للمرة الأولى منذ دخولها إلى عالم الفورمولا . 1 هناك قلق ينتاب مهندسي بريدجستون أثناء عملهم في اكمال خطتهم للموسم المقبل 2004م. وبغض النظر عن فوز بريدجستون ببطولة موسم 2003م مع فريق الفيراري فإن مستوى بريدجستون الحقيقي قد ظهر من خلال الفرق التي تزودها إلى جانب الفريق الإيطالي.

في الوقت نفسه فقد كان فريق بار هوندا مستاء جدا من حال إطارات بريدجستون وخصوصا من عدم القدرة على التقدم خلال الموسم ما دعاه للقفز إلى قوة ميشلان قبل انتهاء عقده مع الشركة اليابانية. وأظهرت التجارب الشتوية الأولى لهذا الفريق مستوى أفضل.

إن التقدم نصف ثانية في اللفة خلال التجارب الشتوية كان هدفا سهل المنال لبريدجستون. خصوصا وأن هذه الشركة تستفيد من فريق الفيراري الذي وفر سائقا خاصا بالتجارب لعبور عدد لا يقاس من الأميال حالما يوجد المطاط اللازم لذلك. وفي حال احتاجت بريدجستون إلى المزيد سيؤمن الفيراري 3 سيارات على أرض الحلبة لاختبار الإطارات. وهو ما يعني أن الشركة اليابانية قادرة دوما على الحصول على المعلومات في وقت قصير للمضي بالتطوير.

ومع تقدم 2003م أصبح واضحا أن اجتماع 3 من فرق القمة على تطوير إطارات ميشلان كان عاملا أساسيا في التقدم السريع لمستوى الاطارات. كانت 3 مجموعات من المهندسين تبحث عن الأفضل، وكل مجموعة كانت تسمح للآخرين الاستفادة من الهدف المشترك وهو التأكد من أن إطارات ميشلان أفضل من الإطارات التي يتزود بها الفيراري، فكان هذا عاملا حيويا في العمل. بريدجستون واثقة أنها قادرة على ردم الهوة في الأداء قبل بدء الموسم لكنها لا تعلم كيف بإمكانها تخفيف سرعة التطوير لدى ميشلان، مع العلم أن وتيرة التطوير ليست معروفة بعد سواء كانت قبل الموسم أو خلاله. وتتوقع الشركة اليابانية أن تلعب دور المطاردة إلى حين أن تتمكن من التقدم في وتيرة تطويرها بشكل بارز