعد GEnx محرك الطائرات الوحيد في العالم الذي يحتوي على غلاف خارجي للمروحة الأمامية وشفرات مروحة مصنوعة من ألياف الكربون المركبة.